Лендкрузеры маломерят, у 622х42 на 19 мм ободе реальная ширина - 37. Может, и влезут?Сообщение от Kraliv
|
|
|
|
Лендкрузеры маломерят, у 622х42 на 19 мм ободе реальная ширина - 37. Может, и влезут?
Ну тоды ОЙ!В обычные аналогично 11 лезет... ну то есть благодарю. Надо в книжулю записать, а то этот вопрос не первый раз уже вылазИИт, а в книге нет.
И в памяти держать лень.
Дык для этого, в частности и покупают рамы В-555 и старше. 42 лезет, но с минимальными просветами, а шиповка 37 на зиму - вполне рабочий вариант. А если поставить вперед вилку от последних туристов, туда чуть ли не 50 встает. А в последние что спорты что туристы 90-х сзади 32 и никак не больше.
На правах рекламы. Есть лишняя желтая рама В-555. 75 года. Могу продать. Вилка и прочая комплектуха обсуждаются.
пишите))) 11 штук вчерась пихал, собирал каретку из каретки старого Швина и стартона, была задача оставить вал стартона, а резьба с правой стороны была перерезана, вот и пришлось чашку одну импортную вставить, правда по глубине она мельче на 3 мм примерно, короче посмотрю что получится - покупать картридж под клинья не буду)))придется систему сменитьНу тоды ОЙ!
Там, не в ширине дело!
Те же Ленд Крузеры точно не залезут, у меня Мишлен Трекер на 38, при установке на узкий 19 мм обод становится чуть выше.
А задние перья у Старт Шоссе - очень короткие.
При этом наклонные дропы - довольно длинные.
Получается, что накачанное заднее колесо не заводится в дропауты.
Упирается шина в трубчатую перемычку нижних перьев.
Правда если запихнуть и отвести до конца назад - как бы встает, я этот фокус проделал с передним, на быстросъемном зажиме...
У меня Старт Шоссе 86 года.
Ну... я так думаю.
На Дропе два числа 86 и 115
Последний раз редактировалось Kraliv; 05.07.2016 в 12:39.
Ну то есть с правой М35 на англиЦский стандарт, скока там - 1,375*24 нитки? Интересный тогда ход мыслей. Ну с чашкой - главное, чтоб левая не провалилась насмерь, чтоб на контру было место. А клинья плохи не идеологически, а вследствие технологически, ну ОЧЕНЬ широкие допуски были на сопряжение вал-шатун. Мне, как многА раз поминал, когда-то удалось найти старые шатуны, с нормальной посадкой, а потом (пол-года по лабазам с штангелем шастал), и вал каретки совсем без минуса. После этого никаких скрипов, раз в год , при ТО, пару раз шаркнуть по клину напильником.
Но при замене вала на квадрат надо помнить, чО онЕ разных длин бывают - и разных расстояний между дорожками. Мне в каретку не все лезут, у того, что идеален по длине, малО расстояние между дорожками, и левая чашка проваливается в кареточный узел.
---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:16 ----------
Не переживай, бывает. У мну на ЧШ тоже накачаную 25 уже с силой "Ф" приходится загонять, тут правда в перпер упирается, у современного, что у мну стоит, что-то назад отклячивает (у того, что стоял раньше, с универсальной тягой, вообще беда была).
Ну Стартон таки шоссейник, и трубок более 30 у нас не было
И чем позже год - тем более компактный задний треугольник, да и вилка меняется, меньше загиб.
обычный тросик переключения вставленный через велонипель очень сильно глючит
как заколхозить чтобы не глючил?
а то родной распушился конкретно
Ты бы Хфотку али подробнее. А то лето, ВИДЯЩИЕ в отпуске (ну или катаютЬ
)
родной тросик-переключателя распушился, а я поставил современный, и он в манетке гулял туда-сюда, поэтому хреново переключалось оченьТы бы Хфотку али подробнее
ну я взял родной отрубил кусок распушенный и рубашку сильно укоротил - все работает идеально
правда рубашка так сильно изогнута, что в любой момент может армагедон прийти от такого изгиба-напряжения
или тросик об нее порвется
---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:09 ----------
сколько шариков в передней втулке
а то разбирал все собрал в баночку когда ставил рука сама собой дрогнулась все рассыпалось - собрал 19
диаметр их почему-то 4,8 мм
пишут что должно быть по 9 шариков диамертом 5 мм
Дружище, я не первый раз советую книгу Любовицкого - Гоночные велосипеды. Есть на Велороуде, что ли - ну можно поискать. Да и не единственная, были книги по ремонту велосипедов, и в 70-е, в частности. Читал, кое-что взял на вооружение, но за давностью лет не помню ни названия, ни автора.
Манетки какие, нарамные? Если так - то можно в ниппель спицы просунуть современный тросик и, для вящего естетссства, запаять.
Про шарики 4,8 никогда не слышал и не держал в руках, хотя по Анурьеву в этом диапазоне диаметров вроде через 0,1 мм выпускались.
Если втулка вражья, то должны быть диаметром 3\16, 4,76 мм. Там и 10 легко будет, попадается такое число.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
