Sarma-фэтбайк Клуб

[Ballu74]

Набор шестигранников. Который всё равно желательно купить и возить с собой...

Даже при выборе шестигранников надо учесть все нюансы. А то можно сразу посрывать все крепежные болты и угробить вещь И пальцы травмировать, если нет навыка пользования различными мультитулами.

[Stasrojo]

И кто ему будет собирать? Сборка от Сармы - ....

Чё там собирать?
Зато уже будет знать что нужно и как бы фэт в рассрочку. Купит раму, потом по случаю колёса в сборе или обода, втулки, резину в барахолке. Систему будет знать уже какую нужно и мониторить ту же барахолку или новую купит.
Хотя конечно проще готовую Фоку купить и сразу с транспортной отвести её в веломастерскую.

[лягушонок]

dimitrii73, Благодарю за развернутый ответ. Сам заинтересован в разборе\сборе байка. Думаю, сложность возникнет на первых этапах. Единственная проблема - это пресловутые проф.инструменты. Все остальное можно вычитать в нашем инете. В конце-концов есть у меня вы - грамотные и с мозгами.
К слову сказать, мне тут в лс подсказали, тоже пока не торопиться с покупкой фоки, ибо стоит подождать. вот:

Вел взяли в конце марта.В июне появился люфт на шатунах и тут выяснилось что каретка на них "под квадрат".Как бы не совсем нормальное решение для фэта.Много спорили на форуме но всё равно однозначного ответа не нашли.Каждый остался при своём.Я для себя понял что это не айс.Далее по тексту.Уже после приобретения выяснилось что и с втулками тоже не всё однозначно.Сам далеко не веломастер-веломаньяк.Покупал велосипед для того чтобы на нём катать а не для того чтобы его постоянно ремонтировать.Сначала меня напряг треск втулки на холостом ходу.Объяснили что это особенности фэтов и чуть ли не их фишка.Со временем привык,Даже нравится теперь.И только один человек сказал что эти втулки DHQ далеко не лучший вариант,и что даже ребёнку удалось убить 2 штуки за сезон.Думал ,а вдруг пронесёт-Не пронесло.Сначала повыпадали собачки из барабана,потом полетели подшипники.Вот и на сегодняшний момент-4 месяца эксплуатации (в основном по городу и по бетонке) барабан стоит новый.+к стоимости велосипеда стоимость 2-ух съёмников для замены барабана+2 съёмника для замены шатунов и каретки (дешевле обошлось сразу набор купить).По поводу передней звезды.Катает жена.И даже ей хочется иметь возможность разогнаться по дороге посильней.28 зубьев этого не дают.Только если каденс увеличивать,а это уже другие нагрузки и на другие мышцы.Связывался с продавцами(как я понял они же и разработчики) обещали в следующем году дать возможность выбора и передней звезды.Поживём-Посмотрим.

[Αλέξανδρος]

Любой велосипед, если на нём постоянно кататься в разных условиях при любой погоде, надо постоянно ремонтировать! Как минимум, каждые 2-3 к пробега требуется ТО каких-то узлов.

[velobot]

Прикрутить руль, поставить колёса?.. Для этого какие-то сверхспособности нужны?

Скрытая проводка тросов - немного фокусов с магнитиками и ниточками; в случае с гидравликой - обрезка оливки, покупка новой, забивка штуцера и запрессовка (не всегда удачная), прокачка тормоза (+масло +инструмент (для новичка одни шприцом не обойтись)), в случае слишком длинных гидролиний - укорачивание и весь процесс выше повторить. Про чашки тут уже говорили, без пресса мало шансов нормально поставить, киянка - это уж колхоз какой-то. Цепь либо уже с замком, либо выжимка (заказать или купить - время и деньги). Установка кассеты - шлицевой ключ. Установка системы с внешними чашками - специальный ключ, для затяжки картриджной "квадратной" - специальный ключ (+газовый/разводной/мега_шестигранник). Фреймсэт не содержит колечек на руль, не забыть заказать. Некоторые роторы хотят TORX - проверить что есть в хозяйстве. После установки - настройка заднего переклюка. В принципе его полезно уметь настраивать всем, но на первых порах желательно чтобы уже был настроен, и настраивать его в 10 раз проще на стенде, чем в домашних условиях. Про установку бескамерки вообще молчу, а то новичок повесится.
А так да, "только прикрутить руль и колеса"...

