ЧЧТ - честный частный тест

[ASH]

Интересно увидеть в тесте GT i-Drive 4и i-Drive 5,владельцы пожалуйста отзовитесь

[Veetwolff]

Интересно, согласен поучаствовать, если получится по времени.

[beta]

предлагаю на тест свою одношарнирку Тема: Железная Лошадь г-на beta

[Asher]

Форумчане!
Идея родилась недавно и формализовалась сегодня!
В ближайшее время мы с Норкороманом продумаем детали и "правила" проведения тестов.
Количество и "качество" тестируемого "материала" зависит только от ВАС!
Правда здорово увидеть в тесте именно те модели, которые хотелось?
Вообщем начинаем работу над этим "проектом".
Все новости по нему, естественно, вы будете узнавать первыми

[Чингачгук]

под это дело можно будет и сайт веломании доделать..

[Tloster]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 26.06.2006 19:17) [snapback]142991[/snapback]</div>

Т.е. другая?
чем она не подходит к описанному выше тексту?
По-моему она более подходящая модель нежели Jamis ХС, который "ни разу ни трейловый байк" (может я что-то спутал? )...[/b]

возможно я несовсем правильно понял тему тестирования: если берутся чисто трейловые байки, то вопросов нет, т.к., ты прав, XC - это как бы не трейловый вариант (хотя по-моему глубокому убеждению, все эти деления на трейловые, эндурные, кк и еще бог знает какие - за исключением чисто DH и FR - от лукавого). Но в этом случае подскажи в чем проявляется трейловость указанной Merida? Только тем что ход вилки до 130 (сколько аммортер я не знаю)? Или есть принципиальные различия в компоновке? Спрашиваю без иронии, а просто потому что мне действительно любопытны критерии деления.
А "другая машинака" - я имел в виду XC.

[Asher]

Уверен, если идея "пойдет" в жизнь, то будет отдельный тест ХС аппаратов.
Про то, что Мерида былаа включена в список - вопросы к Норкороману, он составил этот первый список.
Критерием отбора являются те параметры, которые он же указал выше и мерида им удовлетваряет.

[Павел Бородулин]

Краткие тезисы по теме ЧЧТ:

- Тест-команда: минимум по 2 человека одних антропометрических показателей и уровня подготовленности, способных честно и по существу отчитаться "по теме"
- Байки сравниваются на условиях "кросс-теста"
- Байки предоставляются на тест настроенные своими владельцами, либо прошедшими предтестовую настройку ходовой.
- На "кросс-тесте" байки обуваются в один и тот-же комплект покрышек и камер (в идеале - кассеты с одинаковым набором звёзд)
- Настройка систем аммортизации производится под массу тела тестирующего, при этом настройки скорости сжатия/отбоя и т.д. должны стремиться к максимальному подобию.
- Денежные расходы, связанные с проведением ЧЧТ (за исключением форс-мажорных, произошедших не по вине владельца ), ложаться на всех участнегов концессии, по методу " в складчину" (обсуждается)

Продолжение следует.... )

[Pinky Yazz]

мне нравится идея. я и мой байк за, но при условия технической безопасности... ну например, если кто-то кроме меня тестить мой сикс начнет, то надо подвеску перенастраивать...
в любом случае мы попадаем в следущий тест, хотя заявлен байк фирмой-пролизводителем как олл маунтин...

Добавлено позже (26.06.2006 21:06):
Павел... ну..это имхо уже сложно. чтоб и покрышки одинаковые и обода скажи тоже.. мы же не магазинные байки сравниваем.
а на моейм например уже втулки убитые, а кто то тормоза поставил другие, а кто-то еще что-то апгрейдировал...

[Чингачгук]

основная идея теста - это выявить не достоинства и недостатки отдельных деталей навески, а концепции байков - то есть рам, систем подвески, геометрий, а для пущей точности нужно сравнивать накат - а для этого покрышки должны быть те же.