|
Григорий.я,тир линза-это помесь обычного отражателя с пред фокусировкой(выточка внутри линзы),если убрать выточку,то будет полный аналог отражателя,а матировать надо внешнюю часть,та,что на выходе.Хотя бывают тир линзы и как отражатели.у меня одна из линз наоборот дает хорошую боковую засветку и не яркое(относительно засветки)центральное пятно.Те фильтры,что предложил Vik2402 можно сымитировать самому.
Последний раз редактировалось PARKER; 20.09.2011 в 23:02.
Vik2402 - благодарю - именно то, что нужно (покажу конструктору моей фары http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=119347 )
PARKER - сымитировать самому это именно то что я и сделал с задним маячком - наклейка из прозрачного матированного пластика от бутылки )
Да,а можно непосредственно на линзе,без побочных фильтров,вот на них то и есть потери,среда то меняется.Сообщение от Григорий.я
Вот ещё полватта
http://www.100sporta.ru/aksessuari/fonari_zadnie/bbb/highlaser
Крепёж-резинка.
Вообще полватта-тема. Я свой просто направляю по-ниже и он не слепит.
Но главное-его видно днём!
У меня такой:
http://www.bikeplus.co.uk/products.php?pid=31&detail=true
К креплению можно придраться-когда затягиваешь, фонарь чуть отклоняется в сторону.
И вообще выглядит довольно хлипко. Но пока всё на месте)
Режимов два! Я рассчитывал что слабые диоды могут работать отдельно от "половинки".
Фиг-и мигают и постоянно горят только вместе.
Не более 4 часов работы на максимально ёмких аккумуляторах? Неужели это удобно?
Две ААА батарейки в режиме мигания уже 850 км отходили и нет намека на снижение мощности. ИМХО задним нет смысла светить на постоянном режиме, ибо единичный огонек потеряется на фоне множества габаритов авто.
Я учиться не хочу,
Сам любого научу!
европейские версии маячков Сигмы (несколько лет назад) выпускались без моргалок
говорили о том, что при моргании невозможно адекватно оценить расстояние до велосипедиста
ИМХО в любом случае неплохо иметь ещё и световозвращатель
У кого отходили? На какой скорости (или при чем тут 850 км.)? В каком фонаре?
Если считать это ответом на моё высказывание, то... физика нам подсказывает, что ёмкость двух аккумуляторов, умноженная на напряжение и поделённая на ток потребления, обеспечивает около 4 часов работы устройства. Либо указанный фонарик просто потребляет не 0,5 Вт.
Так и есть. Мигающий в темноте огонёк не позволяет верно следить за движением объекта, на котором он установлен.
К тому же в городе мигающий габарит очень часто воспринимается водителями как сигнал поворота.
Очень интересный ряд вопросов, прямо ставят в тупик.
1. Если я пишу ни на кого не ссылаясь, значит у меня.
2. Временного одометра у меня на велокомпе нет - только километражем. Дураку понятно, что средняя скорость на велике не может быть 100км/ч. Возьмите к примеру 15-17 - получите примерный рантайм. 850/17 = 50 часов.
3. Речь шла о полуватном светодиоде - при чем тут вдруг конкретный фонарь? Если так надо - Смарт.
Биология нам подсказывает, что у человека глаза чтобы смотреть. Я явно писал, что приведена работа в мигающем режиме.
На постоянном режиме может и 4 часа, но я, как автолюбитель, на дороге вообще не вижу велосипедистов с постоянно горящим маячком. Точнее вижу, но не обращаю внимания - горящих фонарей одновременно в поле зрения десятки. Мигающие резко выделяются из потока, поэтому и сам так делаю.
Я учиться не хочу,
Сам любого научу!
я юзаю smart superflash
http://www.bikeradar.com/beginners/g...sh-317r-32412/
0.5Вт. шпарит будь здоров
минусы - если за тобой кто-то едет, то просят отключить, ибо бьет в глаза
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