[Marko Polo]

Скрытая проводка тросов - немного фокусов с магнитиками и ниточками; в случае с гидравликой - обрезка оливки, покупка новой, забивка штуцера и запрессовка (не всегда удачная), прокачка тормоза (+масло +инструмент (для новичка одни шприцом не обойтись)), в случае слишком длинных гидролиний - укорачивание и весь процесс выше повторить. Про чашки тут уже говорили, без пресса мало шансов нормально поставить, киянка - это уж колхоз какой-то. Цепь либо уже с замком, либо выжимка (заказать или купить - время и деньги). Установка кассеты - шлицевой ключ. Установка системы с внешними чашками - специальный ключ, для затяжки картриджной "квадратной" - специальный ключ (+газовый/разводной/мега_шестигранник). Фреймсэт не содержит колечек на руль, не забыть заказать. Некоторые роторы хотят TORX - проверить что есть в хозяйстве. После установки - настройка заднего переклюка. В принципе его полезно уметь настраивать всем, но на первых порах желательно чтобы уже был настроен, и настраивать его в 10 раз проще на стенде, чем в домашних условиях. Про установку бескамерки вообще молчу, а то новичок повесится.
А так да, "только прикрутить руль и колеса"...

Кхм.. 5 баллов!

[dimitrii73]

мне тут в лс подсказали

Ой, какие стеснительные советчики

Каретка под квадрат - "не айс" это для Ваших-то 50 кг?
"Не айс" в тех шатунах может быть только отсутствие звёзд на замену, в тч и другого размера
(к слову - моя супруга не испытывает особых проблем на асфальте при 26Т, и хотя и не против поставить что-то побольше иногда, думаю 30Т не оказалось бы лишку и 28Т в самый раз)

И второй минус - излишний Q-фактор в 228 мм, против достаточных для Фоки 218 мм.

Что до обслуживания каретки (повторюсь ещё раз) особенно - в отсутствии навыков или доступного сервиса, то промы у картриджа под квадрат куда менее прихотливы к обслуживанию.
И при грамотной ручной сборке с промазкой промов морской смазкой не потребуют внимания пару лет, а во внешние чашки современных кареток лазить для пересмазки минимум пару раз в год.

[trial]

масло для цепи, бенз(керосин) и пару видов смазки забыли

[emms]

deleted

[live15]

тоже пока не торопиться с покупкой фоки

Вообще, последние 20 страниц все рассуждают про сферический велосипед в вакууме.

Фок пока в продаже нет, Вортексов и Шаманов тоже. Будут Фоки - будем поговорить. Тогда и цену узнаем.

Надо исходить из другого.

1. Бюджет.
2. Для чего? Зима, сугробы или летом чинно по парку? Спортивные достижения и тренировки, походы или подышать вечером вокруг клумбы?

Пока ясен вес, 50 кг, и рост 166 (выше будет, или это уже всё?)
Поэтому с оптимальными велосипедами (из триала по распродаже) почти наверняка пролёт. Не знаю, что там есть из минимальных ростовок. Может, прости господи, Оутлипы?

В бюджете до 70 еще будут Сильвербаки, может они есть S.
Может действительно купить S Вортекса (только раму) и собрать на ней что-нибудь приличное.

ФуллКарбон за 70 не собрать.
Карбоновую раму, вилку и колеса на БлиззеркахSL - может быть, если собирать самому, всё по распродаже и часть деталей БУ.

Как вариант - рассмотреть велик Б/У.

И после НГ почти наверняка ничего распродажного не останется, придется покупать за полную цену.