......
......
Последний раз редактировалось gestynoi; 20.05.2024 в 18:53.
Последний раз редактировалось Erium; 16.04.2024 в 14:11.
.......
Последний раз редактировалось gestynoi; 20.05.2024 в 18:53.
Кстати, а почему? Никто так толком и не привёл аргументов чем насыпь лучше, кроме тех что насыпь лучше справляется с боковыми нагрузками . Но кто-то толком проводил исследования насколько это необходимо при нагрузках, характерных для втулки? Про регулировку вообще аргумент так себе, потому что на промах регулировать вообще не надо. Почему до сих пор на насыпи делают, раз так всё хорошо с промами? Да возможно потому что так дешевле. Подшипник хороший точное и недешёвое изделие, а конус-чашки скоро столетиями делать будут. Всё под это заточено.
Ну как же:
Не "не надо" а "невозможно". Там, где конус ты починишь регулировкой, пром придётся выкинуть.
Вот именно: с одной стороны, если затратить на пром и на конус одинаковое количество себестоимости, то конус выиграет в качестве по причине того что он заранее известно для какой задачи, а не "для всего подряд". Если же взять пром и конус одинакового качества, то конус выйдет дешевле т.к. в нём не будет лишних деталей, которые не нужны для колеса. Иными словами, у конуса более выгодное соотношение цена/качество, а уж использовать это для увеличения качества или для снижения цены - личное дело.
---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:43 ----------
Так конус-чашки это и есть хороший подшипник для данной задачи.
........
Последний раз редактировалось gestynoi; 20.05.2024 в 18:52.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)