Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Павел Бородулин]

Только из соображений универсальности. Более широкая позволит ездить на меньшем давлении, что еще сильнее расширит границы использования. А вес все равно не велик.

Хотя можно и 2.1 (Её реальный р-р где-то 1.9) Еще более узкую я бы брать поостерёгся. В плане универсальности она будет похуже.

На перед все таки лучше 2.25. Большим плечом будет работать в поворотах.

[ilvo]

Самая универсальная - это самая зубастая резина
Даунхильные покрушки рулят
Лучшее сцепление, проколостойкость, пробивостойкость
Всесезонное и всепогодное использование

[Павел Бородулин]

...и никакой накат. Последнее все и портит.

"Компромисс" здесь все-таки ключевое понятие.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Илья В @ 24.10.2008 21:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

Самая универсальная - это самая зубастая резина[/b]

хм, имею мнение, что не всякая зубастая резина на твёрдом утоптанном укатанном грунте и асфальте будет иметь лучшее сцепление, чем полуслики и даже в некоторых случаях слики.

здесь уже сам компаунд играет свою роль, мягкая резина липнет, жёсткая - соскальзывает..

кстати против NN ничего не имею, как одно из преимуществ - на NN можно достаточно уверенно проехать везде и в грунты и по камням и на корнях и по асфальту, а вот на каком нибудь полуслике - нет, уже не везде..

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 24.10.2008 21:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

Более широкая позволит ездить на меньшем давлении,[/b]

пожалуй я бы тут выбирал так.
если мещеринга (пескокаталова) не предполагается, как и поездки в горы
а аццкие говномесы и асфальта много -
я бы взял 1.8 НН ибо легкие и катят
а если мещеринг то 2.25.
вобщем тут диллема между узко и широко.

[Santila]

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 24.10.2008 21:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

Maxxis HighRoller 1.9 вес ~ 500 г - хороший накат[/b]

Позволю себе не согласиться, наката по асфальту у хай роллеров никакого, по грунтам отлично себя ведет

[Turnoff]

В стоке имею - зад RR, перед NN (всё 2,25) доволен на 90 проц, а остальные 10% требуют назад тоже NN, так как чувствую что качусь на гране срыва, что не особо приятно. Раньше на старом веле стояли классные нокиан X-Trak http://www.suomityres.fi/xtrak.html даже жалко что отдал с велом, за все время эксплуатации (уж не помню сколько там тысяч километров, ни одного прокола, только стекляшки из покрышек вытаскивал иногда и всё))

[hardkid]

Жаль в голосовалке переголосовать нельзя.

Почитал тему, впечатлился, обрадовался и взял NN evo 2.1 перед + NN evo 1.8 зад. Обе фолдинговые.
Ну и не оттестировав толком поехал в них на "зимнее" Строгино и... ооочень обламался после комплектных Specialized Fast Trak 2bliss. Если по асфальту NN катят сопоставимо хорошо, то по грунту - это же ужас какой то.. Прямо явно чувствуется как каждое колесо тупит. Реально расстроился.
Почва: 5% влажный песок, 80% влажный грунт, 10% бетонка, 5% остальная хрень и щебенка.

По хорошему надо еще рах съездить, прямо с покрышками в рюкзаке и насосом, и специально еще раз оттестировать, но пока разочарование.
NN в поворотах получше держит, но общая катимость по плотному грунту и особенно песку ужасает. Вот такой контр довод..

[Людовик]

Sleepy Peter
что значит "тупит" колесо??
ато как раз хотел НН 2.25 брать на оба колеса...

и еще: а что Snake Skin дает??? на чейне нет НН со скином...есть простой Эво!! в чем разница? так ли нужен этот снейк скин??

[Крути педали пока не дали]

ближайшие 5-6 месяцев мой выбор швабля айс спикер на оба колеса