|
Да, ты прав - я был невнимателен. Горизонтальная хороша для высокой скорости, для остального лучше наклонную.Сообщение от hybride power
---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:16 ----------
Спасибо, мне это известно очень давно.
Летучий велоходец
ну если вообще не ездить на нем потом, то можно и за тыщу-две-три рублей найти велосипед..хотя на старой "украине" можно кое-как ехать и долго..мне "турист"(мечта советский времен))человек за 700 рублей отдал..едет и даже переключается...купил не знаю зачем...просто дешево было))) теперь в гараже простаивает
Вот, что не делается - к лучшему) Как хорошо, что я не купил Мериду. Там кассета 11-25 и система 50-34.
Посмотрел, реально только Спеш: у Limited: 11-32, 50-34.
Comp даже лучше в плане кассеты: 11-36 48/34
Кубы на все гибриды ставят МТБшный обвес, может выпустят в следующем году что-нибудь на карбоне...
я ехал 110, раздавал по пересечёнке под 40 пока что-то не развалился. Шоссер.
---------- Добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:18 ----------
кассеты меняются, кстати.
посмотри класс циклокросса.
Че-то мне эта рама сильно мою напоминает http://www.merida-bikes.com/en_int/b...RA+Evo+904-com
Про Мериду: ИМХО передачи 34-25 хватит, чтобы без малейших напрягов вкрутить на любую московскую возвышенность. МТБшные же кассеты неудобны для вкручивания по дороге из-за большой разницы между звёздами. А 11-36 - особенно. Так что насчёт того, что она "лучше" - большой вопрос. Потом, вел весом 9 кг с жёсткой вилкой - это не 13-14 килограммовый МТБ, в подъём заезжается значительно легче. Да и вообще, зачем тебе дорожник? Поставь слики на МТБ, воткни большую звезду системы 48 вместо своих 42 или 44 и наслаждайся большой кассетой!
Последний раз редактировалось Road-ездок; 28.06.2012 в 09:22.
Летучий велоходец
Я сейчас и езжу на своём МТБ с самой накатистой (по их градации) 1.5 резиной Schwalbe Maraphon Racer.Про Мериду: ИМХО передачи 34-25 хватит, чтобы без малейших напрягов вкрутить на любую московскую возвышенность. МТБшные же кассеты неудобны для вкручивания по дороге из-за большой разницы между звёздами. А 11-36 - особенно. Так что насчёт того, что она "лучше" - большой вопрос. Потом, вел весом 9 кг с жёсткой вилкой - это не 13-14 килограммовый МТБ, в подъём заезжается значительно легче. Да и вообще, зачем тебе дорожник? Поставь слики на МТБ, воткни большую звезду системы 48 вместо своих 42 или 44 и наслаждайся большой кассетой!
У меня вилка не лочится, на асфальте 90% - она мешает. 9% - ровный грунт, тоже не нужна. 1% - запросто можно просто проехать не быстро.
Велосипед весит 14 вместо 9.
Я его хотел под зиму сделать и не дёргать.
автор,если ты реально заморочен на покупку карбонового гибрида,но сам понимаешь что быстро и относительно задешево(в Англии по 1500 фунтов Лимитеды вон лежат) в Раше не достать,то можно пока ограничиться покупкой более дешевых собратьев на алю рамах,чисто попробовать так сказать,а после окончания сезона уже заказывать у дилеров карбо гибриды
я например кроме Спеша рассматривал и заказывал Орбею Дием( с которой не срослось)
http://orbea.ru/bikes/street/diem/diem_s20
но это так,если надумаешь
W l’Italia LIbera E Redenta!
Охотно верю. Но это тебе так повезло, или качество действительно не отличается от брэндового карбона?
Подобрать без проблем можно? Ведь надо соблюсти возможности хода суппортов.
Смущает руль, мне такое не надо - непривычно, да и нет у меня спортивных целей.
Болшой стэндовер. У меня рост 170, 80 - это максимум мне не очень комфортный. Проблема будет найти маленькую ростовку. Надо примерить, конечно... Плюс у неё ett маленький будет, наверно. Не знаю, насколько критично это на практике, но вихлявый байк - это ужасно, конечно.
Придётся менять кассету, а возможно и систему, нужно мне больше каданса для крутых горок крылатских холмов, больная нога у меня, не хочу вжимать, втягивая руль.
Всё равно, спасибо за советы) Всем)
---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:40 ----------
Да, карбоновый ригид - это то, что я купил бы. Иное нет смысла осбого. Шило на мыло менять.автор,если ты реально заморочен на покупку карбонового гибрида,но сам понимаешь что быстро и относительно задешево(в Англии по 1500 фунтов Лимитеды вон лежат) в Раше не достать,то можно пока ограничиться покупкой более дешевых собратьев на алю рамах,чисто попробовать так сказать,а после окончания сезона уже заказывать у дилеров карбо гибриды
я например кроме Спеша рассматривал и заказывал Орбею Дием( с которой не срослось)
http://orbea.ru/bikes/street/diem/diem_s20
но это так,если надумаешь
Орбеа красивая, только отсутствует front derailleur! Это ж кастрат какой-то) Не нашёл инфы по растовкам и геометрии.
Насчёт где лежат Спеши. Я ещё не смотрел ветку по инет-магазинам... Есть какие-то проверенные магазины, которые доставляют в Рашку типа Чейна?
Последний раз редактировалось foxi; 28.06.2012 в 10:44.
дык там кассета 11-36,за глаза хватит
есть еще младшие братья Диема называются Карпе,посмотрите их гео и ростовки,они такие же как у Диема
есть,но у них нет Спешей
Спеши есть например в этом магазе
http://www.evanscycles.com/categorie...f/specialized#!
но они в Рашу не шлют,вернее шлют DHL а они только юридическим лицам возят в Россию,посылки разворачивают назад на таможне
кароче проще нанять контору которая возит товары из Англии в Россию,есть такие услуги
W l’Italia LIbera E Redenta!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием