Отчет по Норвегии 2015г.

[lunych]

Привет! Схема простая, ну очень простая. Есть интерес на августовский велопоходик по Норвегии? Готов обсудить.

Будьте добры, открывайте отдельную тему для вашей идеи.

[ciroja]

Немного норвежского троллинга вам в тему, для вдохновения интересующимся тскть



Про южную часть Норвегии их тоже есть у меня, но там кино раза в два длиннее...

[DanteMustDie]

Троллинг просто превосходен

[ciroja]

Троллинг просто превосходен

Спасибо на добром слове

[digil]

C вами!

Norway_tickets.jpg

[cecile]

аналогично!

AEROFLOT Номер рейса SU 2174
ПОДТВЕРЖДЕНО среда, 05 Август
Отправление: SVO МОСКВА(ШЕРЕМЕТЬЕВО)
10:40
TERMINAL E - INTERNATIONAL

Прибытие: OSL ОСЛО(ГАРДЕРМОЕН)
12:20

[Ктырь]

28 июля
Самолет Аэрофлот из МСК 10.40 - 12.20 в Осло,
Далее из аэропорта пересаживаемся на поезд в 14.30-Осло-21.30 Dombas( пересадка на поезд)

Если поезд из Осло, то(хотя может вы это знаете) до города на велике ехать больше 80ти км. Это я так, на всякий случай.

[digil]

002.jpg

Если поезд из Осло, то(хотя может вы это знаете) до города на велике ехать больше 80ти км. Это я так, на всякий случай.

Все ок =)

сам-то как? не планируешь?)

[Vladak]

Это какую физ.подготовку надо иметь, чтобы суметь с баулами проехать 150 км в день при том рельефе что в Норвегии и еще успеть созерцать окрестности и наполняться впечатлениями?



В качестве совета. В эти места лучше идти с ночевкой. Вечером встретить закат, утром - восход. Большой плюс - не будет толпищ народа, особенно на Прекестоллене. А палатку прям там можно поставить...)

только ночью из палатки не выходи....темень ,хоть глаз выколи,если не белые ночи конечно. так что ночью большой шанс повиснуть над обрывом )

[DanteMustDie]

Итак, спустя 3 месяца лени и отговорок решил таки написать отчет по сему мероприятию. Постараюсь написать полный отчет в кратчайшие сроки, а пока начнемс



Даты поездки 05/08/2015 - 16/08/2015
Кол-во человек: 2
Общий пробег: 640 км
Набор высоты: 14 547.

Трек: Клац-клац

День 0 : Москва - Осло - Мюрдал

Без проблем пробежали на посадку в Москве, хоть и у Сереги был небольшой перевес. На 2-3 кг Аэрофлот закрывает глаза.
Я же умудрился протащить в салон 70л баул. Вот еще одно подтверждение, что не нужно бояться и упихивать все к велу.




Прибыв в Ословский аэропорт мы таки решили подкрепиться и пошли в ближайший магазинчик. 1500р за йогурт и сосиску, Грабеж))

Первый поезд довез нас до Осло сити, тут все без проблем и велы никто пихать никуда не просит, да и плату за них не берут.
А вот в поездах "дальнего" следования есть вагон для багажа(обычно он в центре поезда), но мы тупим и приматываем чем было велы к двери заднего вагона.
Видимо кондуктор был так удивлен нашей выходкой, что и денег с нас за провоз не попросили.

Мюрдал представляет собой деревню из 5 домов и станции, где мы и собрали своих коней. Станции в Норвегии являются неким убежищем для путешественников, каждый может переночевать там или просто зайти на чашечку чая, поэтому не стесняйтесь. Здесь же нам улыбается судьба и посылает двух австрийцев, которые дарят нам балон с газом, сами мы не успели его купить в Осло и уже были готовы на пару дней сухих пайков. Ночуем на станции.

День 1: Мюрдал-Хаугастел.

Божественный кофе-автомат приходит нам на помощь в устройстве завтрака. За ночь на станцию набежали японцы, сидят стучат зубами и создают фон, пока мы делаем последние приготовления. Никогда не забуду как при выходе одна японка встала и придержала дверь, чтобы я вышел, а потом попрощалась так, как пожалуй прощались жены крестоносцев, отправляя их в поход и не зная, вернутся ли они домой))

По матрешкам! Первые километры катятся очень бодро, дорога представляет собой грунт, смешанный с камнями и мои полуслики не особо ей радуются. Зато радуюсь я, ведь перед нами Райлвагген:





Через 15 км радостей мы встречаем группу велосипедистов и узнаем, что дальше дороги нет, все завалило снегом. Решаем что все это мелочи жизни и едем дальше. И вот они первые трудности:


Дальше-больше и вот мы уже в белой пустыне с озерами из незамерзайки, осваиваем зимний треккинг с велосипедами :




Несколько раз приходится снимать поклажу и тащить все по отдельности, ибо склоны круты. Понимая, что нужно подкрепиться, делаем привал. Начинает гнусавить дождь, но после пары глотков хенеси жизнь снова начинает поворачиваться к нам приличной своей частью.
ПыСы: Если сзади вас будут преследовать мужики с бензопилами и лопатами, знайте что это местная народная дружина по приведению дороги в надлежащий вид))

Встречаем несколько человек, оказывается тут норвежцы иногда гуляют по выходным и это для них нормально. Нельзя не упомянуть про женщину - австралийку, которая пролетев половину планеты и попав в снега, которые никогда не видала, была счастлива настолько, что кажется, будто можно раздать в этом мире всем по кусочку от ее счастья и она не останется внакладе)) Коллективно решив что не перевелись еще психи на земле, мы двинулись дальше.

