Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
maaboo, http://klickfix.de/ производитель. а покупал вместе с велом. с крепежом что то около 4-х тыщ вышло
Складной велосипед - в метро, на работе под столом, в багажнике авто ...
Я в числе дилеров Brompton , обращайтесь.
В смысле заказывал там всё в сборе?Сообщение от Сям
maaboo, когда покупал Мобики, там же и рюкзачок купил
Складной велосипед - в метро, на работе под столом, в багажнике авто ...
Я в числе дилеров Brompton , обращайтесь.
А еще мне нравится чувство, когда после катания на складном веле (у меня стрида 5.2) пересаживаешься на полноценный МТБ.
- Вот это руль! Ну и широкий!
- А высота то какая!
- Вот это мощь! Прямо танк на дороге!
- А скорость какая!
Правда через 5-10 минут всё проходит.
счастлива бесконечно. делюсь радостью! =)
ещё раз спасибо Сяму!
Народ, хочу поделится впечатлениями от полуторамесячного владения Strida 5.2 .
Покупал я его для поездок на работу. Сам живу в Подмосковье, а на работу езжу в Москву (элька и метро). Используется от дома до эльки (2,5км), от эльки до метро (1.5 км, специально изменил маршрут, чтоб не толкаться на Комсомольской) и от метро до работы (еще 1.5 км). Велик хорош! Несмотря на отзывы, управляется достаточно прогнозируемо, ни разу не упал, хотя не ездил разве что по грязи и глубокому песку. Бортики выше 5 см не штурмую, опираюсь на ноги и перекатываю велик. Когда покупал, посмотрел 3 версии Стриды (включая ту, что с 2-мя передачами), посмотрел Dahon (который Mu SL). На Дахоне не понравилось сложение в вид, плохо подходящий транспортировке в метро. Стрида в этом плане намного удобнее, я её просто качу, держась за раму в районе руля. При стоянии в вагоне очень удобны верёвочки из ручек, выполняющие роль стояночного тормоза. Складывается/раскладывается за 15 секунд. Нигде никаких препятствий на проход не встречал (в сложенном виде в эльке лежит на багажной полке, в метро, магазинах, ТЦ и на работу пускают без вопросов). Скорость в городе вполне достаточная (до 20км/ч) и лишь на ровном гладком асфальте её не хватает. С горы разгонялся до 41.4 км/ч (по GPS) - это и есть максимальная конструктивная скорость. Велик начинает рыскать по дороге, приходится притормаживать. Тормоза весьма неплохи! Велик примечателен - ко мне много раз подходили и спрашивали, что это за зверь такой. На работе его не посмотрел разве что ленивый.Надёжность. За полтора месяца ничего не сломалось, велик производит впечатление надёжного механизма. В первые же дни где то потерял мелкий брызговичок (крепление у него хреновое). Но невелика беда, он был "так себе". Поскольку колёса вращаются быстро, брызги летят даже с просто сырого асфальта. Вел постоянно уляпан был. Заколхозил брызговики из упаковочного прозрачного пластика, прикрепив на 1 саморез. Работают замечательно! Теперь вел чистый всегда и ноги тоже сухие. Из минусов - задняя покрышка имеет износ значительно сильнее передней, поскольку оно и ведущее, и главное тормозящее, и нагрузка в основном на него. А поскольку я со всей амуницией вешу более 100кг, покрышка начинает приходить в негодность (проступают нити корда). Видимо я изначально недостаточно качал камеру. Так что если кто собрался брать этот вел - рекомендую! Не пожалеете!
Последний раз редактировалось mrRadio; 23.07.2011 в 04:24.
Задняя покрышка по-моему на всех велах стирается быстрее....
Лучший райдер на Веломании
[QUOTE=mrRadio;1892590]Народ, хочу поделится впечатлениями от полуторамесячного владения Srida 5.2 .
Покупал я его для поездок на работу. Сам живу в Подмосковье, а на работу езжу в Москву (элька и метро). Используется от дома до эльки (2,5км), от эльки до метро (1.5 км, специально изменил маршрут, чтоб не толкаться на Комсомольской) и от метро до работы (еще 1.5 км). Велик хорош! Несмотря на отзывы, управляется достаточно прогнозируемо, ни разу не упал, хотя не ездил разве что по грязи и глубокому песку. Бортики выше 5 см не штурмую, опираюсь на ноги и перекатываю велик. Когда покупал, посмотрел 3 версии Стриды (включая ту, что с 2-мя передачами), посмотрел Dahon (который Mu SL). На Дахоне не понравилось сложение в вид, плохо подходящий транспортировке в метро. Стрида в этом плане намного удобнее, я её просто качу, держась за раму в районе руля. При стоянии в вагоне очень удобны верёвочки из ручек, выполняющие роль стояночного тормоза. Складывается/раскладывается за 15 секунд. Нигде никаких препятствий на проход не встречал (в сложенном виде в эльке лежит на багажной полке, в метро, магазинах, ТЦ и на работу пускают без вопросов). Скорость в городе вполне достаточная (до 20км/ч) и лишь на ровном гладком асфальте её не хватает. С горы разгонялся до 41.4 км/ч (по GPS) - это и есть максимальная конструктивная скорость. Велик начинает рыскать по дороге, приходится притормаживать. Тормоза весьма неплохи! Велик примечателен - ко мне много раз подходили и спрашивали, что это за зверь такой. На работе его не посмотрел разве что ленивый.
Чтобы перераспределить массу с задней оси к центру .тем самым повысив устойчивость вела и снять излишнюю нагрузку с зад. колеса нужно принять положение макс близкое как при шоссейной езде и не ловить ветер на грудь. Для этого необх изменить констр руля .сделав из него псевдо-шоссейникСтрида сд-каст4.jpgСтрида сд-каст3.jpgIMG_1678.jpgСтрида сд-каст5.jpg
mrRadio, сэр, вы пропустили одну букву в названии! Исправьтесь срочно. Я прочла и подумала поначалу, что это какой-то мегакитайский вел, а не моя любимая мелкая лошадь.
Качать колёса можно до 5 атм, а то и 6 при твоём весе. Я езжу на 4-4.5, но во мне 50 кг с хвостом.
Вообще - уже второй сезон езды на Стриде - начинает задалбывать внимание окружающих. Ну скока можно??? Не могу я больше рассказывать, что это за велосипед! Отстаньте! Скоро с плакатом буду ездить или запишу аудиоролик и включать буду при первом вопросе.
Гыыы... вчера ехала с папкой 60х80, притороченной к рулевой колонке. Вот это был БДСМ!
Эх яблочко, куда ты котишься...
У меня Стрида SD (двухскоростная). По гладкому ровному асфальту максимально разгонялся до 33 км/ч (без горок и без ветра попутного/встречного), но это не рабочая скорость, слишком каденс большой, да и на этой скорости вертлявость мешает. Комфортно можно ездить до 25 км/ч. Ну собственно производитель так и обещал. В горку и против ветра на первой скорости довольно легко, хоть медленно (10-12 км/ч).Народ, хочу поделится впечатлениями от полуторамесячного владения Srida 5.2 .
Покупал я его для поездок на работу. Сам живу в Подмосковье, а на работу езжу в Москву (элька и метро). Используется от дома до эльки (2,5км), от эльки до метро (1.5 км, специально изменил маршрут, чтоб не толкаться на Комсомольской) и от метро до работы (еще 1.5 км). Велик хорош! Несмотря на отзывы, управляется достаточно прогнозируемо, ни разу не упал, хотя не ездил разве что по грязи и глубокому песку. Бортики выше 5 см не штурмую, опираюсь на ноги и перекатываю велик. Когда покупал, посмотрел 3 версии Стриды (включая ту, что с 2-мя передачами), посмотрел Dahon (который Mu SL). На Дахоне не понравилось сложение в вид, плохо подходящий транспортировке в метро. Стрида в этом плане намного удобнее, я её просто качу, держась за раму в районе руля. При стоянии в вагоне очень удобны верёвочки из ручек, выполняющие роль стояночного тормоза. Складывается/раскладывается за 15 секунд. Нигде никаких препятствий на проход не встречал (в сложенном виде в эльке лежит на багажной полке, в метро, магазинах, ТЦ и на работу пускают без вопросов). Скорость в городе вполне достаточная (до 20км/ч) и лишь на ровном гладком асфальте её не хватает. С горы разгонялся до 41.4 км/ч (по GPS) - это и есть максимальная конструктивная скорость. Велик начинает рыскать по дороге, приходится притормаживать. Тормоза весьма неплохи! Велик примечателен - ко мне много раз подходили и спрашивали, что это за зверь такой. На работе его не посмотрел разве что ленивый.
За первый месяц использования мне пришлось подтянуть тормоза и еще заклеить камеру (наехал на что-то острое).
На работу 19 км добираюсь за 1 час 15 минут. Это по тротуарам.
Что касается внимания, то я думал будет больше любопытствующих. Обычно 1-2 человека в день подходят и распрашивают - где покупал, сколько стоит, быстро ли ездит.
---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:37 ----------
При такой переделке нужно будет снимать передний тормоз. Иначе перелеты через руль превратятся в систему.
Последний раз редактировалось alwspb; 22.07.2011 в 15:07.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
