А чего продаёте-то?
|
|
|
|
А чего продаёте-то?
"Планетарки...пистолеты...1х10 ...1х11..."...Сообщение от XChesser
Зачем так усложнять?
"Классический туринг":
1. кассета (чем шире диапазон передач тем лучше);
2. шимановские "бар-энды":
[FONT=Arial]- простота конструкции;[/FONT]
[FONT=Arial]- возможность езды при совершенно разрегулированных переключателях (нужно просто перейти во "фрикционный режим" работы), индексное переключение просто великолепно и никакие "пистолеты" с ним не сравнятся...;[/FONT]
[FONT=Arial]- опять же "фрикционный режим" "задней манетки"даёт возможность установки любой кассеты (хоть 7, хоть 10 скоростей) - работать будет;[/FONT]
[FONT=Arial]- "фрикционный режим" "передней манетки" позволяет ездить с любым "перекосом цепи" - хоть 22х11, хоть 52х36;
3. система "тройная" - максимально широкий диапазон передаточных соотношений (как показывает практика - передач не бывает "[/FONT][FONT=Arial]слишком много"[/FONT][FONT=Arial]).[/FONT]
Потому что всегда есть велосипед лучше. А если серьёзно - у меня есть концепт разъездного велосипеда, которому КЧ не вполне соответствует ( но который именно он и помог найти ), и проще сменить раму, чем допиливать зубилом этот самый КЧ.
Т.е например у меня спереди и сзади ось с гайками, а хочется эксцентрики. И при этом синглспид. И при этом вертикальные дропауты. То есть нужны или сдвижные дропы или эксцентриковая каретка или "идеальный" чейнстей ( можно высчитать специальным калькулятором так, чтобы всё вставало без натяжителя и косых дропов ). Собсна я начал подумывать про титан.
---------- Добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:10 ----------
На этом плюсы заканчиваются
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Та ладно! А еще вес у них очень правильный. И надёжность просто в разы, по сравнению с комбо-пистолетами, например, да и с обычными триггерными, пожалуй. Для туриков, которые далеко ездят, и для которых ремонт может стать проблемой ничего лучше просто нет.Ну для гонщегов да, может необходимость перемещать руку, чтобы переключиться, может быть неприятной. Хотя, например, для тех же ТТ-шников есть опция размещения на концах лежака.На этом плюсы заканчиваются
......
Последний раз редактировалось добрый день; 12.11.2014 в 07:28.
Я и говорю - на простоте конструкции, и вытекающей из этого надёжности, плюсы заканчиваются. А, ещё можно использовать вибрейки с бараном безо всяких лишних деталей, тупо поставив Tektro RL520, например.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Интересно узнать "минусы".....На этом плюсы заканчиваются
Проехав на этом велосипеде 2500 км, могу сказать, что минусов у обсуждаемого механизма не обнаружено.Имею 25-тилетний опыт езды на шоссейном велосипеде и могу судить о езде с пистолетами и бар-эндами - для езды в "негоночном режиме" (по бездорожью в том числе) и при расположении на концах руля "барана" проблем с переключением не выявлено (только позитивные эмоции от чёткости перехода на другую передачу).
Последний раз редактировалось vikinng; 11.09.2014 в 10:19.
Если кассета, то с широким диапазоном, согласен.
Почитал про них. Ставят как раз в основном на туринги. А мнения на счёт того, что лучше для туринга, бар-энды или пистолеты, расходятся. Придётся ещё и переключатель выбирать.
Фрикционный сзади кажется неудобным. На экстренный случай только если.
Как режим манетки влияет на перекос цепи? Или чем перекос на фрикционном режиме отличается от иного?
Это наверно от ездока зависит. Мне на 11-34T хватает всего одной звезды. Точнее хватало бы, если б перекос не мешал работе крайних передач.
Именно "на экстренный".
"На перекос цепи" не влияет, но позволяет выставить передний переключатель так, что бы при любом перекосе цепь не тёрла рамки переключателя.Как режим манетки влияет на перекос цепи? Или чем перекос на фрикционном режиме отличается от иного?
Позволю себе продолжить:
- от самочувствия "ездока";
- от доступного "ездоку" передаточного соотношения (от размера ведущей и ведомых звёзд);
- от направления и скорости ветра;
- от градиента и продолжительности подъёма;
- от общей массы нагруженного велосипеда.
Но если Вы "канчелара", то тогда только от "ездока".
Неиллюзорная возможность воткнуться в барэнд коленкой, необходимость менять положение руки на руле для переключения, чего давным давно не нужно делать как на байках, так и бюджетных шоссерах на соре.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
