Круизёр клуб

[selected]

Всем привет. Озаботился я тут вопросом осанки во время езды на круизере. Вроде пишут, что спина должна быть прямая. Но какая прямая, на сколько прямая? В картинке три положения, когда мы сидим. Выгнув спину, сгорбившись или в каком-то среднем положении.

Заметил, что у меня при катании скорее первое положение, в котором даже просто сидеть вредно.
Потому вопрос - разбирался кто-то в этой теме, с точки зрения медицины и физиологии? Нужно ли сильно выгибать спину, как при правильном жиме лежа? Как плечи держим? Грудь вперед, или в среднем положении?
Как правильно поставить технику катания, чтобы минимизировать негатив для организма и максимизировать пользу и удовольствие?

[N.I.K.O.]

Всем доброе время суток!

Принимайте в клуб! На той неделе купил Nirve Switchblade, полностью чёрный.

Последний раз на велосипеде катался не менее чем лет 15 назад, а на велосипеде с переключением скоростей - вообще ни разу

Поэтому возник следующий вопрос - треск при езде это нормально?? В магазине при покупке уверяли, что всё ок, но у меня всё же сомнения.
В общем, при езде присутствуют звуки разных видов.
1) Если просто катить велосипед, либо если разогнаться и перестать крутить педали - звук трещётки (но он, насколько я помню, есть на любом велосипеде, или нет?)
2) Треск под нагрузкой. Причём на 1 скорости едет бесшумно, переключаю на 2 скорость - появляется лёгкий треск (но не такой, как на холостом ходу, другая частота звука). На 3 скорости треск ещё сильнее, и более "насыщённый", плюс педали как будто тяжелее крутятся. В магазине сказали, мол все велосипеды с планетарной втулкой трещат. Даже на другом аналогичном велосипеде поднял заднее колесо и покрутил педали, переключая скорости - аналогичный треск при педалировании на 2 и 3 скорости. Но меня не отпускает мысль, что это нифига не ок, а неправильно собранный/отрегулированный велосипед.

Владельцы Nirve Switchblade/Cannibal или других велосипедов с 3-скоростной планетарной втулкой Shimano Nexus, подскажите, у вас так же, или мой велосипед требует ремонта/регулировки?

Под спойлером фото метки на переключателе передач при 1, 2 и 3 скорости соответственно. Изображения кликабельны

Показать то, что скрыто

[Kachan]

Заметил, что у меня при катании скорее первое положение, в котором даже просто сидеть вредно.

У меня тоже. Не парюсь

Всем доброе время суток!
Принимайте в клуб!

Велкам!
Трещетка - это нормально. Некоторые товарищи специально еще и погромче втулки (обычные) делают
Втулка, с виду, отрегулирована нормально (я, может быть, поточнее в центр на 2-ой скорости метку загнал). Но дополнительных/посторонних тресков быть, как мне кажется, не должно.
У меня тоже трешка - ничего не трещит. У шурина на Каннибале тоже не слышал
Может то не втулка трещит? А каретка, или вообще шатун?

[N.I.K.O.]

У меня тоже трешка - ничего не трещит. У шурина на Каннибале тоже не слышал
Может то не втулка трещит? А каретка, или вообще шатун?

Возможно, я неправильно выразился. Там не такой треск, как трещотка на холостых. Там на 2 скорости какое-то стрекотание, а на 3 оно же + ещё такое же с большей интенсивностью.

А у Вас абсолютная тишина при педалировании на всех трёх скоростях? Вообще никаких звуков?

[Merqury]

Вроде пишут, что спина должна быть прямая.

У меня счас вообще руль пришёл к достаточно низкому положению, так что посадка уже "околоМТБшная". Главное, чтобы спина не болела и не испытывала дискомфорт. Всё остальное ситуационно.
И, как мне кажется, не стоит сравнивать посадку на стуле "в статике" и посадку на велосипеде - при езде позвоночник должен, помимо всего прочего, ещё и эффективно амортизировать, пружинить на неровностях, так что позиция "аршин проглотил", думаю, не самая оптимальная в этом плане.

Если просто катить велосипед, либо если разогнаться и перестать крутить педали - звук трещётки

Нормально.

на 1 скорости едет бесшумно, переключаю на 2 скорость - появляется лёгкий треск (но не такой, как на холостом ходу, другая частота звука). На 3 скорости треск ещё сильнее, и более "насыщённый", плюс педали как будто тяжелее крутятся.

