....И кстати, один день=150-200 км, и два дня 300-400км две ба-а-а-льшие разницы...
....И кстати, один день=150-200 км, и два дня 300-400км две ба-а-а-льшие разницы...
Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
/ [FONT=times new roman]Руль Truvativ Holzfeller WC[/FONT] /
<div class='quotetop'>Цитата(alefedos @ 29.07.2007 21:10) <{POST_SNAPBACK}></div>Блин, самое паскудное - если шлепнулся налево.. Если сзади еще одна фура, то водила, даже если и заметит, ничего сделать просто не сможет (попытка резко отвернуть фуру "укладывает" ее на раз Много раз такое было, поэтому дальнобойщиков учат, что даже если ситуация аварийная - ни в коем случае никаких резких движений, чтобы одиночный наезд не превратился в разложенную фуру и кучу въездов в нее - лучше раздавить одну легковушку или мотоциклиста, чем создать угрозу сразу всем, кто сзади или вылететь на встречку).
<div class='quotetop'>Цитата(АлкоБайкер @ 29.07.2007 23:19) <{POST_SNAPBACK}></div>ошибаешься: именно оно держало меня в постоянном напряжении при езде по такой стрёмной дороге
"Учитывая глупость большинства людей, широко распространенная точка зрения будет скорее глупа, чем разумна" © Б.Рассел
<div class='quotetop'>Цитата(alefedos @ 30.07.2007 07:53) <{POST_SNAPBACK}></div>По себе знаю, если на дороге в постоянном напряжении-именно от этого и выходят казусы.
одно из двух: либо отвлечся и ехать спокойно не дергаясь, либо вообще на дороги не суватцо!
что касается чувства самосохранения...
дорога дороги розь канечно, но люди не обделенные им думают выберут второе из выше перечисленного и не будут полностью полагаться на взаде едующие пяные рожы, а так же водителей с оптытом вождения ишаков и просто абдолбышей....
alefedos, хорошо то, что хорошо заканчивается, кароч повезло тебе ниимоверно!
<div class='quotetop'>Цитата(alefedos @ 27.07.2007 15:49) <{POST_SNAPBACK}></div>В принципе, 400 км - это два этапа велогонки. Если хочется освоить подобный уровень нагрузок - добро пожаловать на крылатскую трассу, накатать ее, потом присоединиться к группе тренирующихся (правда, они часто на шоссерах). Стандартная утренняя тренировка - 80-100 км, вечерняя - 70-90, правда, темп, как правило, очень жесткий. Вот тебе и почти 200 в день. Плюс опыт прохождения поворотов, спусков с горок и т.п. Сам бы этим занялся, как время и состояние организма позволят.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)