1714798469735.jpgвот ЭТО шима, после 4 тысячь
1714798469735.jpgвот ЭТО шима, после 4 тысячь
1714798407113.jpgа вот это х тайп после 18 тысячь
Единственное фи, "эндуро", уже при +5⁰ смазка ощутимо дубеет. Для зимней эксплуатации требуется пересмазка на что то более низкотемпературное.
---------- Добавлено в 08:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:59 ----------
Терёхин, и таки мине на сикундочьку спросить, а куда Ви таки 42мм. Внешнего диаметра дените? На 6905?
Мы про какой пыльник говорим?
Резиновый пыльник подшипника неподвижен
Пластиковый пыльник-проставка между валом и подшипником вращается
Герметичность подшипника обеспечивает первый
Вал сфоткаю как-нибудь, когда разбирать буду
---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:53 ----------
20 тыр за каретку это перебор мне кажется. Нормально же с квадратом жилось, и вот пришел прогресс, и оказалось что для того чтобы достичь надёжности квадрата нужна каретка за 20 тыщ.
Брат, ты штоле совсем глюпый , да? 6000 за один сезон.
---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:44 ----------
А я из нержавейки выточу чашку под 42мм. Как 2 пальца обоссать.
---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------
Забавно. Две обоймы, между которыми он почти зажат крутятся а пыльник неподвижен. В пространстве ? Может быть.
Задача пластикового пыльника-частичная не двавть проникать унутрь мелким фракциям. Основная-при блокировке шариков внутри прома не дать стереться микроскопическому металлическому зазору на валах. Поэтому и стоит пыльник пластиковый а не какой другой. Кстати, лабиринтный сальник на новых шиманокаретках очень хороший.
герметичность подшипника обеспечивают и пластиковый пыльник и металлорезиновый пыльник непостредственно на проме.
Последний раз редактировалось Терёхин; 04.05.2024 в 13:44.
В запрессованом в чашку подшипнике
- внешнее кольцо неподвижно
- пыльник неподвижен
- внутреннее кольцо вращается
Сам же пишешь сначала что "Задача пластикового пыльника-частичная не дававть проникать унутрь мелким фракциям" и потом "герметичность подшипника обеспечивают и пластиковый пыльник и металлорезиновый пыльник"
Пластиковый пыльник такого типа
Герметичность конечно не обеспечивает, от крупного мусора защищает, да
А кто-то купит байк за десятку зелени и будет его обслуживать в хорошей дорогой мастерской. И что? И купить байк за десятку зелени и точить самому чашки это две крайности, для большинства ни то ни то недоступно. Купить байк за десятку в принципе многие физически могут, другое дело что смысла для большинства в этом нет. Как и точить эти чашки. Найти токаря, материал и заказать в принципе можно. Только токарь нынче в больших городах чуть не элитный специалист, и экономического смысла обращаться к нему с таким заказом нет. Если бы Вы бы рассказали о том по каким критериям подшипники выбирали китайские, что ж там за сталь то такая волшебная, вот это было бы предметно. А то как-то думал что с нагрузками в велосипеде, температурами и оборотами что там за сталь вторично, а главное это то как работают пыльники.
к такой кастомной чашке еще и ключ надо свой делать
и чашки будут снаружи. Хотя это не недостаток, а особенность. У меня на BB386 каретка внутри
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)