Нормально. На второй одна группа собачек внутри прокручивается быстрее, чем те зацепы, с которыми они сопряжены - соответственно, треск. На третьей таких групп собачек уже две. Это нюансы внутреннего устройства планетарной втулки.
Главный показатель, что всё нормально настроено - на всех передачах чёткое переключение, без срывов при педалировании.
Единственный нюанс - на Шимановских плантарках частенько "из коробки" левый конус перетянут излишне, не знаю, в магазине при настройке сборщики озабочиваются этим или нет. В крайнем случае, можно снять колесо, раскрутить с левой стороны гайку и контргайку и добиться такой затяжки, чтобы только-только не было люфта оси, но не туже этого.

[N.I.K.O.]

Merqury, спасибо за ответ, с переключениями вроде всё ок

[Kachan]

На второй одна группа собачек внутри прокручивается быстрее, чем те зацепы, с которыми они сопряжены - соответственно, треск. На третьей таких групп собачек уже две. Это нюансы внутреннего устройства планетарной втулки

Не обращал внимания, но действительно трещит Но треск и реже и потише, чем при накате, поэтому и не парит особо.
А интересно, трещат только шимановские планетарки именно с ножным тормозом, или все?

[Merqury]

Ну, большинство, скажем так. Обычно в конструкции всегда присутствует несколько пар "собачки-зубчатка", в которых, на определённых передачах, зубчатка крутится быстрее собачек, соответственно они щёлкают по ней "вхолостую".
Эт ты не слышал ножной Нексус-7 на пятой передаче - ваще как часы с кукушкой.
В некоторых втулках (Шимано-8, 11, Ролофф) заменяют часть собачковых сцеплений на роллерные, аналогичные конструктивно тому, что было в советских ножных односкоростных Торпедах. Вот такое сцепление бесшумно. Правда, обычно хотя бы один комплект собачек всё равно присутствует...

[Offroadster]

Потому вопрос - разбирался кто-то в этой теме, с точки зрения медицины и физиологии? Нужно ли сильно выгибать спину, как при правильном жиме лежа? Как плечи держим? Грудь вперед, или в среднем положении?
Как правильно поставить технику катания, чтобы минимизировать негатив для организма и максимизировать пользу и удовольствие?

Что за велосипед, и каков ваш рост?
Вопрос со спиной имеет значение, если катать овер 20 км, или сидеть в седле больше часа, или регулярно (минимум раз в несколько дней). Для уже не совсем здоровой, или немолодой, спины - 10 км, и не чаще чем раз в неделю)) Также, зависит от мягкости амортизации (дивана, и шин): если все оч. жестко, даже здоровую спину лучше побыстрее выпрямлять.
Посадка "спина сутулым горбом" получается из-за того, что грипсы слишком близки к животу. Вариантов простой смены позиции два:
1) или заметно поднять руль (сделав посадку, как принято у чопперов "like a boss", грипсы сильно выше живота, типа 1873132_orig.jpg),
2) или сдвинуть грипсы вперед (самое простое - вывернуть руль типа tradewind_1.jpg, кистям рук будет менее удобно, зато спине будет правильнее). Этот метод многие находят интуитивно, поэтому немало круизеров катает с вот так вывернутым рулем))
Третий метод радикальный: менять руль на менее объемный, и делать посадку классической а-ля обычный дорожник, чтобы немного тянуться за рулем. По факту, посадка получится не круизерная, а как на таких велосипедах 648981982_1_644x461_velosiped-ukraina-sssr-hvz-dneprorudnoe.jpg.
Есть четвертый метод, для плоского паркета only: поднять руль и еще сильнее приблизить к себе грипсы. Будет "амстердасмкая" посадка bikers-1522811062.png, совсем неэффективная для усиленного вкручивания, например, в любой подъем.

Про технику катания на круизере - это тем более зависит от пробегов и режима катания.
Например, если катать, часто спешиваясь "для осморта всяких достопримечательностей", то можно не обращать внимание на горбатую спину (но на нее будут обращать внимание другие, то есть, горбатящийся райдер некрасиво сидит))
Если катать овер 40 км, горб выпрямлять очень желательно, иначе - неоптимальная работа хрящей позвонков, со всеми вытекающими.

N.I.K.O., да, норма что ваша планетарка трещит всегда, разница может быть лишь в громкости, громкость зависит от состояния\пробега смазки. И окружающего шума: рядом с шоссе можете вообще "не слышать", а в тихом лесу треск будет предупреждать всю дикую живность сильно заранее убираться с вашей дороги))
Регулировка у вас в норм пределах. В идеале, желтая метка должна стоять строго между линиями, но и так норм, тем более если передачи под сильной нагрузкой не скачут.

[selected]

Offroadster, Спасибо за развернутый ответ. Nirve Pyro, рост 180. Катаюсь 1-2 раза в неделю по 25-35 км непрерывно, без остановок практически. Буду экспериментировать. Сейчас грипсы выше сиденья сантиметров на 15. Поиграюсь с разными положениями.