Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[backwoods]

Нет, не будет.
Это из раздела "А если подключить и РУКИ к педалированию, вообще будет зашибись!" Нифига. На спринты работает, а на выносливость всё в дыхалку упирается.
И тупо "толкательные" мышцы тут всё сожрут и спасибо не скажут - еще раз, см. EMG исследования активации мышц во время педалирования у профиков.

Естественно, что моё высказывание подразумевает "при прочих равных" И конечно же подключение групп мышц подразумевает все связанные факторы.
И подключение рук и прочих частей тела тоже играет роль, кстати.

[Balor]

И подключение рук и прочих частей тела тоже играет роль, кстати.

Верно, как я уже сказал - шаттлинг лактата. Но это 100% работает при работе близкой к анаэробной (или чуть-чуть за ней) и не факт, что если распределять нагрузку внутри одной и той же ветки кровообращения это сработает.

[backwoods]

Верно, как я уже сказал - шаттлинг лактата. Но это 100% работает при работе близкой к анаэробной (или чуть-чуть за ней) и не факт, что если распределять нагрузку внутри одной и той же ветки кровообращения это сработает.

Да это понятно. Но если ориентироваться на принцип "не факт, что что-то сработает в каком-то конкретном случае", то вообще можно отвергнуть весь процесс модернизации оборудования и тренировки спортсмена, ибо всегда можно найти частный случай, в котором что-то не сыграет своей роли

[Balor]

Да это понятно. Но если ориентироваться на принцип "не факт, что что-то сработает в каком-то конкретном случае", то вообще можно отвергнуть весь процесс модернизации оборудования и тренировки спортсмена, ибо всегда можно найти частный случай, в котором что-то не сыграет своей роли

Ну, одно дело спортсмены, и другое - обычные катальцы. Потеря 1% эффективности для первых - это значит при прочих равных не видеть тумбочки как своих ушей, а последние этого даже не заметят.


Крубо говоря, чем трать 10 тыщ на крутые контакты и педали, лучше потратить их на поездку куда-нибудь. На топталка будет и удобнее, и разницы по скорости не заметишь ,

[Morne Taru]

На топталка будет и удобнее

Вот тут я бы поспорил.Разве что речь про постоянные продирания через топи/кусты и пр., когда нужно безостановочно встегиваться/выстегиваться.

[backwoods]

Ну, одно дело спортсмены, и другое - обычные катальцы. Потеря 1% эффективности для первых - это значит при прочих равных не видеть тумбочки как своих ушей, а последние этого даже не заметят.

Крубо говоря, чем трать 10 тыщ на крутые контакты и педали, лучше потратить их на поездку куда-нибудь. На топталка будет и удобнее, и разницы по скорости не заметишь ,

Ну это уже совершенно другой вопрос, который никак не отменяет эффективности кругового педалирования при наличии всех необходимых для получения этой эффективности факторов

[Balor]

Ну это уже совершенно другой вопрос, который никак не отменяет эффективности кругового педалирования при наличии всех необходимых для получения этой эффективности факторов

Только эффективность контактов не в круговом педалировании )

[wave_generator]

Умм, а за каким бананом, собссна, на топталках приходится крутить "быстрее"? Как раз факт того, что на 150+ оборотах у тебя ноги от центробежной силы могут с педалей слететь, как бе понятен, но почему наоборот?

потому что мощность это обороты*момент. на топталках момент не получить выше величины генерируемой весом катальца и чтобы заехать в серьезную горку на низком каденсе, этой величины может не хватить. А чтобы повысить мощность надо повышать каденс.

Чёт для аксиомы совершенно непонятно, какие мышцы ты имеешь ввиду. Работа сгибанием колена прекрасно возможна и на топталках.
И как ты правильно заметил, для шаттлинга лактата нужны свободные запасы кислорода, а их сожрать все целиком и не попехнуться могут и тупо "толкательные" мышцы. Как минимум, я не уверен, что это работает когда нагрузка идёт на одну и ту же ветку кровообращения - нужно верхнюю часть тела подключать (сиречь, спринты с подтягиваниям за руль).

в ноге грубо 6 мышц. работа сгибанием колена - это работа 3. Можно сжечь все и в них и остановится. А можно с них чутка прискинуть на остальные 3 и нормально отрабатывать пики нагрузки.

впрочем, при рассмотрении этого всего с точки зрения туризма, это все не надо, но эта тема и не для туристов.

[Balor]

А чтобы повысить мощность надо повышать каденс.

Ыыыы, ну разве что если ты Кондадор!

[Artyoom]

Вроде на не самой не цепкой резине-NN, при заезжании в горку, колеса начинают прокручиваться задолго до перехода на самые малые звёзды
Куда уж дальше понижать передачи и повышать обороты?