Тёма, брат Коли

[Smith]

Спасибо

Timber Wolf
Качаю ~3.2 в оба, если подкачиваю перед сугубо городской покатушкой, то до 3.5.
Знаю, что перекачиваю и теряю в сцеплении, но зато реже пробиваюсь.

[Kuptik]

+много к Бубе и Тимбервульфу!

Велик тебе нравится не обязан,
Но отчет ты должен прочитать!

просто потому что читать очень интересно

З.Ы. ушел рассматривать Тернеры

[Dimon_RA]

Smith , почему пружина?

[Smith]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimon_RA @ 27.07.2009 15:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Smith , почему пружина?[/b]

Плюшево, не зависит от температуры и надежно.

Я знаю, что это скорее вопрос религии. Я старовер

[Cashtan]

Страшный байк.
ИМХО, так что без обид.

[archer]

Smith, поздравляю! Всё правильно сделал
Злопыхатели, ругающие втулки скольжения и пружины, просто "не читали Пастернака".

А я в последнее время смотрю в сторону 100мм лёгкого подвеса в дополнение к Споту. И кроме нового Flux&#39;a не вижу ни одной кандидатуры. По всем перечисленным тобою выше причинам

Титановую пружину ставь однозначно, сэкономишь 200грамм ровно. Только сначала покатайся на стальной, определись с жёсткостью. Если захочешь поменять, бери пружины Маниту, они в три раза дешевле фоксовских.

Что-то у меня "экстремальный" стиль катания не идёт. Вот уже почти месяц стоят топталки, а к изучению банни-хопа дело так и не дошло... То-ли ленивый, то-ли старый стал , то-ли компании подходящей не хватает.



Добавлено позже (27/07/2009 18:01):
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 27.07.2009 13:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

Качаю ~3.2 в оба, если подкачиваю перед сугубо городской покатушкой, то до 3.5.
Знаю, что перекачиваю и теряю в сцеплении, но зато реже пробиваюсь.[/b]

UST спасёт отца русского стелсостроения

Добавлено позже (27/07/2009 18:05):
Кстати, теперь тебе надо ехать к тому куску плиты с логотипом Николая, и рисовать там логотип Тёрнера.

[Nameless]

Похоже я сейчас стартану мини-холивар...Я вот понимаю, Smith традиционалист и любит пружины. Я это могу понять. Сам немного консерватор.
Но глобально - какие преимущества у пружинно-масляной схемы перед воздушно-масляной, и наоборот ? Я вижу один бонус воздуха - мы берем насос и накачиваем по инструкции под вес ездока. В моём случае ( я не очень высокий и очень тяжелый ) это приводит к существенной экономии. Т.к при покупке не-воздушки я автоматически попадаю на заказ откуда либо пружин подходящей под мой вес жесткости. Потому что байки "М" идут по умолчанию под "среднестатистический" вес ездока. Еще, если я правильно понимаю - воздушные амморт и вилка легче аналогичных пружинно-масляных конструкций. Но ведь какие то свои преимущества должны быть у классической конструкции ? В чём они заключаются ?

[minfo]

Не красивый он. Не-кра-си-вый!

[Павел Бородулин]

А я вот думаю, что не принципиально важно, чтобы велосипед нравился кому либо... кроме владельца, разумеется.
Если нравится - это неплохо. Но это бонус, не более.
)

[ЮркЫй]

у меня по поводу внешнего вида этого велосипеда двоякое впечатление. с одной стороны он довольно невзрачен и

<div class='quotetop'>Цитата(Cashtan @ 27.07.2009 16:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Страшный байк.[/b]

а с другой стороны



<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 26.07.2009 23:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

этот байк не создан быть красивым, он создан для катания
[/b]

тогда всё тру


ПС: прямые трубы тоже тру :punk: