Присылайте ссылки в ЛС или через "треугольник" с соответствующим пояснением.
Буду добавлять в топик темы.
Присылайте ссылки в ЛС или через "треугольник" с соответствующим пояснением.
Буду добавлять в топик темы.
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Каретка смазанная LM Bootsfett, два года, осень, весна, зима (не вся), дожди, иногда мытье под душем
Прошлая на стоковой смазке дала полного клина через несколько месяцев.
Эта клина не дала, и в общем, никак не давала о себе знать, ни хруста, ни люфтов. Сегодня покрутил систему руками без цепи, почувствовал некую шероховатость при вращении.
Разобрал, внутри полный мрак, какая-то коричневая грязь вместо смазки. Но однако работало же. Подшипники можно бы уже и выбросить, но я пересмазал и поставил их назад. В общем, работают, с легким "песком" при вращении, когда руками крутишь чувствуется. Ногами ничего не чувствовал.
Так что не знаю что сказать насчет этой волшебной смазки. Если узел дешевый, наверное есть смысл смазать ей и забить на обслуживание. Если что-то приличное, все равно раз-два в год надо лазить смотреть, что внутри
На 8, 9 фотографии - это работавшая смазка после вскрытия пыльника подшипника или эту смазку только что положили? Уж очень много ее там сидит. Видимо пыльники очень хорошо держат и не дают выйти смазке из зоны качения шариков.
Ни разу не видел (на веле), чтобы после вскрытия работавшего смазки было под завязку.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Я в велосипеде тоже забиваю подшипники полностью. Сепараторные конечно с одной стороны, вжимая смазку. Может просто и не забивается полностью. Поэтому работавший-смазки по виду столько нет, ее размазывает. В насыпных-так тоже смазку раскидывает, тем более внутрь сальников не стоит.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)