У меня с одним товарищем возник спор. На накачанных колесах или на спущенных машина будет быстрей ехать.
Он говорит якобы одинаково - ведь длина бегновой дорожки протектора не меняется. Я говорю, что медленней на спущенных. К тому же там вопросы по моменту действия сил. На спущенных момент больше передается (за исключением сил трения), значит не может же энергия откуда-то взяться.....
Вложение 492422
Подобно и с шариками в подшипниках. Нет ничего идеально твердого, бесконечно жесткого. Под действием силы контакт соприкосновения шариков и дорожкой расширяется.
Возможно, подобрав по жесткости шарик и дорожку, можно добиться минимума потерь или равенства продвижений, но получается так, что окружная скорость шарика будет выше скорости дорожки. В этом месте и возникает трение скольжения, не говоря о возможном наличии иных сил сопротивления.
Меня еще интересует таковой вопрос. Зачем обоймы садить плотно без проскальзывания. Ведь если обойма проскальзывать юбудет. знеачит трение в рабочей части выше. а это значит трение проскальзывания меньше. Не лучше ли?