Колесики чуть покрепче

[SergeyKrog]

Собираю колёса 27.5 под вес 90 и многодневные ПВД (не в тайгу).
Цель:
* Крепкие, но не чугунные колёса в целом (будут вставать на кантрийник и поездить относительно быстро по кочкам я люблю)
* Неприхотливость и надёжность втулок

Сейчас примерно так:
WTB LaserDisc i21 + Novatec 041/042 + хз какие спицы (не разбираюсь в них).

Годно? И подскажите что брать по спицам, без фанатизма

[detr6]

Годно? И подскажите что брать по спицам, без фанатизма

dt champion

[мариуполь]

Сапим лидер спицы.

[SergeyKrog]

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=141084

Нашел такой тест. Действительно обе модели лучший выбор. Сапим пластичнее.

[мариуполь]

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=141084

Нашел такой тест. Действительно обе модели лучший выбор. Сапим пластичнее.

Сапим лучшие!
Из твоей ссылки-там в конце...

Резюмируя рассмотренные результаты, можно дать следующие практические рекомендации. Среди спиц постоянного профиля по совокупности механических характеристик лучшей моделью является Sapim Leader 2.0 мм, за которой следует DT Swiss Champion 2.0 мм; среди баттированных спиц с утолщением наиболее сбалансированными моделями выступают DT Swiss Alpine III 2.34-1.8-2.0 мм и Sapim Strong 2.3-2.0 мм, а с утонением - DT Swiss Super Comp 2.0-1.7-1.8 мм и Sapim Race 2.0-1.8-2.0 мм. В целом же, покупка спиц переменного сечения представляется абсолютно нецелесообразной, поскольку экономия массы на одно колесо составляет не более 100 г, которые распределены равномерно по всей площади колеса и не оказывают существенного влияния на ускорение велосипеда.

Выводы

1. Спицы с постоянным поперечным сечением значительно превосходят баттированные модели как по прочности, так и по пластичности.

2. При уменьшении диаметра спицы существенно снижаются её механические характеристики.

3. Низкокачественные спицы отличаются от высококачественных практически полным отсутствием пластичности, вследствие чего резко повышается их хрупкость.

[al_giorno]

В целом же, покупка спиц переменного сечения представляется абсолютно нецелесообразной, поскольку экономия массы на одно колесо составляет не более 100 г,

Если бы автор ездил на велосипеде и рассматривал колесо как совокупность деталей, а не одну спицу в отдельности, выводы наверняка были бы другими.

[schizo]

Нашел такой тест. Действительно обе модели лучший выбор. Сапим пластичнее.

эту ссылку приводят в этой теме раз в несколько месяцев, и я годами занят здесь объяснениями, что цитируемая статья ошибочна. в ней сделаны неверные выводы, потому что автор исходит из неверных допущений.

спицы любой модели из нержавеющей стали (даже самые тонкие) достаточно прочны для того, чтобы их было невозможно не то что порвать, а даже растянуть пластически никакой нагрузкой, приложенной между осью втулки и пятном контакта. дополнительные растягивающие напряжения в спицах от любой такой нагрузки, не приводящей к разрушению обода, малы по сравнению с напряжениями, имеющими место в спицах ненагруженного колеса с момента окончания его сборки.

проблема спиц в том, что на их концах конструктивно заложены концентраторы напряжений. это изгиб и основание резьбы. и спицы выходят из строя от накопления усталости в этих концентраторах по мере накопления пробега нагруженного колеса. и способ борьбы с этим -- уменьшать жёсткость прямого участка спицы, где концентраторов (на неповреждённой, не бракованной спице) нет.

т. е. для увеличения срока службы спицы следует снижать площадь сечения её прямого участка по сравнению с площадью сечения на концах.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:39 ----------

покупка спиц переменного сечения представляется абсолютно нецелесообразной, поскольку экономия массы

снижение веса колеса за счёт уменьшения площади сечения прямого участка натянутых спиц не является целью. это просто приятная мелочь в дополнение к большему ресурсу спиц и увеличенной прочности колеса.

[Грех]

Собираю колёса 27,5фэт под вес 85кг без экипа для агрессивного рубилова по трейлам в Мск и области, включая небольшие прыжки и дропы.
Ободья Nextie 27.5*65, втулки DT Big Ride.
Пожалуйста, посоветуйте спицы. Разумеется, хочется минимизировать вес, но не в ущерб прочности. Сомневаюсь между sapim laser, d-light и race. Или аналоги от ДТ.

[schizo]

Сомневаюсь между sapim laser, d-light и race. Или аналоги от ДТ.

D-Light или Race, в зависимости от вероятности палок в спицы.
соответственно, DT Competition Race (2.0-1.6-2.0) или Competition.

[SergeyKrog]

проблема спиц в том, что на их концах конструктивно заложены концентраторы напряжений. это изгиб и основание резьбы. и спицы выходят из строя от накопления усталости в этих концентраторах по мере накопления пробега нагруженного колеса. и способ борьбы с этим -- уменьшать жёсткость прямого участка спицы, где концентраторов (на неповреждённой, не бракованной спице) нет.

С ТЗ физики и динамических нагрузок, мысль разумная. Отсмотрел несколько десятков фото сломанных спиц на недеформированных колесах: оба вида перелома имеют место быть и часто. Но все-таки без конкретных цифр остается мнение, что если спица пластичная и хорошо работает на изломы у ниппеля и изгиба, то либо в баттированном исполнении она будет вытягиваться на среднем участке, либо в классическом - по нагруженным краям. Разница между этими процессами мне субъективно кажется несущественной, при планируемых нагрузках: относительно бодро-матрасных пробегах в пару тысяч за сезон. Короче - лучше купить лишних чемпионов, чем переплачивать в 3.5 раза за рейс.