поиск не помог, вручную ниасилил - подскажите, пожалуйста, для чего нужно четвёртое крепёжное отверстие в подошве велотуфли? Расположено оно между двумя нижними, привычными, имеет продолговатую форму и имеет внутри себя металлическую пластину с одним резьбовым отверстием. Не то, чтобы оно мешало, но, пластина неизвлекаема и, при движении, болтается, создаёт звуки и отвлекает от медитаций. Наблюдал таковую непонятность в продукции Lake, DHB, Diadora.
и, возможно, есть готовые решения по дезактивации сего рудимента?
http://www.sidisport.com/en/products...genius-5-fit-2 -- ткни на Suola Millennium 4 Carbon Composite, появиться объяснение:
---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------
http://www.sidisport.com/en/technology -- 2009 год, когда появилось у SIDI.
Look KEO показывает на соответствующую часть на шипах. https://youtu.be/OVJPGxywVJk?t=67
Да, вроде, работает только с шипами LOOK.
В чем принципиальное отличие шоссейных педалей/шипов от мтб? Только ли меньшая свобода движения в поперечном направлении? Или есть какие-то нюансы? Вес? Меньше люфты? Износ (во время вкручивания, не пешки)?
У меня были только мтб, причем больше всего мне нравились кренки из-за невозможности случайно выдернуть ногу вверх (с сохранением очень малого усилия на выстегивание вбок) и простоты конструкции.
Имеет ли смысл озаботиться именно шоссейными педалями/тапками (ну с тапками вроде все понятно, жестче, легче, вентиляция и т.п.), если спортивный результат мне не нужен, но хочется получить максимум удовольствия именно от шоссера?
Если обсуждалось, простите, но инфа так размазана по теме, что найти все ответы сложно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)