Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

[IUSius]

отскоковое кольцо зря вытаскивал, оно обычно не грешит, теперь придётся менять оба, ибо демонтаж мог повредить его
коцки не критично, но я полирую их

[Наливаич]

они уже менялись?

да

это Ваша метка?

моя

[Ivan Kucha]

они уже менялись?
да
это Ваша метка?
моя

Полагаю, при ТО из профилактики Вы колечки не меняете?
И выходит болячка была, а продавец малость не договаривает. Такое бывает,да) А может и правда он даже не в курсе?
Чтож, попробую обновить резинки.

[Наливаич]

А может и правда он даже не в курсе?

всякое бывает...

Чтож, попробую обновить резинки.

тут сначала репу бы почесать , историю аморта поднять, мож на гарантии еще был , как потек....
эти колечки просто так в течи не замечены.

[Ivan Kucha]

тут сначала репу бы почесать , историю аморта поднять, мож на гарантии еще был , как потек....
эти колечки просто так в течи не замечены.

С историей у купленной рамы сложно. По словам бывшего владельца крайнее ТО аморта было летом 2014. По осени были горы... Больше ничего не знаю.

Я проехал на этой раме всего 1 раз - часа 4. Крутилки стали сочить по чуть-чуть сразу. Вот картинка после пары сжатий-разжатий демпфера:



(Олег. Личка переполнена)

[Наливаич]

редкий случай, бустовый клапанок обкакался насосал маслица





как и в случае готового пукнуть клапана, он не работал, никаких компрессий у аморта не было

[lerche]

он не работал, никаких компрессий у аморта не было

а как это на тропах проявляется?
Пример: Я rider, еду с открытой настройкой по тропе, а потом на выехал на асфальт и включил 2 или 3. Я не почувствую включение жесткой платформы?

[Наливаич]

а как это проявляется?

клапан всегда открыт. а это клапан HSC.

[lerche]

Ощущения при катании хорошо вписать, как дополнение к "Назначение клапанов" на первой стр, а том мне, например, не понятно(
Теория без привязки к практическим примерам - как-то грустно...

[kirill.k2]

Я не почувствую включение жесткой платформы?

Платформы не будет совсем.

Плюс при полном срабатывании не будет дополнительного "тормозящего" действия BV - т.е. повышается вероятность пробивки аморта.

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------

Ощущения при катании хорошо вписать, как дополнение к "Назначение клапанов" на первой стр, а том мне, например, не понятно(

В ветке про RP2 все описано. Не говоря уже про гугл.

HSC - Скоростное сжатие (ВСК). Езда по корням, гравию, внезапное препятствие , начальная фаза срабатывания при приземлении. или раскачка при педалировании).
LSC - Низкоскоростное сжатие (НСК) (штатное срабатывание аморта).

Клапан HSC характеризуется неким порогом срабатывания, который и чувствуется как "платформа". Для того, что бы он работал, частично или полностю перекрывается LSC. Если при этом клапан HSC всегда открыт - платформы не будет. Разве что при закрытом LSC и вечно открытом HSC аморт будет сжиматься чуть с бОльшим усилием - за счет уменьшения путей протекания масла .

С отскоком аналогично.
LSR (НСЛ, низко скоростной отскок) - штатное разжатие аморта, которое регулируется крутилкой отскока.
HSC (ВСО, высоко скоростной отскок) - отскок при резком пропадании опоры у колеса (очевидный пример - прыжок, пусть даже маленький).

ВСО позволяет аморту быстрее восстанавливаться на полный ход, игнорируя положение крутилки ортскока. Но и без ВСО аморты вполне существуют (тот же фоксовый Триад)