такую штуку бы на дэхэ подвес и можно на 200 хода катать кк или вообще шоссе ))
такую штуку бы на дэхэ подвес и можно на 200 хода катать кк или вообще шоссе ))
фитнес катальщик по тропкам с 20 кг баластом
мотор не греется вообще- рукой не чуствуется даже после 20 км. греется немного контроллер- преобразователь напряжения. 90-80% энергии, как обычно на велосипедах, уходит на сопротивление воздуха.
250ватт не советую - это получится сильно стариковский вел на 10-15км/час. 1000ватт и то на 40 кмч, выходит не очень резко, как хороший мопед .
---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:53 ----------
Да, хочу сообщить неприятную новость: неделю назад в 5 утра загорелся мой велосипед...
во время зарядки гидридных аккум. услышал шипение и поднимающийся пар как с реактора Фукусима. еле успел вывезти его на улицу - пар повалил сильнее, едкий электролит - началось горение, открытый огонь и началась стрельба от лопающихся банок. минут 20 заливал водой с ведерка. откуда столько энергии взялось..
Все потому что увеличивал емкость подсоединия наборы из 12 банок в паралель. одна банка закоротила и остальные две цепи начали греть и разгоняться. так ,что 25% банок лопнула. остальные незадействованные цепи - рабочие, но прилично погрелись.
Нифигасебе... а липоли наверно еще более опасны... нужна индивидуальная защита на каждую банку, с функцией отключения при КЗ именно банки, а не внешнем. Ну и есно не заряжать без присмотра.
Велофары моего производства - http://vrp-lights.com
аккум были гидридные. вел цел. хорошо, что рама, не карбон
Я бы сказал скорее хорошо что дом цел, вел то такое.
Велофары моего производства - http://vrp-lights.com
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)