Как было достоверно установлено: ликвимольская мазилка - солидол.Сообщение от el_cane
Так што оставь свои фантазии при себе.
Это прямой аналог MC70.
|
|
|
|
|
Как было достоверно установлено: ликвимольская мазилка - солидол.
Так што оставь свои фантазии при себе.
Это прямой аналог MC70.
В будущем для тестов могу прислать немного Mobil Polyrex EM, mobilgrease, SKF.
Нельзя просто подразумевать что смазка от разных компаних на одной основе одинакова. Там может быть разное количество анти окислилельных присадок. Производители об этом ничего не пишут на смазке а жаль
Из ISO стандартных присадок антикора они используют -
mahogany acid barium - T701 и T702
Zinc naphthenate - T704
dinonylnaphthalene barium sulfonate - T705 T705A
Carbonated basic barium dinonytnaphthalene sulfonate - T705B
Calcium dinonytnaphthalene sulfonate- T705C
Carbonated basic Calcium dinonytnaphthalene sulfonate - T705D
Zinc dinonylnaphthalene sulfonate - T705E
Barium HLAS sodium Barium HLAS
Вся эта химия в смазке сильно замедляет окисление независимо от мыла. Было бы опрометчиво считать что ее количество одинаково в похожих смазках разных фирм.
Из своего опыта со смазками от разных иностранных производителей выделю две компании которые серьезно ориентируются на качество
#1 Royal Purple
#2 AmsOil
И то #2 слишком много макретингом занимается.
У всех остальных полубюджентая смазка среднего качества где бывают и замечательные образцы за разумную цену.
Рогнединский велосипедист, Это понятно. Но под брендом LM врядли выпустят «морскую» смазку хуже среднестатистической «прицепной». Теоретически.
Есть время рассказать о своем опыте со смазками?
Конечно должно быть неплохо но никогда не знаешь наверняка не проверив. У меня лично к немцам немного предвзято изза их понтов.
Потому если уважаемый Вагурец замутит еще тест я ему вышлю по ложке самой лучшей морской смазки от сша что-бы знать а не догадываться.
Думаю всем будет интересно. Мне особенно я катер с прицепом хочу купить попутешествовать по озерам и покататься.
На велах в разное время использовал солидол от Castrol морскую смазку от Шелл и морскую смазку от Royal Purple. Никакой разницы нет наезжая за лето 2-3 тысячи км по чистым велодорожкам на дешевых велах с незащищенными втулками.
Заезжал выше втулок в воду ничего не случалось.
Я покатушечник по достопримечательностям и харчевням а не спортсмен поэтому нагрузок нет на вел и потому от вазелина видимо тоже бы ничего не случилось при такой езде.
Каждый год покупаю дешевый вел и и через пару-тройку лет подержанный авто для
путешествий за границей в основном в США и Канаде, и те и другие предпочитаю длинные крузеры авто обычно Бьюики.
Если на велах все-равно то на машинах с амерскими полузакоксованными моторами разница изза разной смазки была заметная. На авто всегда ставлю магнит на масляный фильтр от FilterMAG который хрен отдерешь от железа и при замене масла вскрываю фильтр.
Сезон на синтетике от Шелл - мотор сезон работал жестковато и фильтр собрал кучу металлослякоти там где был магнит. Советское жигулевское масло лучше этого дерьма.
Сезон на синтетике от Мобиль - мягко работает прогретый и шумновато холодный металлослякоти почти не было в фильтре. то же авто перезимовавшее у друзей. Сменив масло мотор на это мотор стал как безшумный.
Сезон на синтетике amsoil начального уровня с их системой фильтрации - мягкая работа на холодный и горячии мотор металлослякоти нет. Масло чистое, сажа и весь хлам от 1 микрона отфильтровывается из системой. то же авто перезимовавшее у друзей.
Эти дяди из amsoil правильно подошли к смазке, их тонкий фильтр спионерили даже в Пентагоне сделав еще круче - тонкий масляный фильтр для военных моторов из рулона туалетной бумаги который работает не хуже крутых и ничего не стоит увеличивая ресурс в разы.
Теперь эти изделия под кодовым названием "gulf coast filters" многие продают на ибее когда есть улетают как горячие пирожки. Наши промышленники бы могли занятся понаделать недорогих аналогов, удивляюсь что китайцы их еще не делают.
amsoil присадок кладет в свои продукты много не экономят изза присадок их смазки и лучше. Новые присадки на западе часто плохие они сделаны только чтобы платиновый катализатор не испортить. После того как zddp запретили по вышеуказанной причине ничего лучше не придумали еще и поговаривают что
amsoil до сих пор кладет старый zddp со своими ингибиторами для платины. Старое жигулевское где полно zddp будет лучше новой импортной синтетики где zddp нет. Западное раритетное авто угробишь новой западной "cat" совместимой синтетикой очень быстро. В районе распредвала и толкателей все рассыпется.
Видишь сколько продаж у zddp на ибее те кто в теме присадки берут и сами смазку делают.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw...=zddp&_sacat=0
Поэтому уважаемый smol тут и переживает что поколение пепси слишком жестко ругает старое советское не зная что новое не всегда лучше старого и все нужно испытывать.
На Royal purple масле на авто не сам не ездил но это обьект религиозного культа. В форсированные "незаконные" драги на нитре когда мотор переделывается до 10000 лошадиных сил ничего кроме Royal purple и не льют иначе не доедешь эти 400 метров.
У них база масел другая на эстерах обычное авто нужно промывать тщательно. Эстеры не дешевая штука там другая химия и результат другой. На присадках они тоже не экономят.
Последний раз редактировалось Рогнединский велосипедист; 11.02.2015 в 01:46.
Только ты не ведаешь, что это "окисление при высокой температуре".
А при комнатной - фсе пофиг.
Более того - эти присадки могут ухудшать другие свойства.
Рогнединский велосипедист, Спасибо.
Офтоп про моторку и шум. На звук двигателя (в большинстве случаев) влияет конское количество присадок типа молибдена (или, скажем, бора). Наверняка в Амсоиле их хватет, вот и двиг шуршит как новый. Но из этого, конечно, не следует, что Амсоил это обычное дешевое масло с тремя ложками моли.
LM вообще смазки не производит, они присадки производят, добавляют их в масла и продают под своим брендом.
Решил я свой тест сделать.
Пришел один из фаворитов - синтетический водоупорный солидол 3 поколения с мылом на сульфанате кальция последнего разлива от Amsoil. Температура выпада у него кстати заявлена выше 260 цельсия. Тут не только мыло а и минеральное масло сгорит в обычном солидоле.
Серьезная заява у них в испытаниях на вымываемость водой ASTM D1264 - при оборотах подшипника 600 в минуту в проточной воде 80°C в течении 60 минут теряется только 1,25 процента смазки. Посмотрим как он в соленой воде.
Пиндосские вояки очень любят эту смазку.
Ждем остальных участников соревнований и китайские подшипники из быстроржавеющей стали.
это не лидер по несмываемости но да сильно лучше солидола
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
