прогулочное катание на мтв - 20 км/ч. прогулочное катание на ригидном гибриде - 25 км/ч. все это по моим ощущениям с примерно одинаковым усилием на педаляхСообщение от Eovein
|
|
|
|
прогулочное катание на мтв - 20 км/ч. прогулочное катание на ригидном гибриде - 25 км/ч. все это по моим ощущениям с примерно одинаковым усилием на педалях
хорошо, пусть будет по-вашему. Тогда что посоветуете с хорошей рамой, вилкой, колесами до 500$? С "хорошей" в смЬІсле лучшее из того, что в рамках бюджета.
---------- Добавлено 25.05.2013 в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение 24.05.2013 было в 23:22 ----------
еще такой вопрос: если брать мериду, стоит ли переплачивать чуть ли не 100$ за гидравлику? У меня опасения, что как минимум на заднем колесе будет 8ка со временем и тогда вибрейки не будут такими еффективнЬІми...
---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:00 ----------
Все больше склоняюсь к варианту с КРОСС СЕТО. Не будет етой недоаммовилки, вес на 2кг меньше против Евадо (13 против 15).
Только вот на оф. сафте Кросс его позиционируют как полностью городской (урбан стайл), а Евадо - как гибрид. Почему такие отличия между ними? Почему Сето не считают гибридом???
Последний раз редактировалось Yuri7; 25.05.2013 в 02:21.
Увы, ничего. Еще в прошлом сезоне сюда влазило несколько приличных велосипедов Giant, Forward,..
Сейчас если без вариантов надо до 500, больше напоминаешь о недостатках, чем о достоинствах.
Типа:" Ну, бери, нопомни, что в 12 часов карета превратится в дыню...
---
О чем речь, если бюджетный Шульц стоит 13 тр?
---
Сейчас все это плавно переместилось в 20+.
Из этого лучше бы взял Куб Хайд в Нанобайкс, но увы, уже его разобрали, может будет.
Сето тоже ничего, и 2 кг на дороге не валяются. У меня велосипед весит 11,5 кг (не соврали черти!)
таскаю по этажам и радуюсь, что не взял аналогичный Бергамонт в 16 кг.
Не заморачивайтесь, это игра слов:
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3101546
У нас половина продавцов в компьютерных магазинах не знает про принтеры с вайфаем,
а в велосипедных - про планетарки.
---
Мерида вроде нормальный вариант, но вилка? Если уж захотите на амортизаторах,
то возможно этот получше остальных будет. Дисковый тормоз это хорошо, но не забывайте,
что их обслуживать надо. При прочих равных взял бы вибрейки, дешево и седито.
Вам ездить или пни и бордюры таранить?
Ну вот наконец-то я и понял ваше заблуждение. Такого конечно же быть не может. Разница в весе 1.5кг. Вы бутылку с водой повесьте на своей велик и на 5 км/ч он ехать медленнее не будет.
На 5 км/ч мтб не будет медленнее ехать даже если одеть самую злейшую резину и покрышки особо не накачивать.
Ну и тем более средняя 20 км/ч это темп прогулочной езды на складных Дахонах, односкоростных Стелсах, а никак не на нормальном мтб.
PS. Тем более для универсальности в мтб качают ~ 3.5 атм и тогда он несётся по асфальту отлично.
---------- Добавлено в 04:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:22 ----------
Вам слово "гибрид" ни о чём не говорит? Гибрид это гибрид между мтб и шоссером. Класс который как бы находится между ними.
На гибриде можно кататься где угодно. Другое дело, что гибрид менее универсален, чем мтб. Скажем у меня есть гибрид и хоть он с амовилкой, всё равно беру его только для езды по городу и хорошему асфальту и парку.
А Сето гибридом быть не может, на нём кататься где-то кроме идеального асфальта невозможно, точнее это будет полным мазохизмом и удовольствия приносить не будет в виду отсутствия комфорта.
Тут большое заблуждение идёт: вроде бы кажется ага большие колёса, узкая резина, значит такой велик будет быстро ехать по асфальту (почти шоссер), а мтб с толстыми широкими покрышками, наверно еле сдвинется.
