Скорее всего по асфальтированным дорожкам катать будет. А если по лесам-кореньям,то это уже история не о 22 тыс. рублей...Сообщение от PiperDM
|
|
|
|
Скорее всего по асфальтированным дорожкам катать будет. А если по лесам-кореньям,то это уже история не о 22 тыс. рублей...
http://www.konaworld.ru/p-mahuna_orange/
http://www.wiggle.ru/boardman-comp-650b-9-speed-2014/
http://www.velosklad.ru/velosipedy/b...ross-level-r6/
http://bikes.sportiv.ru/p-level_b3/
http://bikes.sportiv.ru/p-level_b4/
http://www.velosklad.ru/velosipedy/b...-talon-29er-1/
http://bikes.sportiv.ru/p-analog/
http://bikes.sportiv.ru/p-sixfifty_500_dark_blue/
Проясню с местами катания, есть среди знакомых мест и лыжная трасса, и трасса квадроцикловая, и естесственно парки прогулочные, но это вомзожно только в выходные, а в будние деньки эт в большинстве случаев прогулки вокруг да рядом по городу по этому и соотношение выше писал город/загород исходя из дней =)
На регидные дорожники я все таки не настроен, хоть они и стильные и красивые)но неоправдано дорогие(на первый взгляд за что?) В прошлом был и советский шоссейник, на котором передачи на раме переключались и дешевый китай-Горный баик 26, на том и на том ездил маршрут село-город-озеро ~20км по неоч хорошей дороге, если на МТБ пилил медленно но верно, при виде выбоины, ямы камня я спокойно спрыгивал на обочину и некоторые расстояния сокращал через лесок, то на совет-шоссе конечно на прямой и с горки быстрее, пвращение педалей было с запасом(где на горном чувствовалось что в холостую уже крутишь), но лишний раз боялся соскакнуть на обочину, а сократить полеску нехотелось.
Поэтому и первоначально была ставка на Гибрид(мало ли есть весчь не на совсем широких покрышках, но с хорошей рамой и вилкой), ну или как я открыл новый вид циклокросс, но дорого. . .)
Последний раз редактировалось БегиЛес; 11.06.2014 в 11:03.
Ща начнут советовать для города только так назыв. ситибайкиНу куле, в городе - на них, по шоссе - только на шоссере, по грунтам - только на мэтэбэ. Короче, готовься сразу покупать 3 -4 велосипеда. Шоб круглое не кантовать, а квадратное не катать, покупай к велосипедам сразу и машину с водителем, чтоб она за тобой ездила и возила лисапеды. Как только из города выехал - ситибайк в багажник и вместо него из багажника шоссер, если по шоссе собрался ехать. Свернул на грунтовку - шоссер в багажник, а оттуда доставай мэтэбэ. Заехал снова в город - мтб в багажник , а оттуда опять ситибайк ... Только так, ибо только так правильно
П.С.
ИМХО, варианты такие:
1. Найнер.
2. Гибрид-ригид.
3. Циклокросс.
И никаких ситибайков, этих недовелосипедов.
Последний раз редактировалось Viktor-735; 11.06.2014 в 12:13.
Ты удивишься,но,внезапно, если катать по городу только и на лайте,то конечно ситибайк.
Найнер для катания по городу?А зачем?
Циклокросс для города покупать тоже не правильно.Не для этого он.
А что тут удивительного? Они для определенных условий эксплуатации спроектированы. Конечно и по грунтам можно на шоссере проехать и по шоссе на мтб пилить. Но это должно быть исключением,а не правилом.
А универсальный вариант, это гибрид с амовилкой.Только с нормальной амовилкой,а не эластомеркой.
Нет-лучше купить один недонайнер и кататься по асфальту и утоптанным грунтовкам
О, продаваны в теме появились ...
Продаваеы чего? Судя по тому,что ты везде пропагандируешь,ты продаешь найнеры стулсовские. И советовать найнер для катания по городу это,ну как бы помягче,не совсем адекватно.
Если с городским регидом то пока остановился на Kross Seto или Cube Hyde(если найду в раионе 25 тысяч)
C МТБ выше привел варианты, скажите который адекватнее всего и стоит своих денег(учитывая что я найду ему применение).
Вот пока чего то ненашел ни одного велосипеда с регидом, с покрышками близких к циклокроссу, но без баран-руля. Если регид то почему то стоят уже более асфальтовые и узкие(да и рамы с перями кажутся хлипкими), а если смотреть с уклоном в грязь гибриды - пропадает жесткая вилка. Что то среднее - циклокросс, но опять же руль-баран на прямой дороге это одно, на извилистой дороге удобно это или нет, я не спортсмен же.
Если знаете вариант типа Циклокроссового, при этом с прямым рулем - подскажите
Все мои посты можно элементарно найти на веломании. Поэтому комментировать твой бред мне незачем.
Найнер катит и подходит для езды везде и по любым дорогам. Умничай дальше.
Позновательнейшие посты!
Конечно-точно так же как и любой другой тип велосипедов, если разобраться
---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:44 ----------
В этом выборе я за Куб.
Потому-что это велосипеды для города.
А если "с уклоном на грязь", то это уже мтб надо смотреть. Вы определитесь для начала со стилем катания.
Циклокросс надо покупать осознано, прекрасно понимая, что от велосипеда нужно и осознавая как он будет эксплуатироваться.
Спеш Сиррус посмотрите. Вполне кашерный велосипед.
---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------
Еще раз повторю-некий универсальный вариант это гибрид на хорошей амовилке. Только в бюджет в Ваш не влезет однозначно.
Как по мне, я за Кросс с традиционной трансмиссией. Легкий, быстрый. Многоскоростная втулка, что на Кубе, слышал, поджирает энергию. А оно надо на быстром велосипеде?
За МТБ не скажу, пусть советуют специалисты. Единственное, я только за 28" обода, потому что они всегда рулили и будут рулить в плане скорости. МТБ на 28" ободах - это только найнеры. При желании элементарно ставиться гибридная резина и блокируется амовилка. Но при этом всегда в наличии крепкая рама и возможность разблокировать вилку и вернуть назад штатную резину и радоваться беспроблемной езде по мелким кочкам, не сбавляя скорости. Поэтому смысла в гибридном велосипеде с амовилкой абсолютно не вижу. Гибрид с жёсткой вилкой, коль речь о бюджетном велосипеде - это лёгкий и изящный велосипед, довольно скоростной на асфальте на своей штатной резине и трансмиссии с более высокими передаточными числами, чем на МТБ. Но опять же, и на МТБ элементарно ставится гибридная система в случае такой необходимости, и опять же при этом всегда под рукой крепкая рама. Так что дело исключительно личных предпочтений.
Циклокросс немного спецефичен за счёт посадки, всё-таки это велосипед больше для асфальта и скорости, нежели для прогулок, в том числе и по грунтовкам. Хотя и по грунтовкам ездить конечно можно, но посадка ездока на гибриде или мтб больше располагает к прогулочным покатушкам. Да и на трассе 28" обода отнюдь не недвижимость. До 30 км.ч. по асфальту едут что горник, что гибрид, а дальше уже решает аэродинамика и узкие колёса и тут только или ЦК или шоссер с соответств. посадкой и резиной. А на грунтах найнер пошустрей гибрида будет за счёт гораздо меньшей чувствительности к колдобинам.
Поэтому дело в личных предпочтениях. Смотря где и как планируется ездить, какие антропометрические данные ездока ну и просто какой вел больше нравиться, тот надо и брать.
П.С. Бюджетный найнер на грунтовке, средняя скорость 30 км.ч.
http://video.yandex.ru/users/dengyan.../1/?ncrnd=5180
На асфальте по сильному попутному ветру (это часть видео, обычно по такому ветру крейсерская на плоскаче около 40 км.ч. на штатной резине)
http://video.yandex.ru/users/dengyan.../6/?ncrnd=9850
Теперь пусть местные "гуру" дальше ездят по ушам "об эксплуатации не по назначению".
Последний раз редактировалось Viktor-735; 11.06.2014 в 13:24.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
