|
притянуть ничего - не дать разспресовываться при нагрузке - многоеСообщение от photograph
Что там может притянуть топкэп, закрученный по мануалу с усилием емнип 10 Н*м?
а еще у кучи РШ картриджи из пластика, тоже ноги в короне удерживают?
с пластиковыми катриджами днищевые вилки они не интересны)
Это не холиварный вброс, а практический результат после пары лет катания - была xc32 с блокировкой (вел 2012 года), пользовался (особенно в асфальтовые горки), поэтому когда менял на ребу взял с блокировкой ("порадовался" другой манетке), а потом как-то так получилось что перестал ей пользоваться - ну не качается оно и всё
Потом переставил на подвес, добавил контакты - не качается. Аморт кстати сейчас самый простой стоит - radium rl (
Если посмотреть на подвеску когда ломишь в гору все прекрасно видно. И чувствуется тоже очень хорошо, когда надо в день набрать тысячи 2 самокрутом. Зачем подвес? А чтобы потом эти 2 тыс валить вниз. ) Так что в общем случае платформа нужна и полезна. Может тебе и не нужна, но не надо делать из этого общих выводов.Это не холиварный вброс, а практический результат после пары лет катания - была xc32 с блокировкой (вел 2012 года), пользовался (особенно в асфальтовые горки), поэтому когда менял на ребу взял с блокировкой ("порадовался" другой манетке
Как бы с включенной подвеской вверх валить легче ибо сцепление лучше, разве нет?
Если ты сначала полдня валишь исключительно вверх, а потом только вниз то манетки тем более нафиг не вперлись
Последний раз редактировалось LastDragon; 04.10.2016 в 11:07.
Иногда лучше, иногда нет. Когда не очень круто и технично лучше с платформой, иначе все силы оставишь.
Если ты сначала полдня валишь исключительно вверх, а потом только вниз то манетки тем более нафиг не вперлись
Манетки не очень, а платформа нужна. Манетка нужна в XC.
По своему опыту могу сказать, что и с платформой вверх валить достаточно тяжело, я на торчках и тягунах подвеску блокирую нафиг. Блокировка всё равно не абсолютная, так что если в подъёме нет каких-то страшных корневищ или камней, то сцепление и так будет хорошее. Но это относится к среднеходам и АМ, на короткоходах, да ещё и с ВПП можно и не блокировать.
У меня когда старая рама была с отрицательным антискватом на всём ходе (), блокировки тоже не было, и я не парился. Потом сменил раму на нормальную с Монархом RCT, год откатал, собрал на первой раме второй вел, сел на него и чуть не блеванул. Качается так, что пипец! Вверх вообще не едет, даже по асфальту скорость на 3-4 км/ч упала. На текущей раме с нормальным антискватом, когда крутишь в тягун и отключаешь блокировку, ощущение, что в вату провалился, и сразу скорость падает.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_________)
Где тут лайк поставить?
Кагбе никто не предлагает использовать залоченные в камень аморты. Платформа - это не жесткая блокировка, а слегка поджатая задняя подвеска.
Причем тут вообще манетки?Если ты сначала полдня валишь исключительно вверх, а потом только вниз то манетки тем более нафиг не вперлись
Лучшескажи где в Кузьминках 2км подъем естьназови процент который теряется на раскачке, а потом еще расскажи почему на подвесе 100км по грунтам проезжаются гораздо веселее чем на хардтейле
Так это, блокировка то везде есть (платформа/компрессия далеко не везде*), но без манеток ей нереально пользоваться в реальных условиях - вилка еще ладно, а вот например у меня на аморте оно мало того что неудобно расположено (надо скрючиваться и тянуться вниз + колено мешается), так еще и крутится на 360 градусов - попробуй угадай куда оно там переключилось... Поэтому, имхо, если постоянно пользуешься блокировками то манетки обязательны.
Нуу... у меня и на вилке и на аморте только отскок регулируется - ничего, живем(впрочем монарх rt3 уже куплен и ждет установки, так и ниасилил обслуживание manitou-вского аморта
ЗЫ: Но вообще я не знаю какого ответа ждал Filinin - блокировать можно, но лично я на своих 120мм разницы не вижу (разве что рама не такая жесткая как хотелось бы).
* А кто-нибудь в реальности постоянно крутит эти крутилки?
Вопрос в том, что далеко не для всех разница в цене будет равноценна выигрышу в эффективности. Вот лично у меня Фокса сзади с CTD и BV, что-то редко я заморачиваюсь с компрессией (я мастрасник и на время прохождения участка нифига не заморачиваюсь).
До этого был Radium (самый дешёвый воздушный аморт вроде), так только для весенней грязи включал блокировку, изредка для асфальта. Блокировка, само собой, пробиваемая, моей немалой тушкой легко пробиваемая
С вилкой аналогично - регулировка компрессии есть, но желание закрыть её есть только на некоторых подъёмах.
Правда, я извращенец, мне вверх крутить интереснее, а блокировка интерес убивает.
Я их честно крутил в магазине и первые 2 недели после покупки, теперь то ли открытый, то ли трейловый режим, не помню, раскачка не напрягает.
всем привет.
купил велосипед с вилкой RockShox xc28. Это мой первый велосипед с амортизационной вилкой, раньше катался на шоссейном.
Почти сразу сделал первое ТО вилки. После ТО вилка стала работать лучше, но при регулировке отскока (rebound) из под флажка стало сочиться масло. Сочится ли при езде пока не знаю.
Это нормально для этой вилки или ТО сделано некачественно?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
