Грязезащиту имел в виду не крылья, а уплотнения подшипников. Каретка - до первого хорошего дождя.
Грязезащиту имел в виду не крылья, а уплотнения подшипников. Каретка - до первого хорошего дождя.
Я бы рекомендовал 500 V на 27,5". У него и у 29" обода двойные, а у 26" - одинарные.
Но вообще стелсы лучше смотреть начиная с 630 навигатора. Вот в нем все как надо. А во всем что дешевле уже сильно страдают ресурс или качество работы деталей.
Так то 500-ые 2017 наверное лучшее что есть на рынке за эти деньги из горников. В отличие от старых 500ых здесь появилась каретка на промах, рулевая 1 1/8 c нормальным выносом. Причем вынос и руль алюминиевые. Это позитивные изменения. Однако теперь на 500 ом ни одного винтика шимано.
Вся система переключения скоростей - нонейм. Манетки ничегошные, передний переключатель не хуже самого дешевого от шиманы, а вот задний переключатель - по большому счету полное гавно и он вместе с нонейм трещеткой дает работу которая очень сильно отличается от турнеевских переключателя и трещетки. Но вообще переключать скорости - можно ).
На 500-ых MD стоит нонайм дисковая механика, которая меня очень удивила. Тормоз даже очень хорош! Вообще не ожидал этого. Прекрасное качество, очень удобная и точная настройка и работа почти на уровне самых бюджетных тектро. Это все, понятно, учитывая ценовую категорию велосипедов с этими тормозами.
Например на алюминиевом 530 мд 2016-2017 стоит тоже какая-то нонайм дисковая механика и она закономерно - гавно.
Насчет длины рам. Геометрию я не знаю. Однако 500я и 600я серии в 2017 абсолютно точно длиннее и вообще спортивнее по геометрии.
в 600й серии разница заметна невооруженным глазом, в длине базы даже.
на сайте не правда.
можно. Даже по фотографиям байков на том же сайте веломоторса видно что у ободов на 27,5ом
(http://velomotors.ru/images/!velomot...-500V-27.5.jpg)
профиль в два раза выше чем у ободов на 26ом
(http://velomotors.ru/images/!velomot...av-500V-26.jpg)
Обод на 26ом - очень низкая простая буква П в сечении, там вторую стенку просто некуда впихнуть.
Я же байки смотрел вживую. На 26ом обод 100% одинарный.
---------- Добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:21 ----------
Да, кстати, если все же решили брать 500ую серию, то после покупки обязательно нужно отрегулировать втулки. Ибо они идут с завода в 99,9% случаев перетянутыми. Низкий класс обработки подшипников, конусов и чашек + перетянутость = гарантированная замена колес в очень скором времени.
WiMAX.spb, Педали тоже перебрать сразу придётся. Скорее всего будут "перетянуты"!
В первый же выезд можно испортить подшипники.
Мне штатные дешманпедали на 710 стелсе верой и правдой прослужили больше 3 тыкм без регулировки и обслуживания. Потом не сдохли - просто заменил на оранжевые, хотя половины пластиковых шипов к тому моменту уже не осталось. Седло первые тысячи километров тоже устраивало, потом тело потребовало более жёсткого.
дольше намного
если раньше не сломает, то прослужат невообразимо дольше
а что ей будет потом?
есть варианты: либо сразу заклинит и в неподвижном виде проживет весь срок службы рамы (как у Джунипера), либо будет худо-бедно работать по мере сил (мне повезло, моя РСТ работает уже 17 000), а в остальном прогноз правдоподобен.
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Если переднее крыло не ставить - то потом будет хрусь-хрясь-квадратные шарики-раздолбанные дорожки. При катании по говнам без крыльев, кстати, не через 15ткм, а заметно раньше.
---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:41 ----------
либо вылетят башинги сверху и будут болтаться на ногах.
тоже, кстати, может легко случиться сильно раньше 15000, наблюдал неоднократно.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)