Сейчас был в гараже промыл марлевыми тампонами со спиртом диски и суппорты два раза, между катался и отормаживался, затратив на каждый диск 5-7 минут (тщательно)).
Результат : субъективно ситуация улучшилась гдето на треть)), диски теплые и сухие, но эТОТ саунд:mad::mad:, скрип и скрежетания всегда:o за несколько мгновений до остановки, что это?
на авидах как правило ставят металические колодки, их нуна снять и прокаливать на открытом огне до тех пор пока надпись АВИД на обратной стороне не засветится ярко-красным цветом, после этого дать им остыть и вставить на место. работоспособность возвращается практически на 100%. данный способ проверен сотни раз и в полевых условиях и в условиях мастерских.
Yrik, спасибо)), но я велоламер. Монтаж/демонтаж как физика плазмы для меня.
Ну колеса сам снять сумеешь? Колодки джусей вытаскиваются через щель для диска, только их надо отжать в центр щели. Сами калиперы я бы не трогал, особенно при пост-маунте в вилке.
Отдраить жесткой щеткой с мылом/порошком.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
kapitoshka,
A-E,
Блин, ну сноровка то нужна, это как обои в первый раз клеить, вроде поклеишь, но вкривь и в кось)).
А ,что там везде направляющие и ошибиться никак не получиться?
Прокаливать аккуратно, у меня так сыпаться начались. Калить ровно пока есть дым. И тут же снять.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Кто там заявляет, что колодки resin сгорают? У меня такие установлены в тормозах LX. Периодически приходится прокаливать, ибо быстро загрязняются. Если не опускать в самый огонь, то ничего не горит. Эффект потрясающий, но лучше, конечно, заменить на нормальные...
Ну как те сказать...
На основе колодки есть квадратное углублене. В него должен попасть центр поршня. Если проще - на подложках будут следы от поршней
есть же руководство-то, наверное.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)