Я только что проверил датчик с помощью Ваху Фитнес. Работает постоянно, скрость отображается стабильно, но тоже дискретность примерно 0.3-0.4 км/ч. Тоесть изменяются показания именно на эту величину. Провалов, нулей нет.
Я только что проверил датчик с помощью Ваху Фитнес. Работает постоянно, скрость отображается стабильно, но тоже дискретность примерно 0.3-0.4 км/ч. Тоесть изменяются показания именно на эту величину. Провалов, нулей нет.
Точно датчик. Другая скорость обновления, "плавность", количество прыганья у жпс - это сразу бросается в глаза. От датчика потому и отказался, что у жпса поточнее выходит( меньше прыганья +- 0.1), дискретизация больше( чаще обновляются данные, при разгоне и торможении очень заметно). То есть когда поставил датчик, то сразу все это ощутил. Ну и меньше 7 показывает прыгая в ноль - нафиг такой датчик.
В принципе я брал его лишь в надежде экономии энергии в походах - возможно комп на автопаузе бы вырубал жпс и значительно экономил батарейку. Но нет.
---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------
--- означает, что датчик тупо отваливается. Иначе показывает 0.
Последний раз редактировалось tifo; 19.02.2019 в 12:24.
Я тоже решил наконец разобраться, превозмог лень и таки разобрался.
В приложении скорость показывает абсолютно четко, от 1.5км/ч, меньше вращать рукой стабильно колесо сложно.
В брайтоне же таки сбрасывается не на 0, а на --- - то есть датчик "отваливается". При остановке так же показывает ---, а не 0.
Все начинает быть логичным, а параллельно происходит понимание алгоритма работы ант+.
Главной особенностью есть то, что работает он по сути как "обычный" датчик( привет сигма), который по некому ивенту или с некой периодичностью выдает данные. Засылает их только не по своему как-то, а overBT. В режиме же ожидания никакого общения между базой и датчиком не происходит - поэтому при остановке сбрасывается в ---( нет источника), а не 0.
На мелких скоростях комп, как и обычный, сбрасывается считая, что вел остановился, когда новые данные не приходят дольше некого периода времени. Но видимо счетчик нутри продолжает считать, и когда данные таки приходят(возможно через раз, что он понимает, что это была не остановка), то поправляет выдавая реальную скорость. Ну а на следующий период опять та ж фигня - вот и прыгает раз в секунду-полторы, что есть акурат оборот колеса на мелкий скорости, когда начинает сбрасываться. А может шлет не каждый оборот, а каждую секунду, можно застетить, но нафиг надо.
Выводы:
1 - виноват брайтон
2 - никакого общения и "видимости" ант+ слейва в режиме ожидания нет.
Последний раз редактировалось tifo; 19.02.2019 в 12:43.
Ну я особо не испытывал на самом деле, нацепил, и проехался по местному несколько км. Но сразу бросилось в глаза, что прыгает больше, а равномерность при наборе или сбросе скорости больше. Для теста в эту же поездку на обратной дороге врубил жпс - чувства подтвердились, в жпс стало явно лучше. И это все "по району", часто по тротуарам. Жпс на малых скоростях хуже работает, чем на больших.
tifo, датчик на паре "геркон-магнит"? Если да, оно очень чувствительно к расстоянию и даже расположению относительно друг друга.
подтверждаю что датчики отваливаются печально. но после смены батарейки на датчике скорости, он отваливаться перестал а вот пульс и каденс отваливаются.
скорость meilan, пульс и каденс magene
Последний раз редактировалось blacvor; 19.02.2019 в 20:45.
При остановке 0 показывает? Или --- ? Скорость меньше 6?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)