От скольки начинаются цены на самые простенькие циклокроссы? А то, может есть смысл подкопить. . .
И где вероятнее всего можно словить скидку?
|
|
|
|
От скольки начинаются цены на самые простенькие циклокроссы? А то, может есть смысл подкопить. . .
И где вероятнее всего можно словить скидку?
раза в 2 бюджет поднять и можно циклокроссы рассматривать. но новичку может и не понравиться ездить на нем. все таки спортивный агрегат. недавно ездил с человеком. который пересел с гибрида на циклокросс. жаловался что посадка неудобная и спина болит. сам немного протестировал. ну для меня например непривычно что тормоза далеко не всегда под рукой. но думаю это дело привычкиСообщение от БегиЛес
В общем, пораскинув мыслями и желаниями пришел к выводу что лучше иметь некоторые ограничения в скорости и удобства в дальних поездках, чем буду ограничивать себя возможности лихо прокатиться по лесным тропам.
И ушел таки в сторону обычных кросс-кантри(аллмаунтайн?)) МТВ. Какие линейки смотреть и на что обращать внимание? Желательно, но не обязательно, с 27,5 и 29 колесами. Ну и соответственно какой минимально-адекватный бюджет, раз оно того стоит то можно и увеличить
Последний раз редактировалось БегиЛес; 10.06.2014 в 16:01.
Смотри колеса 29, размер XL (это 21-22 дюйма). ETT не меньше 630 мм., лучше 640.
Приличные велосипеды - те, у которых вилка с алюминиевыми ногами. Там и все остальные компоненты будут нормального уровня. Но бюджет начнется, вероятно, с 45 тыр.
Раз ты в Питере - стукнись в личку к bwn. Он знает, где у вас правильные места.
Нет, все таки 45 это многовато, если максимум предел 30к, и ограничиться 27,5 колесами и мех-ми тормозами. Масляно-пружинная вилка эт хорошо например?
На цену размер колес не влияет. Но 27.5 - наименее распространенные.
Тормоза - вообще не критерий для выбора, какие будут - такие и ладно. Тормозят все.
Масляно-пружинная вилка с железными ногами - это RockShox XC 28/30/32. Они в общем-то работают. Чем цифра (это диаметр ног) больше - тем лучше, там внутри конструктив тоже немного отличается.
Приводи здесь примеры велосипедов - разберем подробнее.
Отлично, найнер - суперский велик.
Гибрид же с жёсткой вилкой (а его на фоне найнера только с жёсткой и рассматривать) будет полегче и чуть поскоростней на шоссе за счёт более узкой и менее агрессивной резины и возможно, за счёт немного других передаточных чисел. Жёсткая вилка - палка о двух концах. Она лёгкая, дает незначительную прибавку в скорости в сравнении с амовилкой (речь максимум об 1 км.ч, но похоже, в действительности значительно меньше), но по кочкам и выбоинам соотв. ехать не комфортно.
Вообщем найнер - мощный джип, гибрид ригид - чистой воды легковой авто с хорошим дорожн. просветом типа Калины, на котором не сцыкотно и с асфальта съехать.
Последний раз редактировалось Viktor-735; 11.06.2014 в 02:33.
Я бы сказал мягче, МТБ-хардтейл (не важно, найнер или нет) - примерно кроссовер (паркетник). Который в низком бюджете в городе немного вяловат (но вполне годен), а в среднем и высоком - не уступает легковым машинам.
А зачем покупать для города мтб?Тем более в этом бюджете?Когда уже у нас народ перестанет катать квадратное и носить круглое?
В анамнезе вылез холмистый лесопарк с лыжными трассами. А это очень даже МТБ.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием