UST - тема для обсуждения? Или почему бескамерка рулит!

[Bad Fox]

А что ж так камеру он клеит к покрышке, что не отодрать ,.. пенка-то что ж не клеится им ?..

Камера плотно прижимается к покрышке тем давлением, которое ты качаешь.
Вставка нет.

[mrPhilL]

https://www.pinkbike.com/news/review...den-rated.html

рекомендую к прочтению, особенно тем, кто думает что вставки только для защиты ободьев.

[Bad Fox]

Странно, почему еще не додумались делать покрышки с интегрированными вставками?

[Стэн]

Странно, почему еще не додумались делать покрышки с интегрированными вставками?

Да, лохи. Озолотились бы

[humax67]

Да, лохи. Озолотились бы

Неа - все производители выживают за счет нижнего массового сегмента -за счет ширпотреба -а все о чем мы тут говорим и пишем это ничтожный рынок и спрос по сравнению с общим колличеством того что производителю окупится . Комплектация стока и массовый продукт . Основной потребитель это велосипедная часть шарика с населением более 3 миллиардов - но им пофиг на кашкоры и топы в принципе -они просто с точки а в б перемещаются укатывая милллиарды покрышек .

[Balor]

Странно, почему еще не додумались делать покрышки с интегрированными вставками?

Марафоны плюс от швальбы?

Но вообще нюанс в том, что они НЕ ДЕФОРМИРУЮТСЯ в процессе езды и не добавляют сопротивление качения, и просто болтаются в покре, до того момента пока они не деформируютс от УДАРА и принимают удар на себя.
Можно хоть целиковые покры сделать. Просто катить будет как Г. Куча прецедентов.

[Bad Fox]

Марафоны плюс от швальбы?

Неее

Но вообще нюанс в том, что они НЕ ДЕФОРМИРУЮТСЯ в процессе езды и не добавляют сопротивление качения, и просто болтаются в покре, до того момента пока они не деформируютс от УДАРА и принимают удар на себя.
Можно хоть целиковые покры сделать. Просто катить будет как Г. Куча прецедентов.

Так пусть конструкторы и думают, как сделать, чтобы все было вместе и не деформировалось.

[humax67]

Марафоны плюс от швальбы?

Но вообще нюанс в том, что они НЕ ДЕФОРМИРУЮТСЯ в процессе езды и не добавляют сопротивление качения, и просто болтаются в покре, до того момента пока они не деформируютс от УДАРА и принимают удар на себя.
Можно хоть целиковые покры сделать. Просто катить будет как Г. Куча прецедентов.

Принцип стекловаты - мягкий и сжимаемый материал -но состоит из вещества твердого как камень и в принципе несжимаемого - если большую часть обема воздуха в покрышке заполнить таким материалом как пластиковая пена -то она занимает несжимаемый обем газа

[Balor]

Так пусть конструкторы и думают, как сделать, чтобы все было вместе и не деформировалось.

Они и придумали. Вставки . А ты просишь магию.

то она занимает несжимаемый обем газа

Чё за бредятина? Налицо фундаментальное непонимание ни принципа сопротивления качения, и каким образом работает покрышка вообще.

[velpas]

Ну я сейчас вешу под 90, конечно влупляюсь в скальные выходы само собой. Но даже убитый вхлам хайроллер не пробивается змеиным. Да, можно влететь в свежеотколотую грань и просто прорезать покрыху, но тут ничего не спасёт.
Если вес перевалил за 100-110, ну тут я пожалуй пойму что можно банально обода убивать и покрыха не сдюжит.

А обьём, так это снижение давления. Вкинув кашкор, качать как по старинке на 2.2 покрыхе с камерой 2.5бара? Я наверное утрирую, но для катальцев 70-80кг кмк это просто ненужно.


Кстати пересобираю заднее колесо, забрал в триале обод wtb asym i35, там внутри не глянцевое покрытие, а анодировка. Интересно как на это наклеится лента. Кусочек попробовал, вроде норм. Но 35 лента пока обожмёт центр, до бортов не совсем дойдёт. Вот думаю, не пойдёт ли герметик по анодировке, или надо дополнительно пройти узкими полосками ленты что бы резина стояла на ней.
Есть владельцы таких ободов, как клеили?

Помимо змея-укуса, вставка затруднит выстегивание резины из обода, + помимо очевидной защиты обода, просто докатить до места.
Ленту (по дешману) с одним оборотом в одну сторону, а после, перед вторым оборотом, в другую, но главное обезжирить и в перчатках (в идеале) все делать, можно армированным скочем (с хозмага) с должно шириной (срезав) проклеить внутр. желоб, а после лентой.