Замена цепи на ременной привод: Carbon Drive от Gates и прочие

[ckeyt]

Может в ригидной теме быловроде серийно

[slavinator]

Интересно а переключать передачи как. Ведь мы привыкли к аж 9-ти звездам сзади??
На трехколесные велы пойдеть...

[krasnoff]

<div class='quotetop'>Цитата(slavinator @ 05.08.2009 15:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ведь мы привыкли к аж 9-ти звездам сзади??[/b]

Вот и не отвыкайте )) Речь про применение на синглспидах и планетарках, не все же любят болтающуюся цепь и свисающий переключатель.

[slavinator]

<div class='quotetop'>Цитата(krasnoff @ 05.08.2009 16:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

е все же любят болтающуюся цепь и свисающий переключатель.[/b]

тогда пущай бмиксеры тестют ремень этот

[Loewa]

<div class='quotetop'>Цитата(slavinator @ 05.08.2009 16:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

тогда пущай бмиксеры тестют ремень этот [/b]

... а чего тестировать-то всё выпускается серийно и трек сохо и синглспид городской у николая B)

[Blitzkrieg]

Вобще имху ремень перспективная штука, уже везде где только можно цепи заменены ремнями.

А переключение можно сделать по принципу скутерного вариатора. В скутерном ведущем шкиве находится комплект грузиков, которые при наборе оборотов вала смещаются относительно центра шкива к его краям и сдвигают тарелки из которых состоит шкив, таким образом меняется "рабочий диаметр" ведущего шкива. на ведомом в свою очередь одна из тарелок прижата к другой пружиной, т.е. при увеличении диаметра ведущего шкива уменьшается диаметр ведомого за счет того, что ремень как бы раздвигает тарелки ведомого. На скутерах ремень подлежит замене каждые 1500 км.

Вроде бы технически не сложно... можно поставить на руле рычаг, который будет сдвигать тарелки ведущего шкива увеличивая его диаметр.

чего скажете? :-)
Будущее за вариаторами :-) Думаю что в будущем про смазку и мойку цепи мы с вами (если доживем) вообще забудем :-)

[krasnoff]

Рама Lynskey, аккуратно исполнено:

[Лепихов Михаил]

<div class='quotetop'>Цитата(Blitzkrieg @ 06.08.2009 12:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вобще имху ремень перспективная штука, уже везде где только можно цепи заменены ремнями.

А переключение можно сделать по принципу скутерного вариатора. В скутерном ведущем шкиве находится комплект грузиков, которые при наборе оборотов вала смещаются относительно центра шкива к его краям и сдвигают тарелки из которых состоит шкив, таким образом меняется "рабочий диаметр" ведущего шкива. на ведомом в свою очередь одна из тарелок прижата к другой пружиной, т.е. при увеличении диаметра ведущего шкива уменьшается диаметр ведомого за счет того, что ремень как бы раздвигает тарелки ведомого. На скутерах ремень подлежит замене каждые 1500 км.

Вроде бы технически не сложно... можно поставить на руле рычаг, который будет сдвигать тарелки ведущего шкива увеличивая его диаметр.

чего скажете? :-)
Будущее за вариаторами :-) Думаю что в будущем про смазку и мойку цепи мы с вами (если доживем) вообще забудем :-)[/b]

Не забываем про обороты, на которых работает скутерная трансмиссия. Это должен быть мега-райдер-) И кпд смазанной и правильно настроенной цепной передачи всё же выше: трение меньше.
Но кто его знает, может идея и рабочая - первые дисковые тормоза тоже ведь корявые были..!

Добавлено позже (07/08/2009 18:44):
<div class='quotetop'>Цитата(ckeyt @ 02.08.2009 21:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Может в ригидной теме быловроде серийно[/b]

Хорошо сделано!

[E v g]

Спереди воткнуть Хаммершмидт:


Назад планетарку скоростей на 7.

Или назад монстра на 14:
http://www.rohloff.de/en/products/speedhub...ison/index.html


И адский байк с мегаресурсом для трипа Москва-Владивосток готов.

[Alpo]

ага. каких то 60 тыщ только за трансмиссию-)))