Зимние контактные велоботинки. Made by Shoemaker

[fire]

Едрён батон 5 мастерских обошёл, одна была ей уже лет 30, так вот везде сказали, что никаких злых подошв не купите, не делают их, покупайте нашу шняжку для проходки от машины до двери здания с высотой мельчайшего протектора АЖ ЦЕЛЫХ 3 ММ !!!

Вот тут можно приобрести чего хош, включая Вибрам

http://speranza.ru/market?page=shop....ategory_id=182

Короче, куплю Вибрам, отправлять мастеру??? Не представляю как проколоть эту твердуху велотуфли сквозь дырки шипа, ладно просверлю сверлом старые боты, а дальше чего, тоже стельку отправлять, стелька же не прямоугольник или обвести её всю в прямоугольник и измерить координаты расположения Х см У см???

Направьте меня на путь истинный)), желаю с минимумом дырок в фанере и на Вибраме до конца Августа заказать, со скидочкой, вероятно даже больше одной пары.

[Shoemaker]

Вариант велоботинок с подошвой из ТЭП, с защитой носочной части и доп.обработкой внутренних ботинок.
Размер 42 (длина стопы 265 мм).
Вес пары 1624 гр (без пластин).
Ботинки в продаже. Цена 8100 руб (со скидкой). Успевайте, до окончания сезонной скидки осталось чуть больше месяца.













Также в продаже ботинки с подошвой из микропоры. Размер 43. Доп.обработка внутренников и защита носочной части.
Цена 7300 руб (со скидкой).







---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:35 ----------

Направьте меня на путь истинный

Короче, куплю Вибрам

Не надо торопиться покупать подошвы. Прежде всего необходимо снять мерки с обеих стоп. Как это сделать правильно, поможет моя фотоинстркуция.

---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------

Жаль я не сапожник!

Жаль, что я живу далеко от главного города нашей страны...

---------- Добавлено 29.07.2017 в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение 28.07.2017 было в 18:32 ----------

Немного поработал моделью))

[FIL71]

Не представляю как проколоть эту твердуху велотуфли сквозь дырки шипа, ладно просверлю сверлом старые боты, а дальше чего, тоже стельку отправлять, стелька же не прямоугольник или обвести её всю в прямоугольник и измерить координаты расположения Х см У см???

Ну, просто болты шипа выкручиваешь по очереди и прокалываешь стельку иголкой (или бумажную стельку под ней, в случае войлока, например)
Примерно так:



Стесняюсь сказать, что размеры листа А4 на всей территории страны примерно одинаковы...

[Shoemaker]

Эксперимент с заглушками отверстий под шип в подошве. Крепеж винтами, что идут в комплекте с ботинками.
Сделано по запросу, чтобы в этих ботинках катать на топталках.

[alistair]

Эксперимент с заглушками отверстий под шип в подошве. Крепеж винтами, что идут в комплекте с ботинками.
Сделано по запросу, чтобы в этих ботинках катать на топталках.

Красота! Спасибо. Последний вопрос, если реализовать дурную мысль которая не дает покоя голове, а именно срезать протектор в области контакта с педалью до ровного, ничего не испортится? )

[FIL71]

срезать протектор в области контакта с педалью до ровного, ничего не испортится?

Испортится.
Надо срезАть до ровного, а потом приклеивать вставки для контакта с педалью.
В случае с кренками это выглядит так:





Рома умеет - получилось отлично.

В случае подошвы из ТЭП (они кажется не очень-то клеятся) вероятно надо механически как-то крепить вставки прямо в фанеру (да хоть шурупами).

[Shoemaker]

Красота! Спасибо. Последний вопрос, если реализовать дурную мысль которая не дает покоя голове, а именно срезать протектор в области контакта с педалью до ровного, ничего не испортится? )

Прежде чем резать, считаю необходимо попробовать покатать так, как есть. Может случиться так, что резать не захочется.
Но если все же захочется, то срезАть все-таки не до ровного, оставлять блоки протектора 2-3 мм высотой. Дело в том, что данная подошва имеет облегченную конструкцию, выступам протектора снаружи соответствуют впадины изнутри. Есть риск если не прорезать до дыр, но оставить слишком тонкий слой материала, который впоследствии может быть поврежден зубастыми топталками.





---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------

Надо срезАть до ровного, а потом приклеивать вставки для контакта с педалью.

Саша, это в твоем случае, с подошвами Вибрам. В подошвах отечественного производства из ТЭП целесообразнее сделать более широким отверстие под шип, с запасом под опорные площадки, и приклеить их непосредственно на фанеру (точнее на кожу, приклееную к фанере). Это реализовано в ботинках Андрея.
И для шимано, в отличие от крэнков, опорные площадки не нужны.

[alistair]

Испортится.
Надо срезАть до ровного, а потом приклеивать вставки для контакта с педалью.
В случае с кренками это выглядит так:

В данном случае мне под топталки. Таймы вроде нормально и так живут, ни одни ботинки я не доделывал.

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------

Прежде чем резать, считаю необходимо попробовать покатать так, как есть. Может случиться так, что резать не захочется.

Согласен, но обычно протектор мешает.

Но если все же захочется, то срезАть все-таки не до ровного, оставлять блоки протектора 2-3 мм высотой. Дело в том, что данная подошва имеет облегченную конструкцию, выступам протектора снаружи соответствуют впадины изнутри. Есть риск если не прорезать до дыр, но оставить слишком тонкий слой материала, который впоследствии может быть поврежден зубастыми топталками.

https://img-fotki.yandex.ru/get/2494...19e9c846_L.jpg

Да, я как раз об этом. Уже был печальный опыт с сапогами из Декатлона, правда я вовремя остановился и заклеил все обратно.
Скажи пожалуйста, а все подошвы которые ты используешь имеют подобную конструкцию? Или есть и цельнолитые, без "пузырей"?

Под таймы площадки насколько я понимаю не нужны.

[Shoemaker]

Скажи пожалуйста, а все подошвы которые ты используешь имеют подобную конструкцию? Или есть и цельнолитые, без "пузырей"?

Цельнолитых нет. Точнее есть из вспененного полиуретана, но у них морозостойкость никудышная, уже при минус пяти теряют эластичность и лопаются. Термоэластопласт же имеет большой удельный вес, поэтому подошвы из него делают вот такой сложной конструкции, чтобы снизить вес.

[alistair]

Цельнолитых нет. Точнее есть из вспененного полиуретана, но у них морозостойкость никудышная, уже при минус пяти теряют эластичность и лопаются. Термоэластопласт же имеет большой удельный вес, поэтому подошвы из него делают вот такой сложной конструкции, чтобы снизить вес.

Все понял. Жду. ) Интересно, какой конструкции подошва vibram...