Ну тогда см. пост 33. Вал и чашки - надёжны. Между без обойм и ун55 разницы не почувствовал. Но вот надёжность первого варианта смущала как-то.
Ну тогда см. пост 33. Вал и чашки - надёжны. Между без обойм и ун55 разницы не почувствовал. Но вот надёжность первого варианта смущала как-то.
Последний раз редактировалось Velisapet; 13.03.2012 в 19:46.
Холостой ход и рабочий довольно разные вещи.Во первых герметичность,во вторых качество.Найти каретку с нормальными шариками,чашками и конусами не всегда и получится.А так 300р и катай и ничего не делай.Я с втулками без пыльников запарился смазку менять каждые три-четыре месяца,а тут еще в каретку бы пришлось лазить.
У меня возникали люфты во время эксплуатации.
---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:45 ----------
Так это относительно холостого хода,а во время педалирования какая энергия?И эти потери становятся уже не столь заметны.А вот если в разборных появятся дефекты в конусах,то на холостом будет не заметно,а вот при нагрузке будет ощущаться.Да и в промы туже крутятся-так это герметизация и правильная посадка-меня это устраивает.
на тему топика. приехал в этом году в деревню к родителям. из великов там был мой старенький Салют-С 1980 года (не на ходу) и отцовский не новый стелс-дорожник, хранящийся круглогодично в сарае.. ну что делать - перемещаться как-то надо по селу, оно большое, поднял седло до приемлимого уровня, подкачал колеса и вперед. на удивление, особого ужаса не заметил, вкручивал как следует, дорожник катит, рама вполне себе непластилиновая, ничего не поломалось. племяш на "горнике со скоростями" за мной успевал с трудом. )))
-----
Последний раз редактировалось r2dsf; 14.03.2012 в 09:54. Причина: дабл
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=99420 8.9кг-и это с задним амором и вилкой!
Последний вопрос про подшипники.
А в велосипедах для гонщиков, которым пофиг на ресурс, но важен каждый микроньютон силы трения в подшипниках, стоят промы или насыпные?
Совковельщик, Не удивлюсь,если ни то не другое,а какие-нибудь фельдиперстовые подшипники на керамике и тому подобное.А керамика вряд ли насыпная.Да и спортсмены разные,то есть десциплины.Вот например есть кассета и трещотка,если абстрагироваться от процентовки,количества передач и веса,то вроде нет разницы(есть кстати трещотка и на 34-11, и на 8ск),но она ощутимая из-за:1-подшипники стоят по разному(кассета гораздо выгоднее,на ней и прыгать не так стремно,даже на не дорогих втулках) ,2-выбор материала звезд,и это очень важный показатель.Что и губит трещотку.3-это защита от воды и грязи.
То есть сама трещотка может и не так плоха,но производитель умышленно вогнал ее в отстой.Наверное так же и с разборными каретками.Да и все равно,мне важнее надежность.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)