b'twin

[AlexandriT]

От 15 есть разница. Меньше - имхо, фигня.

Мда.. сразу видно вокруг-клумбовца.

Ты номенклатуру стока ашанов изучал?.. Очень часто то же, что на Стелсах. Однако, на ашанах оно неприличного качества, а на стелсах не фейлит. Потому что на ашанах "отбраковка, сделанная в четвертую смену" - себестоимость\качество соответствующие.

Да успокойся ужо. Тоже в "брендоманы" записалсо? Есть качественные компоненты, которые можно встретить на Стелсе, Битвине, Дахоне и т.п. Есть некачественные, которые можно встретить на Стелсе, Битвине, Дахоне и т.д. Респект тому производителю, который первым выявит некачественные компоненты и заменит качественными.

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------

Жить с таким неверием - иметь вокруг засады в жизни)

Самокритично.
Как можно никому не верить, когда тебе здесь разъясняют банальные весчи буквально на пальцах? Потому и засады по жизни у тебя постоянные

[Offroadster]

Мда.. сразу видно вокруг-клумбовца.

Я, под свою тушку тела, не выбираю геометрию байков, которые не катят с любым положением руля\все мои байки хорошо катят с любым положением. Поэтому, смена позиции руля добавляет мало % к катимости - байк же и так хорошо катил))

Если кому-то Тилт не катит потому что короток по ЕТТ, и надо как-то извращаться с гео посадки - надо таки признать, что ему Тилт не подходит там, где он не катит. И не стОит извращаться, имхо, лучше сменить на что-то длиннее рамой. Другими простыми словами, если у тя Тилт не катит по грязи из-за вертикальности, нефиг лазить на нем в грязь, возьми более подходящий вел для грязи.
Например, я Тилт загоняю лишь, попутно по случаю, в фрагментраную грязь, угадай, как?.. Правильно - одним прыжком-рывком чтоб махнул через, а не вкручивать там. Тебя до сих пор непонимаю, нафига ты на Тилт злые шины поставил = что получил... Вот реально, Унивега Х длинее Тилта, и поэтому едет\лезет по грязи таки заметно лучше.
Тилт - чисто городской вплоть до стритца по трешевым окраинам, но не оффроад ни разу, что с ним не делай, имхо.

Да успокойся ужо. Тоже в "брендоманы" записалсо?

Не. Я по факту сразу выбираю то, что не сопля. Не покупаю по фото, а только пощупав живьем. Ну, в виде исключения могу по фото, если разнообразный народ массово как один говорит "железка зачетная".
Не оценивая заранее, не сопля ли, могу взять только с подходом "возьму попробовать, на опыты, и пр.". Проверочное слово - я выбранные байки не продаю (даже трупер раздумал)), потому что зачем продавать хорошее?..)) А то, что брал "на опыты", тем более не продаю, ибо "на опыты" = фигня заранее, фигню продавать - обманывать бедного покупателя))

[1gen]

Одни и те же компоненты на разных марках/брендах
могут быть не одними и теми же.- ибо крупный заказ имени тому заказчику типа дахона или мерса отрабатывается по разному- он будет сделан более качественно ( с более строгим контролем качества); а также дешевле- ибо быть подрядчиком дахона престижно и полезно- именно к тебе придут заказывать рамы всякие шульцы etc.
Далее: имея большие продажи, бренд не может себе позволить ляпы/косяки, чтобы не потерять эти самые продажи.
Условно: если про шульц напишут плохой отзыв,- от 10% желающих купить его- отсеются. Это 100+- человек.
У дахона это 100000 человек,- цена потери высока. Поэтому даже дешёвый узел вылизывается до сносного качества.

У декатлона та же схема.

Поэтому средний стоковый узел служит дольше, не имея детских болезней, которые имеют мелкие производители.

А так да, - все производится в Китае. И дахон и Шульц и Джоли и Вольво.

[H.Bourne]

А то, что брал "на опыты", тем более не продаю, ибо "на опыты" = фигня заранее, фигню продавать - обманывать бедного покупателя))

А я звёзды Praxis Works брал "на опыты"... Не подошли, продал... Что же получается, я покупателя обманул? Ладно, щас пойду ему деньги верну...

[PavloP]

А вот такой не "туристический"? https://www.bike24.com/p2196951.html Коротких сейчас нет, но как я понял, Вам подлиннее надо...

Спасибо. Я скорее ищу совет от тех, кто что-то подобное с подобньіми потребностями уже перебрал и из 3-5 вариантов вьібрал что-то "наилучшее" (пусть и субьективно).
Ну и, может, я какой-то тип крепежа (с али или откуда еще) просто упустил.

[Offroadster]

ибо крупный заказ имени тому заказчику типа дахона или мерса отрабатывается по разному- он будет сделан более качественно ( с более строгим контролем качества);
...
Далее: имея большие продажи, бренд не может себе позволить ляпы/косяки, чтобы не потерять эти самые продажи.

Да.

А я звёзды Praxis Works брал "на опыты"...

