ЗачетХорошая идея в раме тросы прокладывать.С автосэгом?
Да, идея ок. Сверло в каретку и ок))
Автосэг да, имеется. В зависимости от аморта, есть Triad c ним, второй Traid без и RP2 тоже без.
Последний раз редактировалось i32; 11.04.2014 в 23:11.
Не понятно, что имеется ввиду под механикой\гидравликой. Я как-то полагал, что механика - штыри, лишённые механизма с маслами всякими. То как Gravity Dropper, Command Post, Rase Black Mamba. Гидравлика - штыри, оснащённые гидравлическим механизмом, обеспечивающим фиксацию в нужном положении. Собственно говоря, все остальные штыри - Crank Brothers, KS, Rock Shox, X-Fusion, Thomson, Fox итд. Гидравлический привод блокировки имеет только один - RS Reverb. По поводу реверба же - каких-либо преимуществ перед остальными я не вижу. Люфтит во все стороны, манетка имеет сложную конструкцию и превосходно отрывается штаниной шорт, гидролиния имеет диаметр 5мм в отличие от тросов в 4мм (приходится растачивать штатные отверстия, особенный привет владельцам карбоновых SJ), прокачка эта опять же. Восторженные отзывы? Перед их прочтением нужно понимать, с чем реверб сравнивается. Если это гавно типа CB, то восторг не удивителен. Людей, пересевших с KS на что-нить ещё удивительно мало. Новая волна холивора пришла с появлением интеграшек - тут реверб занял свою нишу исключительно в силу того, что LEV Integra в первом поколении имеет крайне дебильную конструкцию. Но вчера я нашёл способ этот неприятный фактор полностью нивелировать. Преимущества реверба? Ну только манетка под MMX. Хотя у меня на велике старый Sram, без MMX, мне не понять (пока). Да и в последующем, думаю вряд-ли буду пытаться.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)