2500 там в любом случае не за что брать.
2500 там в любом случае не за что брать.
Может петухи какие-нибудь дорогие или редкие, которые вот прямо сейчас не купишь и не заменишь.
Опять же, возвращаясь к вышеописанному своему знакомому, - как оказалось, петух на его гт-хе стоил (а это было ещё 2 года назад) 1500руб и аналогов ни в магазинах ни на али он на то время не нашёл. Подофигеф от цены, он подобрал в магазине максимально схожий руб за 250 и подточил под свой.
Не пиши больше. Не тебе падать.
Петух менять однозначно.
Дераулер снять и и тщательно проанализировать возможно потребуется замена подвижного линка.
Безопасность на первом месте
---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:14 ----------
Это если руки целы будут
---------- Добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:15 ----------
Уровень чего? Намазанного тредлока на резьбы трех винтов?
---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:16 ----------
Сплошная зло
Свой случай обсуждать? Да это настолько незначительное событие, что если бы не пришлось катить 5 км вел цокая шипами по асфальту, то я бы про него и не вспомнил.
До того как вы мне ответили, я думал, что вы просто слегка испугались, и чуть преувеличиваете. Основной посыл был, что если работает, то катайтесь дальше и не забивайте голову.
Задний переклюк менять, уже заказан поновее, тот же уровень оборудования. Петуха тоже менять, нафиг нужны такие приключения непойми с чего возникающие, лесом их.
А это почему? Грязь же меньше забивается, чуть потеря в точности переключения, но не настолько же, чтобы что. Обоснуйте
---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------
Если непонято почему причина возникла, то есть вероятность повторения, это хорошо не вдоль шоссе произошло. Впрочем, все мы разные.
Последний раз редактировалось Green Hood; 17.06.2022 в 11:33.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
В смысле -- сплошная рубашка троса заднего переключателя. А почему???
Мой опыт (правда, весьма внедорожный) привел к совершенно противоположному выводу. При классической проводке с голым тросом вдоль пера в нижний кусок рубашки набивается грунтовая пульпа. И клинит трос намертво (особенно по предзимью -- мало того что набивается, так еще замерзает внутри до состояния бетона, и пока не отогреешь, не сдвинешь; но и летом не раз клин ловил). Теперь шестой год езжу со сплошной (почти: вдоль верхней трубы все-таки открытые тросы, но спрятанные под общий кожух, чтоб подрамную сумку не пилили) -- все работает как часы.
Что я делаю не так?
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)