Наконец то сбылась (и оправдалась на все 120%) мечта детства.

[SeRiK]

А Stelsы наворочены получше сверхдорогих супербайков.

ЖГИИИИИИ =)

[schizo]

стелс это для фордо, пасатоводов как я, живущих в средненькой квартире в 110м2, пускай и не в плохом районе...

Да ты успоко-оооойся! )

У меня вообще машины нет, не было и не будет. Живу в гоп-хач-раёне на окраине города, в хрущобе, в узкой комнатёнке, кровать-чердак из Икеи, под ней компьютер, остальное место занято велами, станком для сборки колёс и комплектухой.

При этом на стелсоподвесы я смотрю как Гордон Фримен на криптонит.
Если хочешь хороший НРЖ подвес - смотри на Haro Shift и т. п.

[SeRiK]

стелс это для фордо, пасатоводов как я

это для владельцев черри =)

[Vov4iK]

Ухахаха. Наверно для такого окуенно крутого профи будет открытием, что фокус, мазда 3 и вольво S40 построены на одной платформе (читай каталожная рама) и разница у них лишь в допоборудовании, дизайне и позиционировании на рынке (читай навеске). Два года назад у нас на фклубе сравнивали стоимость опорных подшипников. На форд стоил 300р, на мазду 600, а на вольво аж 1500. При том, что это один и тот-же девайс от SKF с одним и тем-же каталожным номером, красная цена которому 150 рублей с учетом растаможки. Ничего не напоминает??? А у меня всплывает умная фраза "позиционирование на рынке".
Да и вообще до недавнего времени марка волво принадлежала форду, пока в кризис ее не продали ушлым китайцам
Честно, хотел с автотемой завязать, но про вольву прям убил

+1
Вот я о том же, ну увы...гламурные и пафосные люди изучаю мир по этикеткам и ценникам, и ничего не смысля в истином строении и происхождении вещей... Кстати, вольво вроде индия купила - ТАТА поправте если не прав .))

[schizo]

А ты посмотри на действительно солидные и признанные фирмы.

Merida 96 - так себе вел? )
А то, что Мерида купила Specialized? Epic - от этого стал плохой вел? )

[Anikiy]

Вот еще один человек считает что Stelsы это хорошие велосипеды.

Я не считаю, что стелс хороший велосипед :D Но свои деньги он оправдывает на все 120% (так и названа эта тема :D). Можно кататься и получать море удовольствия, не особо заморачиваясь тем, что будет разваливаться (ибо он и не будет ).

[schizo]

ибо он и не будет

Будет, но его тупо не жалко )
В этом есть свой кайф, да..

[Anikiy]

+1
Вот я о том же, ну увы...гламурные и пафосные люди изучаю мир по этикеткам и ценникам, и ничего не смысля в истином строении и происхождении вещей... Кстати, вольво вроде индия купила - ТАТА поправте если не прав .))

Поправлю с удовольствием. ТАТА купила лэнд-ровер. Истинный мега-британский бренд, который тоже (вот ведь, а? ) принадлежал Форду

[alexbrs]

schizo Торцевать бессмысленно что то на велосипеде такого уровня,да и подо что торцевать то, под рулевую и систему NoName которые сами поди кривые :D

[schizo]

на велосипеде такого уровня

А, вон что.
Я поначалу воспринял как "вообще на любом веле".


Но имею сказать следующее:

Лучше собрать простой кастом по фен-шую (ригид синглспид, например), чем ездить на ашаноподвесе. Кастом, даже простой, обойдётся вдвое, а то и втрое дороже.. но в нём ломаться будет нечему. И подход к нему будет другой. Т. е. его тоже будет не жалко, но не потому, что он металлолом, а потому, что неубиваемый.

Ещё и весить будет на 5 кг легче..