Но оказывается это не так, точнее да так, но только при очень больших скоростях уровня любительского спорта, причём актуально для настоящего шоссера, где и покрышки ещё намного уже, и давление в них в несколько раз выше
и главное посадка совсем другая и руль баран, который значительно улучшает аэродинамику, которая и мешает ехать быстро на таких скоростях, на каких нужны эти узкие покрышки.
А у мтб наоборот колёса накачиваются до большего давления, чем нужно для настоящего кросскантри, после чего резко возрастает накат по шоссе. Причём даже эффективный диаметр колеса у покрышки 26*2.1" равен диаметру покрышки шоссера.
Последний раз редактировалось Eovein; 25.05.2013 в 04:34.
в чем заблуждение? регулярно езжу на ригидном гибриде и на мтв. часто для интереса тестирую горные велосипеды знакомых. разница в "катимости" рг и мтв чувствуется сразу. уже описывал ситуацию когда с другом ехали с едва заметного спуска не крутя педали. ригидный гибрид там набирал скорость, а бюджетный мтв потихоньку останавливался редко кто ставит на мтв катящие покрышки и качает камеры до 4 атмосфер. на лысых, тонких и твердых весь мтв-шный "комфорт" испаряется и на грунты на таком лучше не соваться. получаем аппарат толком ни на что не годный - на асфальте все равно сливает гибриду из-за маленьких колес, по бездорожью перестаёт ехать.
мтв - велосипед для пересеченки. дешевый мтв - некатящий макет велосипеда
Вот опять заблуждаетесь. У меня скажем горный, покрышки Швальбы Робы 2.25", грунтовки, но именно просто грунтовки для кросс кантри, а не что-то злое. При давлении 3-3.5 атм они подходят и для асфальта и для грунтов. Получается этакий "гибрид". Можно поставить и менее злые, проигрывая только в быстрой езде по вёртким тропинкам. То с чем вы сравниваете видимо (всё одновременно): на злой резине, с давлением 2 атм, неверной посадки и тд.
Нормальный мтб стоит 25к рублей. Но и "макет" мтб у меня есть, на нём плохо катать кросскантри, а по городу нормально ездию, вчера скажем по мокроте накатал 75 км со средней 22.5 км/ч, и на гибриде и нормальном мтб я бы быстрее не проехал, упираясь в свои силы просто.
Езжу с эластомерным Сантуром, перестал её блокировать ещё с осени, т.к. эта вилка работает только на более-менее заметных выбоинах и колдобинах, поэтому при разгоне и езде ИМХО всё одно, заблокирована она или нет. По крайней мере какой-то видимой разницы не заметил ни в ходе вела, ни в средней скорости что с заблокированной, что с разблокированной. Но вообще-то с жесткой вилкой вел всё же жестче и требует чуть меньше энергии для разгона и езды с какой-то опред. скоростью, чем с амо, т.к не тратится какая-то доля энергии на сжатие амовилки при вкручивании.
Последний раз редактировалось Viktor735; 25.05.2013 в 13:30.
Как часто обслуживать?
Предидущий у меня бЬІл Мерида Matts, поетому думаю что в плане комфорта с Меридой не будет проблем. Не нравится в ней подседельнЬІй штЬІрь и вид манеток. Ну и нигде не могу найти вес Мерид.
На счет наличия вилки еще до сих пор не могу определится, нужно или нет.
А если такой вариант:
Кelly's AXELL
http://www.kellys.com.ua/catalog/bik...=2013&n2=AXELL
Последний раз редактировалось Yuri7; 25.05.2013 в 14:43.
Не по бюджету
Для сравнения с Kross Seto можете посмотреть Giant Escape2 http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/...specifications тоже гибрид. Если просто нужен за 500$ http://market.yandex.ru/model.xml?mo...0500&hid=91529.
Я кстати в технических характеристиках велосипедов не разбираюсь. Надеемся на комментарии корифеев.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием