Адаптер каретки "GXP-61805 2RS"

[Mistikym]

Лучше сфоткайте все с каждой стороны детально что делаете и где что стоит, а то сидим гадаем на кофейной гуще...

[vlad674]

Но на картинках мануалов эта проставка с кольцом-пружиной есть только при сборке press-fit, для bsa ничего ставить не надо. Это значит разная длина валов

Длина валов одинаковая, пружинная шайба с проставкой нужна, чтобы подпирать правый пыльник, т.к. он в каретке пресфит не защелкивается в подшипнике, как в резьбовой каретке, а просто накладывается. В резьбовых GXP каретках это не нужно, но некоторые делают для подстраховки, а вдруг пыльник выскочит из подшипника.))))))))))))) В резьбовых родных каретках GXP расстояние между правым пыльником и правым шатуном где то 4,5 мм, т.е., как я писал выше, правый подшипник осевой нагрузки не несет.

На раме, куда пытаюсь поставить ширина 73,5, насколько ли это принципиально

0,5 мм вполне могут иметь значение при осевом натяге подшипников.

Я думаю причина в следующем:
Адаптер сделан под каретки Токен, а у тебя Шимано, конфигурация пыльников, там где они защелкиваются за внутреннее кольцо подшипника, разное. На какое место встает этот адаптер в каретку шимано изнутри???? Может быть расхождение по осевой ориентации. Поэтому мануал Токен может не работать.
Я предлагаю попробовать все поставить без спейсера 5 мм со стороны звезды, если перетяга подшипников не будет, то с самим адаптером все в порядке, подтачивать его не нужно, а нужно подобрать нужного размера спейсер вместо 5 мм (можно его подточить, если много сточишь, нарезать из камеры резиновых шайб на 24 мм по внутреннему и их количеством подбирать нужную толщину).

[nikita1584]

Купил GXP Team каретку в Триале, всё подошло
Что интересно - ещё за несколько мм до момента нужной затяжки система крутилась хорошо и не люфтила. Немного увеличенная ширина рамы (73,5) никак не повлияла.
Всем большое спасибо за помощь и советы!

[vlad674]

При 73 зазор правого шатуна до каретки 4,5. мм, у тебя 4 осталось)))))))))))