Системы для фэтбайков / трансмиссия фэтбайков.

[Vorchuh]

alistair, Если тебе нужен чейнлайн 71-72 мм, берешь любой, вообще любой GXP фэт-срам под 4" с ДМ, родную PF121 GXP каретку и плоскую (BB30) звезду по-вкусу, хошь карбоновый, хошь обычный. Получишь ку-фактор ~203-205. Если хочется дорого и лайтово — то РФ НЕКСТ с перевернутой звездой. Не понимаю метаний и страданий, выбор систем огромный, особенно с учетом изначально кривоватого чейнлайна.

[alistair]

Спасибо за ликбез, я не знал про срам. А чем этот мой чейнлайн кривоват? )

[Vorchuh]

Спасибо за ликбез, я не знал про срам. А чем этот мой чейнлайн кривоват? )

Если все переключается как часы, цепь покрышку не трет и грязь с нее не собирает, то ничем) Есть разные мнения на счет оптимального ЧЛ для 197 втулки. 72мм — ЧЛ маленькой звезды в ФЭТ-двойнике тех же угрюмых, например, формально, середина кассеты находится где-то в районе 75-76 мм.

Если ЧЛ слишком маленький, то начинает закидывать с самой маленькой звезды на вторую маленькую. Если слишком большой — начинает скидывать при вращении педалей назад с большой звезды на предыдущую. Все, что посередине — вопрос геометрии, перекосов цепи, зазоров до покрышки, в общем, личных пристрастий. WTC, кстати, считают, что оптимум 71-72 мм.

[alistair]

Если все переключается как часы, цепь покрышку не трет и грязь с нее не собирает, то ничем) Есть разные мнения на счет оптимального ЧЛ для 197 втулки. 72мм — ЧЛ маленькой звезды в ФЭТ-двойнике тех же угрюмых, например, формально, середина кассеты находится где-то в районе 75-76 мм.

Если ЧЛ слишком маленький, то начинает закидывать с самой маленькой звезды на вторую маленькую. Если слишком большой — начинает скидывать при вращении педалей назад с большой звезды на предыдущую. Все, что посередине — вопрос геометрии, перекосов цепи, зазоров до покрышки, в общем, личных пристрастий. WTC, кстати, считают, что оптимум 71-72 мм.

Да, у меня ЧЛ смещен к началу кассеты. Вроде все норм, при кручении назад с первой не спадает, зазор грязевой нормальный. Посмотрю что будет с покрышкой 4.8...
Такая система подойдет?

https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=231199

[Товарищ Сухов]

Кроме GX остается только RF Next SL со 169 валом, q-factor 203 (https://www.raceface.com/media/Crank...chainlines.pdf). Очень красиво и очень дорого. )

Так и нужно сделать.

[Vorchuh]

alistair, если геометрия шатуна совместится с геометрией перьев, то подойдет. Можешь проверить по срамному мануалу, стр. 53-55 : https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....17_mtb_ffs.pdf

Но в мануале бывают ошибки. Ку-фактор, кстати, для GX 206 обозначен.

[Αλέξανδρος]

Если слишком большой — начинает скидывать при вращении педалей назад с большой звезды на предыдущую.

Это скорее от кассеты зависит.

[alistair]

Так и нужно сделать.

Пока нет задачи снабдить фэт самым крутым и легким железом. ) На 200 евро за минус 200 г жаба душит, притом что все остальное тоже не особый лайток. А еще карбошатуны у меня вечно покоцаные, на горном подвесе без слез на них не взглянешь...

С системой срам игл GX по деньгам и по весу можно выйти почти в 0. Если конечно на каретку хопе не разориться. ) Кстати, а где берут их изделие PF41 под фэт? На сайте упоминается, в продаже не нашел. Кто-то у нас вроде купил такую...

[Vorchuh]

alistair, Наденька под фэт — вроде спецзаказ для лехабайка, но она тебе не подойдет, поэтому не парься. Тебе нужна PFGXP каретка, если ты реально СРАМ будешь брать.

[Грех]

alistair, Никита, вариант ГХ вс Гарбарук для тебя, действительно оптимален.
Лапку гарбарук при покупке кассеты отдают за 23 бакса.
Но тебе же нужна система... так что полный комплект ГХ тебе больше подойдет.

Однако гарбаруку надо отдать должное. Они не врут вес. Кассета выглядит офигенно. И алю звезда только большая.

Показать то, что скрыто