Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Зачем вам карбон на резину 35мм+? чем плоха сталь? чем плох алюминий? Интересно узнать ваше мнение.
---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:46 ----------
Притопить где? Может у вас есть исследования потери ватт в стальной раме и рекуперация ватт в карбоновой?
Грэвел это ньюТуринг,и хоть его не обязательно обвешивать сумками, все же исходя из этой парадигмы и строят большую их часть (про Ньюкрукс и сервело что-то там не надо - это отрыжки маркетологов, не желающих делать еще и СХ в линейке),и если надо притопить - купи шоссейник,аэро,ендюранс,за ем вам жосткий грэвел?
Все слишком специфично и если давить меньше 2 вт/кг скажем,то платилиновости вам не узрить, тогда о чем речь?
Последний раз редактировалось NeverLetMeGo; 06.12.2021 в 19:01.
Почему не видно?
Можно посмотреть статистику Туров по годам
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Ну, карбоний-то полегче железия будет, что уже принято. А если нЕмощный, то оно приятнее многократно
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Электричка спасет немощного гиганта мысли
Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21
Есть деньги на карбон.. Смотреть на люминь или сталь глупо для гравийника. Мое имхо.
Я ж говорю - теоретик. Хотя это я поторопился - теоретик бы знал что хромолевые рамы тоже могут быть очень разные -- и из-за самих трубок, и из-за гео. как, впрочем и карбон, поэтому выборку придётся делать бесконечной.
А практик знает, что никто из производителей в средней ( а 170 ныне - это уже даже ближе к ниже средней) ценовой группе не будет усираться и делать максимально лёгкий хромолевый агрегат, их покупатели (те кто поменьше в кресле, побольше в седле) на вес особо и не смотрят, ну так - чисто из любопытства, ибо понимают, что глупо дрочить на лайт если собираешься навешать багажник, крылья и тюк на неделю автономки. Да и гео предпочитают порасслабленнее. И по факту разница получается с карбо в 1-2 кг, что не мало для драйвовых заездов.
Вот это прям неотразимый аргумент. А ещё они не использовали всякого рода богомерзкие ДИ2, 13 ск кассеты и вот это вот всё. Поэтому и ныне это не гоже, так что ли ?
Я постоянно слышу как божественен хромоль. По факту никакого профита и лишний вес.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)