|
В те времена модели велосипедов не менялись каждый год, поэтому производители расчитывали на длительную эксплуатацию, сейчас же расчет на то, что хозяин раньше купит новый вел, чем старый сломается, но он не всегда оправдывается. К тому же, сейчас стараются велосипед максимально облегчить.Сообщение от nabludatel
Можете поздравить, приобрел сегодня Симплекс!
Поместился в прихожей вместо коробки из под конъяка, рядом с пылесосомВещь! Пока не катался из-за дождей. Скорее на игрушку похож, надо бы в действии испытать и проверить его так хваленую многими накатистость.
To Nabludatel:
Появились новые стальные складные рамы на 28 колеса.
Велосипед FORWARD PORTSMOUTH:
http://www.spartania.ru/view/velo/1525.htm
Спасибо, весьма интересно.
Попробую с ними связаться.
to nabludatel:
а каково Ваше мнение по поводу вот такого решения "складного" вела? по мне так весьма интересно, у нас правда живьём врядли пощупать удасться
В жизни я такой рамы тоже не видел, прочность соединения оценить не могу, думаю вполне надежное. Но скажу что она меня не[FONT=Arial][FONT=Arial][/FONT][/FONT]интересует. Из того что прочел на сайте, мне не понятно две вещи:
1) фиксируют ли они разделенные части рамы в разобранном состоянии? Велосипед Кама, с которым я имел опыт, имеет сочленение в виде дверной петли и фиксируется как в рабочем состоянии, так и в сложенном. Велосипед остается одним целым.
Почему меня интересуют складные велосипеды - когда я ездил в походы на самолете и поезде, мы разбирали наши Спутники/Туристы снятием переднего колеса, иногда снятием крыла, и заднего колеса..... Снятые детали перед упаковкой в чехол должны быть зафиксированы между собой, чтоб не ломать ничего. Это тоже требует времени и фиксаторов. Складник как Кама в сложенном виде остается единым жестким целым.
2) не ясно что делается с троссами. Тросса полюбому не дают полностью разделить велосипед на 2 части, см пункт 1.
Почему не подходит мне.
К моей раме я предьявляю следующие три ключевых требования:
1) Рама должна быть открытой (женской), тоесть не классический треугольник спереди, а одна труба, или две паралельные, причем низко расположенные, так чтобы на ходу, оставаясь ногой на правой педали, левую можно было согнув в колене легко перенести левую над рамой, не над рулем, не над багажником. И спереди и сзади могут быть обьемные высокие вещи, канистры с водой, сиденье для ребенка, вертикальная кобура для винтовки.....
2) Колеса должны быть не менее 26", желательно 28". Маленькие колеса почти не хуже больших на асфальте, но плохо накатываются на неровности.
3) она должна быть складная. (желательно).
Советую "Bird" велосипеды!
"Bird Bicycles" новый брэнд на Российском рынке велосипедов, выпускается на заводе в Гонконге вместе с такими производителями китайской промышленности как MERIDA, GIANT, тайванскими HAZA, KOXX немецкими King Fox, CUBE, американскими SCOTT, KHS, GT и другими крупными марками. Завод делает специальные серии велосипедов с 70-х годов на японском и немецком оборудовании.
Купил себе и подруге, кататься по деревне, да и в парке не стыдно, да и не очень дорогие складной и со скоростями, с амортизаторами стоит 8500*2=16000!
Вы вот такой http://www.veloz.ru/index.php?velo_adult_out=7 имели ввиду? Дороже 6400 вроде нет... Кстати за 4900 предлагают вполне жизнеспособный вариант http://www.veloz.ru/index.php?velo_adult_out=11 правда он не складной...
Это ашанбайки, по мнению местной публики - говно которого надо избегать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием