эти подшипники, где они? Те что на фото?Сообщение от lisnik
---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:17 ----------
и как тогда люди ездили, мне вот интересно.
|
|
|
|
эти подшипники, где они? Те что на фото?
---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:17 ----------
и как тогда люди ездили, мне вот интересно.
У меня нет инструмента, что бы выбивать чашку рулевой, колхозом заниматься не хочу, и вообще не уверен, что стандартная рулевая ZS туда встанет
---------- Добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:18 ----------
Первое сообщение этой темы. Там фото верхней чашки с установленным подшипником, фото нижней чашки и сами подшипники отдельно
lisnik,
ваша боязнь - понятна. ничего насильно делать и "прессовать" (подшип) не стоит.
есть у меня полуинтеграшки и интеграшки рулевые, шас мне искать - лень. завтра, если интересно, штангеном могу измерить
Ок. Спасибо
lisnik,
выбить чашку тула спец. не нужно.
ZS бывает 55 или 56.
вот пример полуинтегрированной рулевой
https://www.necoparts.com/en/product...dset/H125.html
с аналогичными параметрами
Что то это мне напоминает....https://www.bike24.de/p251712.html. На второй картинке мои подшипники, маркировка та же самая
Так эта интегрированная, она без чашек ставится, подшипники напрямую в стакан.
Померяй внутренние диаметры под подшипники верхней и нижней чашек, сравним, может это что подскажет.
В общем никто ничего не знает. Я же пишу, что в этой раме похоже интегрированная рулевая. Берем например эту статью http://nopoint.ru/rulevoj-stakan-i-r...i-osobennosti/ "Интегрированная безрезьбовая рулевая колонка. Символьное обозначение такой рулевой Integrated (IS). Наконец самое профессиональное воплощение, призванное совсем "утопить" рулевую в раму и буквально слить их в единое целое. Как и раскрывает название, обеспечивает подобное слияние именно интегрированная (встроенная в стакан) рулевая колонка. Суть реализации остаётся прежней, только запрессовываются в этой рулевой уже не чашки, а сами подшипники (исключительно промышленные), в заготовленные под них проточенные посадочные канавки. В отдельных случаях такими посадочными местами для подшипников могут служить и монолитные вставки (обычно алюминиевые применяются в рамах из карбона или титана для усиления заданной области).
То что впрессовано в мою раму не похоже на рулевую ZS, я их виде немало, а похоже как раз на эти вставки. Подшипники, которые идут в комплекте с рамой, точно такие же как здесь https://www.bike24.de/p251712.html, маркировка та же самая. Еще раз) В верхнюю чашку эти подшипники становятся идеально, в нижнюю никак. Визуально чашки одинаковые. Меряю штангелем - внешний диаметр подшипников 41мм, внутренний диаметр чашек - 41мм, но у меня штангель не очень точный, возможно внутренний диаметр чашек отличается на 0,1мм, я предполагаю, что ее немного деформировали при установке поэтому подшипник не садится.
Мне бы хотелось услышать мнение владельца подобной рамы, но видимо не судьба.
Значит все нормально у тебя, нужно искать причину.
Это самая вероятная версия. Если деформация при установке в виде замина или крупной заусенции, то это должно быть видно на глаз, тогда сточить надфилем последствия замина не вынимая чашки из рамы. Но могла быть деформация рулевого стакана при перевозке, пересылке, тогда вместе с рулевым и чашка стала овальной, здесь исправлять сложнее, но можно. Т.е. нужно более тщательно обследовать и промерить параметры нижней чашки. Возьми у друзей шнген электронный до 0,01 и померяй диаметры в нескольких плоскостях, хотя бы проверишь, есть ли овальность. Если просто замин, то сточить надфилем, шкуркой до момента, когда подшипник встанет с легким натягом, но без большого усилия.
Дал бы лучше хорошее фото нижней чашки, а то на том, что в первом посте, ничего не видно.
Последний раз редактировалось vlad674; 08.05.2018 в 10:21.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием