Простые смертные?Сообщение от КВЖД
|
|
|
|
Простые смертные?
Последний раз редактировалось abro990; 11.12.2021 в 09:18.
ну чета вы уж совсем в научную фантастику ударились)
я повторюсь. сегодня такие покрышки еще находятся на стадии прототипов(касательно рынка для простых смертных) и ПОКА ни один производитель серьезно не взялся ни за разработку, ни, тем более, за производство. идея - охонь, а вот нормальной реализации пока не было, но это пока. впрочем тыкаты пальцем, приговаривая гы-гы-гы никто ж не запрещает, ибо каждый имеет право на собственное мнение и его выражение, даже если он принципиально отказывается смотреть дальше собственного носа)
---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:15 ----------
возможность купить есть, это главное. то, что лично у тебя(да и у меня, че скрывать то) ее нету говорит лишь о том, что мы делаем что-то не так.Простые смертные? А напомните, почём эти группы, а то просто хочу знать, насколько нахожусь ниже плинтуса от "простых смертных"?
рассматривай это не как дорогое изделие, а как технологию, которая попала на рынок. беспроводное управление ведь изобреталось не для того, чтоб делать р/у игрушки и появилось оно задолго до появления этих самых игрушек и совсем для других целей.
Там фоток добавил, где собрались новые и дореволюционные технологии
КВЖД, ну сколько можно сравнивать кхм... арьергард с пальцем? Говорить о том, что, если в каких-то экстремальных и нерядовых условиях некое решение является оптимальным, то и для любых других оно подходит лучше всех, нелепо. Иначе точно так же можно было бы утверждать, что, раз уж эскимосы прекрасно могут жить в иглу, несмотря на экстремальные температуры, то и по всей остальной планете такое жилье должно вытеснить каменные коробки.
"Безвоздушные" колеса, кстати, появились гораздо раньше пневматиков. Эдак, на столетия. Но, сколько ни улучшай количественно, безвоздушки сохранят свой принципиальный недостаток - неравномерное распределение давления в пятне контакта - независимо от заковыристости рисунка пружинок внутри, ибо любая такая конс(т)рукция есть, по сути, множество пружинок, равномерно намазанных на обод. Принципиальные недостатки принципиальны.
Марсоходы притягивать сюда не стоит - там СОВЕРШЕННО другие требования и приоритеты. С одной стороны, прокол ТАМ - это обездвиженный аппарат и проваленная миссия за овердофига бабла. Да там даже потерю давления из-за диффузии восполнить можно только из резервуара/реактора на борту - атмосферы нет, просто взять насос и накачать воздух не выйдет за неимением последнего. С другой - там нету конкурентов, поэтому на то, что скорость ниже, а потери - выше, можно забить болт длиной в 1 а.е. С военной техникой ситуация, в целом, схожа, с поправкой на вещи вроде TTL.
Включая ...
Коэффициент лёгкости хода пневмошин совсем невысокий, относительно большая величина возникающих при качении сил трения (ГОСТ 4750-89
Шины пневматические для велосипедов. Технические условия.https://internet-law.ru/gosts/gost/11205/).
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Ни разу. Воздух не имеет формы и может перераспределяться как угодно, следуя условию равенства давления во всем объеме.
Не, чисто математически можно извратиться и описать пневматик через совокупность пружин, но это будет лютое аналитеческое порно, где характеристики каждой элементарной "пружины" будут функцией её координат в пятне контакта при том, что размеры/форма пятна зависят от характеристик "пружин", которые через входные параметры напрямую никак не выражаются, что даже на вкус Толика это будет слишком жестко.
Большая относительно чего? Цельнолитого чугуниевого колеса, катащегося по цельнотянутому чугуниевому рельсу?
Полезной работы поступательного движения вперёд.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Существует ли что-то лучше пневматиков?
Давление на обод в области контакта шины с дорогой больше, так как воздух имеет свойство сжиматься.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Гуглим "закон Паскаля", если в школе физику прогуливали или ниасилили, и больше не порем эту чушь, ага?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
