можно попробовать!Сообщение от степняк
там такая форма вилки, что подвести к ней ус в обход машинки - тот еще изгиб будет
|
|
|
|
можно попробовать!
там такая форма вилки, что подвести к ней ус в обход машинки - тот еще изгиб будет
Если прижать куски крыла к короне впритык и аккуратненько, будет, имхо, норм выглядеть.
А вот тут аккуратненько крепление усов http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post7208624, но там ниже люди правы: если зажать гладкую пластину в дропаут, можно выдернуть ось при резком торможении. Во всяком случае, с эксцентриком. У меня на тандеме тоже большой диск, и иногда дергает даже без пластины, спасает лишь то, что концы дропаута загнуты, и не раскрутив, значительно, эксцентрик, колесо не снимешь.
Гайки держат лучше, но не факт что с гарантией.
Кстати, у тебя там дырка вверх, в перо, уходит глубоко? Туда нельзя аккуратненькую пробку, кольцо уса свернуть на 45 градусов, и в пробку саморезом?..
---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:15 ----------
У меня липкие после пары лет эксплуатации начинают мазать руки черным - разлагаться, то есть.
Последний раз редактировалось Offroadster; 08.05.2018 в 23:21.
китайсы за ось усы крепят
дырка в вилке на всю длину
про крепеж за ось тоже подумал - можно так:
bcai-14.jpg
или вот так, на одну пластинку:
77670275.kkad6VK4.fake_eyelet.jpg
а можно на ноги - но так внешне меньше нравится
BERF13.jpg
хотя в плане надежности крепления колеса оно лучше, да и усы гнуть, наверное не придется
если ставить на ось - ус гнуть вокруг машинки:
IMG_6520_zps6f8a9eb5.jpg
Красиво приделать крылья сложно. Есть ещё вариант пластиковые хомуты для катафотов, я ими багажник приделал, но он у меня для вида, но думаю не должно лопнуть, уже 5 лет держится.
Хотелось бы узнать насколько стальная рама прочна если поставить сильно изогнутый подседел, есть ли риск, что рама треснит? Круизер не Швин или Нирв, а Рейнбоу, все же качество другое) вот думаю....
Да, у меня на ашане такие есть. Вес усов - я тяжелее не знаю)) Каленые - ужос, согнуть голыми руками не смог, стоковые от Швинна, в сравнении - пластилин. Так что эти ашан-усы попрочнее самого дропаута и гайки, их спокойно можно зажимать
Kachan, вторая фотка - самый феншуй внешне, третья - да, внешне фигня выглядит, четвертый вариант: чем больше изгибов и чем ближе они к перу, тем сильнее усы будут пружинить/крыло болтаться в поперечной плоскости.
Это смотря как колбаситьсяУ меня за три года стоковые крепления крыльев швиновскгоо тандема разболтались до звенящих люфтов (нет, винты не раскрутились. Звенящие люфты появились, потому что вибрация деформировала крепления усов к крыльям), уголок крепления заднего крыла к перемычке верхних перьев вообще сломался, а он там не жестяной...
Если загнать глубоко (минимум на треть длины трубы рамы), то любая рама без ошибок в проектировании , должна выдержать. Если же загонять не глубже, чем стоковый подседел - я бы не рискнул. Ну и от веса райдера, конечно, зависит.
Последний раз редактировалось Offroadster; 10.05.2018 в 01:18.
Я обычно сижу низко всегда, жертвую коленками, хотя столько ужасов всяких начитался про то, что кости стираются и ходить потом не сможешь... Но я катаю не так далеко и не долго. Не люблю сидеть высоко, очень неудобно, но низко коленки болят(
Нашёл фото этого подседела на велике, и понял новое седло Леппер с пружиной спереди не влезетЗначит, нужно менее гнутый.
На этом фото узел крепления седла повернут вниз. Если развернуть вверх, можно выиграть минимум 4 см.
Если колени не будут разгибаться, при большой нагрузке (фэт, например, тем более в горку), даже за короткую катушку, еще до того, как начнет стираться основной сустав, сустав будет выталкивать вперед коленную чашечку, и боль/воспаление возникнет сначала там.
Последний раз редактировалось Offroadster; 10.05.2018 в 10:57.
Спасибо, не заметил.
Появилась опять проблема с шатунами под квадрат, откручиваются болты одинаково левый и правый. Сначало думал шлицы, но поставил на пробу два комплекта новых шатунов и опять болты откручиваются, что интересно после вялотекущей поездки без экстрима за 2 часа. Везде в инете фиксатор советуют, но велов было много у меня и такое первый раз, хочется без фиксатора решить проблему. Как я предполагаю это ось каретки кривой формы, хотя на вид норм или может ещё что?
---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:32 ----------
Кстати заметил ещё что шатуны полностью не садяться на ось, и когда крутишь болт то до конца установить не получается.
На каком велике откручивается, и какие шатуны?
Это может быть просто слишком большая, или какая-то хитрая (своеобразный педаляж)), нагрузка на дешевые шатуны. У меня на первом швиновком тандеме стоковые тоже откручивались сначала (я же давлю почти за двоих)). Помогло обезжиривание болтов (полностью, и резьбы, и места притирки болта к шатуну).
Шатуны уровня асера и аливия у мена такую проблему не создают. Новый Танго тоже не создает - он с 2013 года простоял без движения в гараже, видимо, смазка на болтах сама высохла)) или ее туда не положили при сборке)
---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:37 ----------
?? В смысле?..
Последний раз редактировалось Offroadster; 13.05.2018 в 17:47.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием