Ой-ой.
тему наверное стоило бы закрыть уже. Во избежания продолжения трений между сторонами.
Всегда вперед! Лёка я.
Поздравляю с получением запчасти. Сколько суммарно ушло времени с момента первого обращения в фирму?
Я сегодня сдал свои велотуфли на экспертизу в триал-спорт. вырвалось часть резьбы, куда вкручиваются шипы.
Ещё про кренки: В комплекте идёт пластмассовая деталь с резьбой. Для чего она??
Она используется для смазки педалей. Из торца вывинчивается колпачок, и на его место закручивается эта штучка, теперь прислоняешь к ней тюбик смазки и вдавливаешь ее во внутрь... старая смазка и шит изнутри лезет из-под пыльника... кагда полезет чистая, процесс successfully completed))
Work Hard - Play Harder!
Про детальку все совершенно правильно сказано ниже, она используется как классическая пресс-масленка.
Насчет времени получения скажу совершенно точно и подробно:
1) Заказанные на www.speedgoat.com педали ко мне пришли на 8-ой день после заказа. Это про доставку собственно товара при покупке в магазине. Были у меня прецеденты, когда купленная там же железка приходила и на 5-тый день после заказа.
2) Письмо в Крэнк Браз. я написал 18 числа. 20 числа мне пришло письмо с просьбой назвать мой почтовый адрес для высылки запчасти. Запчасть была выслана 21 числа, а 22-го мне пришло письмо с подтверждением этого факта. Получил деталь я в четверг 7 числа, но не Экспресс-почтой, а обычной. Получается, что запчасть шла 16 дней.
Я жуЖЖу о великах...
О как! Классно! Смазку жидкую надо использовать?
Нет, конечно же. Пластическую.
Я жуЖЖу о великах...
Ксати, еще одна особенность крэнков. И снова - не позитивная.
В общем, сегодня менял разорванную рамку на присланную из Штатов по гарантии новую. И оказалось, что в районе пластиковой втулки (она, кстати, приехала вместе с рамкой, так что перевтуливать не пришлось) ось педали имеет золотистый налет. Оказывается, это просто зона напыления - либо латунного, либо бронзового. Для уменьшения трения и увеличения ресурса пластиковой втулки, видимо. Специально для этого разобрал абсолютно новый Эггбитер - действительо, под втулкой на хромолевой оси педали есть четко очерченная зона напыления золотисто-медного цвета.
НО!
На поезженных мною педалях (пробег около 800 км) оказалось, что это напыление с оси педали почти полностью уже "съедено"! Вообще, состояние этого напыленного участка было достаточно плачевным: очевидно, грязь все-таки хорошо так проникает во втулку (подшипник скольжения). И этой грязью как абразивом скушало достаточно приличное количество этого напыления.
Пришлось брать суконку, абразивную пасту и аккуратно заполировывать вал оси в районе контакта со втулкой.
Итог:
1) Конструктив крэнков обнаружил еще одно слабое место - напыление на оси педали, не очень хорошо защищенное от грязи, несмотря на уплотнение снаружи.
2) Крэнки (во всяком случае, модель Eggbeater C) требуют смазки не реже чем раз в 500 км, причем обильной. Я был уверен, что уж тысячу-то они точно продержатся вообще без проблем.
И все равно я не променяю Яйцебойки ни на что другое.
Я жуЖЖу о великах...
Где-то так. За тем исключением, что это не крики, а объективные недостатки конструкции. А вот по дизайну с крэнками сложно сравнить какие-либо еще педали. Недаром яйцебойки в музее дизайна в Калифорнии тусуются. Правда, надо учесть, что сама фирма тоже в Калифорнии прописана, поэтому....
Я жуЖЖу о великах...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)