Все про велосипеды Gt

[Людовик]

Frosty
рэйсинг ральфа надо брать...
у меня и по асфальту едет, и по скользким кореньям тоже...сам не ожидал от него такой цепкости... и грязь в спину мало кидает...
но у меня 2007 года, в этом году у РР другой совсем протектор - позлее...

[GuTkiy]

Приветствую коллег по колесам!
Терпения не хватает посмотреть всю ветку... но я ее дочитаю
Вопрос про Nomad Sport 2008
Кто-нить пробовал? Мне в магазине показался каким то недоделанным и хлипеньким...
Как гибрид его можно пользовать? Т.е. город с плохим асфальтом и не экстремальный лес/проселок он выдержит?
Присматриваю второй вел для города и проселков. Пока выбор между RM Crossride 900 2007 и GT Nomad Sport 2008
Первый однозначно лучше по навеске, а второй... любимая марка
На Аваланче уж больно Ж... побаливает... Он только для экстремальных КК годится... (строго ИМХО)
Если его буду менять, то на Zaskar Expert
А пока хочу гибрид прикупить вторым велом.
Что посоветуете? Стоит брать Nomad олько из-за рамы?
И еще вопрос: подскажите где можно глянуть геометрию Заскара и Номада?
Спасибо за внимание.

[azzazzin]

<div class='quotetop'>Цитата(backwoods @ 18.09.2008 15:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

azzazzin, Людовик

Просто я очень редко бываю на хорошем асфальте. Но надо бы попробовать. С другой стороны, боюсь сигануть куда-нибудь с заблокированной вилкой [/b]

Тогда, в горку попробуй. У меня по дороге домой тягунок препротивный, иногда вилку блокирую - ехать полегче субъективно...

Добавлено позже (18/09/2008 18:44):
<div class='quotetop'>Цитата(GuTkiy @ 18.09.2008 18:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

И еще вопрос: подскажите где можно глянуть геометрию Заскара и Номада?[/b]

А чем оффсайт ГТ не устраивает? http://www.gtbicycles.com/ Там все размеры рам имеются...

[GuTkiy]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Добавлено позже (18/09/2008 18:44):

А чем оффсайт ГТ не устраивает? http://www.gtbicycles.com/ Там все размеры рам имеются...[/b]

Сенкс. Протупил чего-то...

[cyrax13]

Доброго времени суток!
Надумал я в следующем году покупать Avalanche 1.0 Disc!

Хотел вообще выбрать байк в пределах 20000, для катания на учебу и обратно,
а также для покатушек за городом. В ближайшее время серьезных велопоходов затевать
не собираюсь, но в будущем, возможно, займусь велотуризмом всерьез.

Основные критерии для меня были надежность и удобство в эксплуатации.
Много читал, что у GT жесткая рама, но особо по этому поводу не волнуюсь.

Помогите пожалуйста с выбором!

P.S. Написал сюда, потому что хочется услышать отзывы владельцев,
а не рассказы, что "Аваланш - отстой, а вот такой-то вел за 100000 - вот это да..."

Заранее спасибо!

[Aleх]

Ребят, скажите, как у ГТ подвесов 6" с обработкой мелочи и как всетаки есть ли раскачка, как работает подвеска, "не забивается"?
Байки класивые оч, но смущает именно подвеска.. Что за тип пдвески то? Есть ли что почитать интересного? Ех..

Режим эксплуатации - по городу "не слезая с байка" (лестницы вниз\вверх, парафеты, пролеты), и средние трасы с дропами до полтора метра..

Спасибки заранее

[backwoods]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 18.09.2008 22:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ребят, скажите, как у ГТ подвесов 6" с обработкой мелочи и как всетаки есть ли раскачка, как работает подвеска, "не забивается"?
Байки класивые оч, но смущает именно подвеска.. Что за тип пдвески то? Есть ли что почитать интересного? Ех..

Режим эксплуатации - по городу "не слезая с байка" (лестницы вниз\вверх, парафеты, пролеты), и средние трасы с дропами до полтора метра..

Спасибки заранее [/b]

Отработка мелочи, забивание, раскачка - это всё про аморт, а не про подвеску.

[Aleх]

<div class='quotetop'>Цитата(backwoods @ 18.09.2008 22:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Отработка мелочи, забивание, раскачка - это всё про аморт, а не про подвеску.[/b]

От типа подвески тоже многое зависит - факт.

[Jheka]

<div class='quotetop'>Цитата(CYRAX13 @ 18.09.2008 22:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Доброго времени суток!
Надумал я в следующем году покупать Avalanche 1.0 Disc!

Хотел вообще выбрать байк в пределах 20000, для катания на учебу и обратно,
а также для покатушек за городом. В ближайшее время серьезных велопоходов затевать
не собираюсь, но в будущем, возможно, займусь велотуризмом всерьез.

Основные критерии для меня были надежность и удобство в эксплуатации.
Много читал, что у GT жесткая рама, но особо по этому поводу не волнуюсь.

Помогите пожалуйста с выбором!

P.S. Написал сюда, потому что хочется услышать отзывы владельцев,
а не рассказы, что "Аваланш - отстой, а вот такой-то вел за 100000 - вот это да..."

Заранее спасибо! [/b]

Отличный велосипед, для твоих нужд подойдет с лихвой, я бы 2 тыщи накинул и взял бы вот такой http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313815.html если конечно они остались, так как сейчас скидки....там и вилочка уже пристойная Так что вот мое видение ситуации )

[backwoods]

<div class='quotetop'>Цитата(Аlex @ 18.09.2008 22:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

От типа подвески тоже многое зависит - факт.[/b]

Любой тип подвески может забиться, раскачаться и не отработать мелочь с одним амортом, и, соответственно, возможен обратный результат с другим амортом.
Вообще, "забивание" - термин изначально не к подвеске относящийся.
Ну а если хочешь разобраться, то посмотри тему Н-Романа о работе этой подвески.

Но могу сразу тебе сказать, что Сэнкшены раскачиваются больше Форсов, а мелочь жрут лучше них. Не забивается никто на максимальном отбое.

P.S. Что за фигня на сайте GT происходит - Сэнкшены каждый день меж категориями DH/FR и AM перекидывают.



Добавлено позже (18/09/2008 23:58):
Людовик, untoco sheeee

Я тут померил, посчитал. Для моего форса растовки М максимальное удлиннение базы происходит при 115 мм хода подвески и составляет 20 мм. В то же время, 100 мм хода вилки сокращают базу на 36 мм. Изменения считались относительно не нагруженного байка.

Брался идеальный случай, когда система "байкер плюс передний треугольник" движется поступательно, а подвеска отрабатывет неровности, не передавая на эту систему усилий.