Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[SleepyCat]

С какой силой нужно закручивать многоразовый якорь в карбоновом штоке и на какой глубине? Закрутил со всей силы небольшим шестигранником, теперь вот думаю, мож ослабить чуть

Ни с какой, ибо использование одноразовых якорей в карбоновом штоке не есть хорошо.
Многоразовый якорь стоит копейки.

[-RR-]

смеркалось. морозм крепчал...

[Zoryad]

Благородные доны, нужен ваш совет!
Я собираю шоссер на фреймсете, размер каретки под стандарт ВВ30. Возникла такая дилемма - какой групсет выбрать, SRAM Rival или Shimano Ultegra? Первый встает как родной, а второй с помощью кита от Praxis works. Почему сомневаюсь, в интернетах много негативных отзывов по кареткам типа ВВ30, а с китом от Praxis эта проблема (сложно понять, насколько она надумана) легко решается. За ВВ30 - элегантность инженерного решения и меньший Q-фактор, а за Hollowtech II - привычность и вроде как большая надежность (что тоже сложно утверждать однзначно, тк бывают косяки и с ними).
Руки растут откуда надо, собирать и обслуживать буду сам, правильный инструмент тоже закажу.
Что скажете?

FSA делает приличные адаптеры. Под резьбу и без, с керамическими и стальными подшипниками. Очень рекомендую.

[jansky83]

С какой силой нужно закручивать многоразовый якорь в карбоновом штоке и на какой глубине? Закрутил со всей силы небольшим шестигранником, теперь вот думаю, мож ослабить чуть

Считается, что при работе с карбоном не более 5Нм динамометрическим ключом, плюс нужна специальная паста (для подсидела например). Рекомендуемая глубина - там где вынос будет охватывать шток - для усиления. По этой причине некоторые производители не рекомендуют ставить кольца сверху - чтобы глубина была правильная. Еще лучше покурить гугль, поискать мануалы или написать письмо производителю, приличные отвечают в течение пары дней.
А вообще учитывайте вот что - у якоря функция - стянуть "бутерброд" и зафиксировать, а непосредственно затяжка идет выносом. То есть якорь перетягивать не стоит - подшипники изнашиваться будут силиьнее. Есть нюанс - на выносе пишут усилие 7Нм, но люди пишут, что надо стягивать аккуратно и меньшим усилием, бывают случаи когда карбошток портится, с алю штоком можно меньше церемониться. Я сам изучаю этот вопрос, тк мне предстоит еще сборка.

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:34 ----------

FSA делает приличные адаптеры. Под резьбу и без, с керамическими и стальными подшипниками. Очень рекомендую.

Я буду наверное брать Праксис, исключительно из соображения доступности в магазине и потому что понравилось. Подумав, больше склоняюсь к 6800 группе.

[BGSM]

Благородные доны, нужен ваш совет!
Я собираю шоссер на фреймсете, размер каретки под стандарт ВВ30. Возникла такая дилемма - какой групсет выбрать, SRAM Rival или Shimano Ultegra? Первый встает как родной, а второй с помощью кита от Praxis works. Почему сомневаюсь, в интернетах много негативных отзывов по кареткам типа ВВ30, а с китом от Praxis эта проблема (сложно понять, насколько она надумана) легко решается. За ВВ30 - элегантность инженерного решения и меньший Q-фактор, а за Hollowtech II - привычность и вроде как большая надежность (что тоже сложно утверждать однзначно, тк бывают косяки и с ними).
Руки растут откуда надо, собирать и обслуживать буду сам, правильный инструмент тоже закажу.
Что скажете?

Это нада быть тонким извращенцем имхо чтобы специально, а не по принуждениию, в ВВ30 запихивать каретку с внешними чашками... это нада знать толк в извращениях. При этом еще слушать мнения форумных катальцев

[jansky83]

Это нада быть тонким извращенцем имхо чтобы специально, а не по принуждениию, в ВВ30 запихивать каретку с внешними чашками... это нада знать толк в извращениях. При этом еще слушать мнения форумных катальцев

Насчет форумных катальцев убедился)) А вот насчет извращения... Если почитать западные форумы и подумать над сочетанием каретка+локтайт+подшипник, то это ли не бОльшее извращение? И это при их дорогах - чистых и не пыльных. А тут имеется грамотный вариант конверсии, без проставок. Я ни в коем случае не агитирую, у всех типов кареток есть свои плюсы и минусы. Если что, всегда можно откатиться на ВВ30.
А вы ездили на раме с кареткой ВВ30? Как впечатления?

[BGSM]

А вы ездили на раме с кареткой ВВ30? Как впечатления?

У меня сейчас два велосипеда с ВВ30, МТБ и шоссер и я вообще не понимаю о чем идет речь. Есть еще шоссер с PF86... и если мне придется выбирать раму с определенным типом каретки, то я естественно возму ту у которой подшипники "внутри" рамы а никак не снаружи.
PS
У меня накат за год больше 10к.

[slava29]

Считается, что при работе с карбоном не более 5Нм динамометрическим ключом, плюс нужна специальная паста (для подсидела например). Рекомендуемая глубина - там где вынос будет охватывать шток - для усиления. По этой причине некоторые производители не рекомендуют ставить кольца сверху - чтобы глубина была правильная. Еще лучше покурить гугль, поискать мануалы или написать письмо производителю, приличные отвечают в течение пары дней.
А вообще учитывайте вот что - у якоря функция - стянуть "бутерброд" и зафиксировать, а непосредственно затяжка идет выносом. То есть якорь перетягивать не стоит - подшипники изнашиваться будут силиьнее. Есть нюанс - на выносе пишут усилие 7Нм, но люди пишут, что надо стягивать аккуратно и меньшим усилием, бывают случаи когда карбошток портится, с алю штоком можно меньше церемониться. Я сам изучаю этот вопрос, тк мне предстоит еще сборка.

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:34 ----------


Я буду наверное брать Праксис, исключительно из соображения доступности в магазине и потому что понравилось. Подумав, больше склоняюсь к 6800 группе.

Абсолютно верное решение, предпочесть шимано.
Не нужно портить вкус с первым же шоссером.
О недостктках срама можно вести нескончаемые беседы зимними вечерами.
На самом деле рецепт универсален и прост: в любых непонятных ситуациях бери шимано.
На худой конец кампу, если уж совсем денег некуда девать

[BGSM]

в любых непонятных ситуациях бери шимано.

Не могу сказать что у меня пальцы особо короткие... и пистолеты на руле стоят как обычно, но в нижнем хвате, когда пытаешься тормозить, тормозные ручки бывает куда-то деваются да еще в добавок передачи переключаются... что мне делать посоветуешь? Базарить зимними вечерами о недостатках срама? Сам то хоть ездил на нем?

[Halmabad]

но в нижнем хвате, когда пытаешься тормозить, тормозные ручки бывает куда-то деваются

У шимано-же это регулируется как раз.