|
понял о чем речь, в прошлом году чейн такие по 10 баксов распродавал, решил что это не спроста и не стал покупать )
на дисконте тоже есть подобные:
http://www.bike-discount.de/shop/k61...m.html?mfid=49
http://www.bike-discount.de/shop/k61...m.html?mfid=49
antonsimpleton, спасибо за подробный ответ
Добро, B15 - то что мне нужно) Спасибо за ёмкий ответ!
Пока мой будущий фэт еще находится лишь в стадии идеи и проработки проекта, продолжаю мучить достопочтенный Рапид.
Что изменилось в этом сезоне:
- наконец-то поставлен родной Рапидовский багажник;
- сзади теперь 65-мм крыло от SKS;
- райзер уступил место флэту;
- опробованы новые маленькие (передние) Ортлибы.
Багажник встал нормально, никаких проблем. На фотке он немного завален назад, но при выбранном сэге уже всё ок. Сама площадка коротковата, но с Ортлибами дружит если их цеплять на самый хвост.
С крылом пришлось колхозить, т.к. родные усы от SKS отказались вставать вместе с Рапидовским багажником. Если бы усы были полностью дюралевые, то их можно было бы подсогнуть, но т.к. на концах предусмотрены пластиковые хомуты-удлинители, а сами усы короткие, пришлось от них отказаться.
Подумав с полчаса, сделал свое крепление: в крыле две прорези,
а дальше
+ резинка от трусов,
+ крючок от лифчика,
+ кусок манжеты под сливной бачок унитаза =
Конструкция работает, но на ухабах чуть-чуть погромыхивает – нужна резинка потуже. Пластиковые стяжки ставить не хочу, т.к. при моем варианте можно быстро снять крыло, например, для чистки перед загрузкой в лифт.
Флэт оказался даже удобнее, хотя он и уже, всего 600 мм. Буду ездить с ним.
Ортлибы? Они и есть Ортлибы, хоть и маленькие. Для пары термосов (еда, питье) и пары перчаток/носок (на смену) объема вполне хватает.
На днях доработал пачку таких усов на два комплекта крыльев - нарезал из такого же уса отрезков по 35 мм, снял фаски под сварку и сварщик всё это аргоном аккуратно сварил.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Учитывая назначение байка, на мой взгляд, были бы очень к месту полноразмерные крылья (если установленное сейчас заднее ещё можно отнести к таковым, пусть и с некоторой оговоркой, то переднее фиговый листок - знаем, плавали). Но с креплением придется повозиться..
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Хорошая идея! Увы, но вот только сварщика под боком у меня нет. Найти, конечно, можно, но работа встанет в копеечку. Резинка же от трусов досталась бесплатно. )) Если разочаруюсь в ней - буду искать (или делать) более длинные усы.Сообщение от dimitrii73
---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------
Гм, ну байк-то матрасный, недаром ведь Rapid Matratze Nordic. )) Поэтому особо тяжелых условий (говен) не предвидится.Учитывая назначение байка, на мой взгляд, были бы очень к месту полноразмерные крылья (если установленное сейчас заднее ещё можно отнести к таковым, пусть и с некоторой оговоркой, то переднее фиговый листок - знаем, плавали
С другой стороны, я абсолютно согласен – переднее крыло плохо защищает: вся нижняя труба, каретка и переклюк в снегу, каше и пр. (Это я еще слегка почистил велик перед съемкой.) На ноги тоже летит.
Поэтому, да, хорошо бы как-то прилепить полноразмерное.
С усами и хомутами на штаны всё понятно. Можно даже вместо хомутов попробовать вот такие штуки. Крупноваты, но зато будет легко снять-поставить.
А вот что делать с верхней точкой крепления – не знаю. Просверлить гориллу можно, но крыло под нее уже не поставишь, там минимальный грязевой зазор. Нужно что-то колхозить. Как вариант – разрезать крыло, соединить его потом через Ω-образную пластину, которую накинуть на гориллу и закрепить болтом через просверленное отверстие. Жуть! ))
Вот поэтому пока так и езжу...
P.S. Кстати, заднее крыло не такое и плохое. Специально проезжал через самые гнусные снежно-водно-ледяные лужи на скорости – на спину ничего не летит, лишь пара шматков на самом крыле. И те, видимо, прилетели не с колеса, а из самой лужи, когда я в нее влетел.
Ваши велы, как всегда прекрасны! )) Продолжайте в том же духе.
Спасибо, Nikolaskus! ))
Вот стоило здесь поднять тему фигового переднего крыла, как я его тут же сломал. )) Пришлось срочно что-то предпринимать.
В итоге поставил переднее «полноразмерное» крыло. Оно тоже от SKS, но 55 мм. Усы штатные, крепления к хомутам от VO, сами хомуты вот такие – на штаны 40 мм, на гориллу – 32 мм. Блестючую хрень обклеил изолентой. Штатное верхнее металлическое крепление крыла обрезал и просверлил под болт, которым крыло теперь крепится к хомуту.
Получилось жестко, надежно, но не быстросъемно. Грязевой зазор не огромен, но он есть.
Покатался по лужам – очень даже неплохо. Понятно, что на каретку всё равно летит, но опускать крыло в землю (ставить брызговик) не хочу. В любом случае, сейчас защита лучше, чем была с shockblad’ом = профит!
И еще одно приключение – доломал-таки вынос Thomson Elite X4. Ну, тут виноват не Thomson, а его владелец. Всё просто: тяну на чувство; места дома мало, поэтому приходится хранить велик со свернутым в сторону рулем; пять-шесть лет в таком режиме и резьба на выносе не выдержала – при очередном затягивании болта раздался громкий щелчок и болт провернулся, всё как вот здесь. Вывернув болт увидел на нем вот это:
Решил лечить этим набором:
Вставка 2d подошла как родная. Вылечил,
осталось снять фаску и чуток замазать краской. По всей видимости, на очереди и вторая резьба – на вид уже тоже убитая.
P.S. Фотки айфонные, за качество прошу простить...
Не поверите, но сам искал такие хомуты, не нашел. Пришлось колхозить из металлической полоски...
А щиток может проще было на стяжки? если столько гемора....
А набор ваще высший!
И еще вопрос, ваш амо подсидел стоит покупать? Вы им довольны? Сам вот задумался.
Последний раз редактировалось Nikolaskus; 28.03.2015 в 11:06.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