Показать то, что скрыто

У меня все, что не подошло, но качеством ОК, в шкаф складируется. И потом почти всегда пригождается. Но для этого шкаф - большой, долговечный - должен быть, да)) Вот щаз могу хвастаться тем, что взамен убитых износом (современные детали маркетинговы, ага) или авариями, деталей, ставлю хорошие олдскульные детальки из шкафа, а не покупаю еще более современные (с их маркетинговым сроком службы, однобоким качеством и функционалом, и ценой)
И у меня как у выживальщика - в шкафу всегда про запас есть набор олдскула, из которого можно собрать простой и надежный "ЗИЛ 131, без всякой электроники"))
H.Bourne, то самое седло на моем черном Тилте - это из шкафа. Сел (в любую позицию, кстати)) - и забыл, что что-то там неудобно, непрочно, и пр., и не надо париться подбором среди современного вороха неоднозначных седел.

[AlexandriT]

Другими простыми словами, если у тя Тилт не катит по грязи из-за вертикальности, нефиг лазить на нем в грязь, возьми более подходящий вел для грязи.

О боже.. какой жеж профанарий..

Ему про удобство низкой посадки на дальних дистанциях, он про грязь, вертикальность и прочее.

Тилт - чисто городской вплоть до стритца по трешевым окраинам, но не оффроад ни разу, что с ним не делай, имхо.

Твое имхо не стоит ровным счетом ничего. Ибо усего лишь твое имхо. Причем здесь оффроад? Ты зачем себе такой ник вообсче взял, ась? Зачем вокруг-клумбовцу ник - Оффроадстер?

У меня ща Тилт - единственный вел. Усё, финита ля комедия, сменил концепцию. Но не как наш друг Октофорест (вместе с женой и хатой), а просто отказался от большеколесника. Полностью перешел на складной формат. Хотя хотел когда-то полностью отказаться от него в пользу норм велов. Но удобство складного формата (особливо мытье в ванной заместо автомойки) взяло своё. Теперича катаю на Тилте там, где раньше катал на 26" МТБ и 28" гибриде. Да, не так легко и просто, как на нопм велах. Но у меня нет выбора теперича

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:04 ----------

Одни и те же компоненты на разных марках/брендах
могут быть не одними и теми же.- ибо крупный заказ имени тому заказчику типа дахона или мерса отрабатывается по разному- он будет сделан более качественно ( с более строгим контролем качества); а также дешевле- ибо быть подрядчиком дахона престижно и полезно- именно к тебе придут заказывать рамы всякие шульцы etc.
Далее: имея большие продажи, бренд не может себе позволить ляпы/косяки, чтобы не потерять эти самые продажи.
Условно: если про шульц напишут плохой отзыв,- от 10% желающих купить его- отсеются. Это 100+- человек.
У дахона это 100000 человек,- цена потери высока. Поэтому даже дешёвый узел вылизывается до сносного качества.

У декатлона та же схема.

Поэтому средний стоковый узел служит дольше, не имея детских болезней, которые имеют мелкие производители.

А так да, - все производится в Китае. И дахон и Шульц и Джоли и Вольво.

Какая чушь.
Вы работали хоть раз на производстве? Я ща работаю на производстве для Леруа Мерлен. Норм уровень?
Контроль качества, цены ниже - да, на словах усе норм. На деле, усем по уху. Особливо рабочим.
Сырье приходит разное, не везти жеж обратно. Станки ломаются, ОТК меняется и т.д. и т.п.
В итоге, ни о каком суперкачестве для крупного заказчика и речи не идет. Шо Леруа Мерлену, шо вам лично - сделают одинаково. Потому Мерседесы зачастую ломаются в паре км от автосалона, а Дахоны красуются в теме сломанных рам.

Подумайте над ентим на досуге. Без "Арбатского"

[1gen]

Что-то вас зацепило эта бутылка- столько упоминаний не удостаивался ни один предмет окромя литвина/тилта
Она стоит, ждёт своего часа- в надежном месте в шкафу, не беспокойтесь, дождется

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------

Для леруамерлен- вам виднее, может,там и бардак, в рф.
Для вага я знаю, что всё именно так, как я описал. Более того, зч на конвейере сильноотличаются от ОЕМ с точно таким же каталожным номером vag.

[PavloP]

Для вьісоких на 100/120 тилте - аккуратнее с заменой седла - сравнивайте профиль. Мое дорогое Selle SMP TRK medium тушу вперед сдвигает, что автоматом делает его непригодньім - булки автоматом подвигаются назад и сидят на нем в неестествкенной позе.

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:57 ----------

Заказал комфортное седло в Декатлоне. Вчера пришло и я потестил. Однозначно, для моей задницы стало намного комфортней

Дайте декатлоновский код седла, пожалуйста

[Offroadster]

Ему про удобство низкой посадки на дальних дистанциях, он про грязь, вертикальность и прочее.

Про дальние дистанции тот же вопрос, что и про грязь - нафига на Тилте.

Да, не так легко и просто, как на нопм велах. Но у меня нет выбора теперича

"Барон любит потруднее"(с). Ради чего?..
У тебя есть где-то обязательное качение складника сложенным?.. Если нет, то продай все, купи один Паратрупер (к нему - два комплекта шин, или два вилсета: злые, и слики) и закроешь им одним все локации. Ладно, Тилт оставь - за пивом ездить, чтобы труп не угнали у магазина))
Если б не метро - главный ОТ, я б так и сделал.