А подседельные штыри по длине одинаковые? А то на сайте заявлен рост до 185 см, а у меня при моих 178 см роста штырь приходится выдвигать на максимум. Жалко Шульцы по почте не пересылают запчасти, заказал бы у них удлиненный.
Удалось прокатиться после получения велосипеда. Кататься очень понравилось. Посадка удобна, передачи переключаются нормально (с небольшой задержкой, но я так понимаю, так и должно быть). Если велосипед поднять, переднее колесо вращается под весом катафота (это, вроде, значит, что не перетянули). Ничего не люфтит, не звенит, не болтается. Общее впечатление - крепкий. На раме вот только пара "коцок", причем одна залита чем-то прозрачным сверху. А вторая - от предохранителя на рычаге замка сложения рамы. То ли везли так, то ли сложили сильно. Ну и рост у меня неожиданно оказался предельным.
---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:08 ----------
Нашел время, померял всякое разное, если кому нужно вдруг.
Langtu TY17 весит 12,1 кг.
Если поднять подседельный штырь и телескопический вынос на максимум, то есть до ограничивающих меток, то расстояние от середины седла до руля примерно равно 59 см. При этом расстояние от педали до седла 84 см.
OLD вилки 74 мм.
OLD рамы (или как это правильно назвать, где заднее колесо) намерял 130 мм.
Мерял рулеткой и колеса не снимал; было не очень удобно, прошу не ругать, если что не так.
Покрышки стоковые Chaoyang 16x1,50/40-305. Судя по зазорам, шире них уже ничего не поставить. Но, наверное, для асфальтовой езды не особо и надо.
Пока вопроса 2 - стоит ли менять подседельный штырь на удлиненный, если мне нужно выдвигать его на максимум и кто чем закрашивает дефекты краски на раме?
Последний раз редактировалось EugeneV; 14.11.2018 в 08:24.
С коцками не заморачиваюсь. Складной, все равно появятся. В тех местах, где трется, можно наклеить кусочки пленки оракл. Можно лаком для ногтей. Или в автозапчастях краску купить и цвет подобрать.
8-926-88-00-12один
Да, очень стоит. "Максимум" чреват трещинами и сломами в стакане. Цена вопроса даже с пересылом не та, чтобы на таком экономить.
Померяйте свой штырь. Если он 580 мм (обычно такой ставят), то на Али много 600 и даже 610 мм штырей. Можно подобрать легкий Литепро и вам хватит. У Шульца надежный 650 мм, но он усиленный и тяжелый. вам такой мощщи и длины скорее всего не нужно.
Всем доброго вечера, есть ли владельцы Langtu V3-7, что можете сказать про данный велосипед?
Просто не могу определится что взять, бюджетный LANGTU KF200 или Langtu V3-7?
В KF200 смущает подседельный штырь 31.6 мм и система на 48т, был у меня складник от Декатлона Hoptown 320 (Tilt 120), так поменял по гарантии 3-ри велосипеда, на третьей раз вернул деньги, гнулся за месяц подседельный штырь, да так что невозможно было его вытащить, толщина была тоже 31,6 мм только он стальной был.
Может у Langtu нет проблем с подседельными штырями в отличии от Декатлоновских велосипедов и я зря пережеваю)))?
Спасибо за ответы.
На V3 диски не поставить - ошибочка с размерами PM на раме. Крылья только с бубном ставятся, о багажнике вообще можно забыть.
Вилка с конусным штоком, но вообще без IS/PM.
Перья узкие, едва 1,75" влезает.
В остальном
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Я намерял 580 мм.
Marko Polo, вопрос дилетантский, но важный - если у Shulzbikes усиленный штырь брать, крепление седла к штырю там такое же, как у моего Langtu? По фото не пойму. Заранее большое человеческое спасибо.
Да, у всех таких штырей стандартные крепления для современных седел
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)