Колесики чуть покрепче

[Smith&Федька]

vande ,в этой теме есть фото непоправимо деформированных современных ободов.Колеса собраны качественно, эксплуатация в рамках заявленного производителем.Покупать новое такое же?откатиться на проверенный вариант? взять другое за другие деньги?
Владея теорией можно делать прогнозы и выводы,сэкономив средства и время. Можно,конечно руководствоваться практическими советами по решению проблем:скупой платит х2 , обжегшись на молоке-дуют на воду итд.Знание -все таки сила,а практика-подтверждение теории.
Марку сплава попробовать узнать несложно-спросить у производителя.Другое дело 99% пользователей не сумеют этим воспользоваться.Стальные обода-не такая уж и экзотика,возможность править восьмерки на них -жирный плюс

[vande]

какие обода-то?

и что за не экзотика стальные? например интересен обод 30мм. или 45мм. ширина внутри. вы рекомендуете сталь?))) на алю я так понимаю восьмерки нельзя править что-ли))
и восьмерка это что для вас в мм.? интересно просто какие вы там восьмерки правите ... неисправимые

[Smith&Федька]

диалог сваливается в семечки и пиво
фото было spank spike и wtb kom
причину отказа от стали объяснил камрад schizo
восьмерки с отсутствием возможности вращения колеса на стали правились непринужденно и без последствий.Это не единицы миллиметров,на порядок больше.

[vande]

и что это доказывает? что эти обода плохие и надо купить 30мм стальные обода?
было миллион фото, этих ободов? я просто не очень понял что вы хотели указать

[VladimirI]

возможность править восьмерки на них -жирный плюс

не то слово !

[schizo]

вы пытаетесть странные утверждения, не имеющие отношение к практике, наполнить бесконечной трэш-теорией

похоже, вы из тех, для кого слово "теория" ругательное. тогда будьте последовательны и не делайте никаких выводов из вашей практики. никакое обобщение собственного опыта для вас недопустимо, ибо это уже мерзкая-премерзкая теория. будьте как те мыши, что плачут, колются, но продолжают есть кактус.

приводите какие-то сплавы. какие-то текучести. это зачем все.

вы об этом сами попросили в предыдущем посте.

вы можете сказать какой обод конкретно из какого сплава сделан? нет.

1. вообще-то производитель иногда это указывает.
2. сплавов 6-й серии, из которых экструдируют детали, всего лишь 4-5 наименований по хим. составу.

вроде алюминий. сравнительного опыта эксплуатации у вас то же нет. стальных тем более.

надо уметь обобщать и объяснять свой и чужой опыт (чужого всегда больше, поэтому игнорировать его нерационально). правда, для вас это называется страшным словом теория...

я так понимаю у вас есть вера в чудо обода и теорию.

неправильно пониаете. я пытаюсь до вас довести, что ваша вера в то, что алюминевые обода можно безнаказанно делать легче и шире, не имеет под собой оснований.

почему я употребляю слово "вера" в отношении ваших взглядов? потому что от вас до сих пор не последовало никакого объяснения, чем ограничивается процесс облегчения ободов и увеличения их профилей.

я просто не очень понимаю вы хотите чтоб обод 100т.км. прошел?

если речь о туристическом, коммутерском, треккинговом ободе, то да. о конечности ресурса таких ободов должно быть можно не думать.

так на машине стальной диск кривой через 10т.км.

только усталость металла здесь ни при чём.
туристические велосипедные обода спокойно ходят десятки тысяч км.

а у меня есть вера в сборку колеса

качественная сборка -- нечто само собой разумеющееся. но никакая сборка не может продлить ресурс обода выше того, что заложено разработчиком его профиля и технологией производства.

условия эксплуатации указывает производитель. и если это соблюдать, то проблем нет особых

вот именно. производитель указывает или подразумевает всё более ограниченные условия. обода становятся более специализированными. это и есть главная причина, по которой они вдруг стали легче и шире, а не чудесный новый сплав или новая технология.

санрингол в этом случае не нужен. ну если есть вера именно в них.

вы хотите сказать, что универсальные обода сейчас не нужны, поскольку стало можно подобрать специальный полегче?

---------- Добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:46 ----------

и что за не экзотика стальные?

Бомбей, Индия



Пекин, Китай


Амстердам, Нидерланды





возможно, среди общего числа велосипедов в мире экзотичны всё ещё те, у которых обода не стальные.

---------- Добавлено в 02:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:04 ----------

например интересен обод 30мм. или 45мм. ширина внутри. вы рекомендуете сталь?

для лунного или марсианского велосипеда для катания на голых ободах -- титан.
алюминий там ломается об камни, проверено...

[0512]

1. чем обода новее и дороже, тем глубже они специализированы.
2. чудо-сплавов алюминия, годных для изготовления ободов, не существует.

1. Что-то везде: мтх ztr и dt, а, что Мавик совсем сдох? Кроме труселей и бахилы более ничего не выпускает? (у меня вполне работают 819 и 721, хочу 729 для зимы - уже устарели?, и на западных сайтах их вроде нет
2. 'чудо-сплавов' а нано технологии еще не пришли в Велоиндустрию?

[schizo]

а, что Мавик совсем сдох? Кроме труселей и бахилы более ничего не выпускает? (у меня вполне работают 819 и 721, хочу 729 для зимы - уже устарели?, и на западных сайтах их вроде нет

мавик недавно из одной крайности бросился в другую. наверное, они горевали, не успев толком вскочить на поезд 29", и в 2017 г почти полностью обновили МТБ-линейку, заодно выкинув 26".

нано технологии еще не пришли в Велоиндустрию?

ждём мифрильных ободов.. чтобы светились синим, когда охранники/гопники рядом )

[0512]

schizo, что совсем 26 выкинули? И надо срочно искать остатки?

[schizo]

судя по сайту, осталось буквально четыре модели на 26". три узкоты и... внезапно, EX 729.

https://shop.mavic.com/en-gb/mtb/rims.html