Вид от первого лица:


Добрались до станции Финсе и тут нас накрывает ливень. Заходим в ближайший отель в надежде немного переждать непогоду, параллельно уминая печеньки с кофе, к слову сказать отель уделал по цене все рестораны Москвы, поэтому счет оказался около 2000р. Ливень залил еще пуще и было решено ехать дальше.
Вот так и проходили оставшиеся 20 км пути, ливень, гонки с овцами и великолепные озера во льдах.
На ночь встали на лужайке вблизи деревенского дома. Итого за день было пройдено около 25 км пешком, что и стало причиной быстрого началохрапения, не смотря на все усилия овец дать вечерний концерт своими колокольчиками(видимо рады нам в Норвегии).


---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------

День 2: Хаугастел-Ховленд.

Утро встречали под звуки местного оркестра. Порой угадывался баритон, жаль лишь что тенора умеют петь только "МЭЭЭЭЭЭ" в различных тональностях.
Место ночевки было далековато от воды и было принято решение проехаться до ближайшего источника, там набрать воды и заодно позавтракать.
Скоро такое место было найдено, завтрак был сьеден под присмотром другой группы шерстяных певцов с колокольчиками на шее(очень они любознательные).

Дорога пошла резко в гору, но пару километров погодя сжалилась над нами и показала интересный пляж с художественными произведениями из камней и норвежским дядькой, любезно предоставившего нам клубники и беседу о путешествии.

Погода начала портиться и вот мы уже катим под ливнем, а нас окружает пейзаж из Сонной лощины, лишь дяди без головы не хватает:


Начинается такой нехилый спуск, почти до уровня моря, на котором мы чуть не пролетели первый магазин. Но не пролетели жеж! Госпожа удача дарит нам магазин, в котором продается газ, что есть для нас хорошо, ибо баллон, подаренный нам австрийцами подходит к концу. К слову сказать мы довезли до конца нашего путешествия оба баллона. Но лучше два, чем ни одного.

Облака начинают нас обступать:


По дороге подьезжаем к водопаду, около которого пасутся облака. Выглядит интересно, что и говорить:



После идут тоннели, которые легко обьезжаются. Еще несколько головокружительных спусков и мы спускаемся к первому на нашем пути фьорду - Эйдфьорд.


Километры летят быстро, едем вдоль фьорда и любуемся закатом.


Во второй день одолели около 110 км пути, встали на ночевку у небольшого городка с видом на тот же фьорд.


День 3. Ховленд-Тролтунга.

Утренний кофе и снова в бой. Сегодня у нас по плану первое восхождение, а именно Язык Тролля.


Идет великолепная дорога вдоль фьорда без каких либо подьемов и спусков, мы быстро подбираемся к повороту на Тролтунгу. С поворота начинается неплохой градиент, температура достигает 25! градусов(вспомним первый день), что делает наш фитнесс еще более занимательным. Через метров 300 мы оставляем велосипеды и взбираемся к электростанции, которая глядит на фьорд с высоты :


Еще пару километров и мы у подножья дороги на Язык Тролля. На скорую руку обедаем, пересобираем вещи на подьем. Велосипеды вместе с остальными вещами оставили возле дома, который находится в начале пути, хотя бросили бы мы все хозяйство посреди дороги, то и тут бы его никто не взял. Оставляйте вещи и не беспокойтесь.


На начало восхождения время было 19:00. Путь на язык в обе стороны составляет 22 км и набор высоты 1200м.
Дамы и господа, девочки и мальчики не повторяйте то что делали мы дальше, если конечно вы не готовитесь покорять Эверест в темноте.
Первые километры идут легко, насколько может быть легким подьем в велоботинках и велорюкзаком по грязи вверх. Как ни странно все идут вниз и только мы идем вверх, русские... И правда, через пол километра встречаем пару, которая тоже движется вверх, и вот совпадение, они тоже русские))
Вскоре мы выбираемся на плато, но солнце начинает садиться, а мы прошли всего 2 км из 11:



Темнеет в Норвегии долго, но долго тоже заканчивается и вот через 3 часа темнеет окончательно. Пара, которая за нами шла отвалилась еще час назад, не видно ничего, исключение составляют участки где лежит снег. Дорогу, по которой ходят туристы не разобрать, идем по навигатору. Людей не видать вот уже пару часов, скачем по камням над речками в кромешной тьме и надеемся на лучшее, справа от нас примерно метрах в 20 крутой обрыв. Нервы подшаливают и тут мы встречаем группу ребят, которые идут вниз(Охренеть!). Бравые молодцы забыли внизу палатку(и так тоже не делайте ).

Во втором часу ночи мы таки добираемся к отметке в 1км до языка:


Еще полчаса спустя мы достигаем своей цели, готовить ужин нет сил, по глотку хенеси и баиньки.
Ставить палатки весело, дует шквальный ветер, а вскоре начинает поливать дождь.